Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Газ 4 поколения а баллон где-то литров на 60 и как Всё удалить бесболезненоOFF-ROAD писал(а):готов рассмотреть это предложение, какое оборудование? на сколько баллон?
как удалить не знаю. Но как удалишь, дай знать)))влас писал(а):Газ 4 поколения а баллон где-то литров на 60 и как Всё удалить бесболезненоOFF-ROAD писал(а):готов рассмотреть это предложение, какое оборудование? на сколько баллон?
Продолжается продажа.влас писал(а):буду снимать ГБО с паджеро 2 3,5 т. к. нужен багажник в полном объёме да и мастер далеко а так все работает отлично .вценах не в курсе -приблизительно 20 руб. :*PARDON*:89213798647 Влад .продолжается продажа (жалко валяется)предложите цену
лежит в гараже (неужели ненадо)влас писал(а):буду снимать ГБО с паджеро 2 3,5 т. к. нужен багажник в полном объёме да и мастер далеко а так все работает отлично .вценах не в курсе -приблизительно 20 руб. :*PARDON*:89213798647 Влад .продолжается продажа (жалко валяется)предложите цену
ты хоть напиши что за ГБО, лучше с фото. 4-е пок. ниочем, и щас тьма.влас писал(а):лежит в гараже (неужели ненадо)влас писал(а):буду снимать ГБО с паджеро 2 3,5 т. к. нужен багажник в полном объёме да и мастер далеко а так все работает отлично .вценах не в курсе -приблизительно 20 руб. :*PARDON*:89213798647 Влад .продолжается продажа (жалко валяется)предложите цену
Не могу найти форсунки,бак на 60 литров.OFF-ROAD писал(а):готов рассмотреть это предложение, какое оборудование? на сколько баллон?
Какой запаски???? У П2 запаска на двери весит.....Overnuker писал(а):Эх, надо было балон вниз вешать заместо запаски и багажник был бы пустой и снимать не пришлось бы(
А ведь был тут товарищ - таки вкорячил баллон на дверь П2...Смайлик писал(а):Какой запаски???? У П2 запаска на двери весит.....Overnuker писал(а):Эх, надо было балон вниз вешать заместо запаски и багажник был бы пустой и снимать не пришлось бы(
Нее круче истинный самурайалексей - Маленький Мук писал(а):Камикадзе????
Расскажите алгоритм регулировки клапанов на 6G72..... Ну очень интересно...m724 писал(а):ГБО на Паджеро 6G72 , не желательно ставить , клапана в сёдлах садятся ( у нас был такой случай) , мотор троить начинает , после регулировки зазоров в клапанах , троить перестал .
Вопрос с подъ...обом ? Клапана регулируются , снимите крышки и надеюсь всё поймёте .Смайлик писал(а):Расскажите алгоритм регулировки клапанов на 6G72..... Ну очень интересно...m724 писал(а):ГБО на Паджеро 6G72 , не желательно ставить , клапана в сёдлах садятся ( у нас был такой случай) , мотор троить начинает , после регулировки зазоров в клапанах , троить перестал .
Мы про Трёхлитровый разговор вели, не надо увиливать, я специально спросил, потому как помимо того,что я владею Паджерами больше 10 лет, я ещё и их ремонтирую профессионально более 10-ти лет.m724 писал(а):регулировку клапанов не нужно понимать буквально , это не значит что надо обязательно что-то крутить , нужно разобрать верх, осмотреть гидрики , может сломанные есть , может забитые нагаром есть и т.д. , всё промыть , продуть , прочистить заменить изношенные детали , ЕГР тоже по той же схеме проделать работу , иногда мотор из-за него троит ! На моторе 3,8 там нужно\можно крутить и то только одни клапана , на других компенсаторы ! Устроит такой ответ ? И вот : В отличии от своего меньшего брата Pajero Wagon с мотором 3.0 V6, впускные клапана у мотора 3.8 регулируемые. Как показал опыт, при пробегах свыше 100 т км зазоры на выпускных клапанах практически отсутствуют. Такая картина характерна для работы авто на бензине. Если на автомобиле установлено ГБО, то зазоры на клапанах обычно «зажимаются» уже при пробегах 50-80т км. Как следствие, появляются вибрации на холостых оборотах (особенно чувствуются при остановках на светофоре и при запуске двигателя при наружной температуре ниже 5ºC), а также повышается расход топлива (обычно на 10-20%, но иногда доходит и до 40%) и конечно же имеет место ухудшение динамики авто. Чем меньше зазоры клапанов в Паджеро, тем больше ощущаются эти негативные явления. В таком случае диагностические приборы обычно показывают, что все параметры работы двигателя в норме. Также становится очень сложно настроить правильную работу ГБО на Паджеро – то мотор трясет, то расход до 30л/100 км доходит, а иногда и все вместе. Для того, чтоб ваш Pajero служил долго и надежно, мы рекомендуем проверять зазоры клапанов минимум каждые 100 тыс. км при эксплуатации авто на бензине и каждые 50 тыс. км, если Паджеро с ГБО. Могу сказать : точно регулируются на П4 с аналогичным двигателем .