Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго время суток.Двигатель 4м40т, точеный на о.50 Подскажите в чем может быть причина. Два поршня задирает первый и второй,первый даже рвет от пальца вниз по юбке.
Балансировочные валы сняты,они могут как-то влиять на эту беду?Ставлю новую поршневую все хорошо,хватило на 170км и снова знакомый стук,порванный поршень.Подскажите на что грешить,может блок проточен не правильно,неправильное зажигание или есть какая то другая причина.Масляную форсунку вытащил продул без изменений,разоряюсь на поршнях.

Посмотрите топливную
Перелив
Недолив

Когда завожу с новой поршневой я бы не сказал что что-то не хватает или наоборот много,работает как часики

не проверяйте

Из за балансиров может быть такая неприятность? Мож блок проточен как-то не по Русски,с элепсом ?

С чего начинали ремонт??? Почему точили, сказать что происходит с поршенм не зная истории - пальцем в небо!

Затирает,клин -смазка,охлаждение,тепловой зазор.

flamer писал(а):Затирает,клин -смазка,охлаждение,тепловой зазор.

Согласен.
Топливная тут никаким боком.
Масляные форсунки проверили, работают?
А что с давлением масла особенно на холостых?
Что ввёрнуто на вход турбины по маслу, какой "болт"?

Я ее купил с стуком,разобрал поменял поршневую,хватило км на 170. Снова стук,разобрал и снова трещина в поршне.Выкрутил форсунку масляную,была забита стружкой,почистил поставил обратно.Снова новый поршень,машина проработала как часики минут 10 и заглохла,заклинило.Ща разбираю по новой,вот и ищу проблему.
Болт штуцер.Давление не замерял но лампа подмаргивала

Александр Качалков писал(а): Болт штуцер.Давление не замерял но лампа подмаргивала

Какой штуцер? Желательно фотку
И если лампа подмаргивала то давления не хватает на форсунку.

И в этом вся беда? Попозже сфоткаю. Двигло перебрали прям перед продажей по всей видимости.В цилиндрах еще зеркало не набилось,давление должно быть,я грешил на датчик масляный,а замерить нечем было. А какой там должен быть болт?

Александр Качалков
Возьмите нутромер и промерьте гильзу в трех плоскостях и в каждой плоскости 2 замера под углом 90 градусов.

С этого нужно вообщето начинать.

Ко мне приехала машина я собрал мотор он проработал 3 месяца(бензин правда), оторвало юбку поршня по масляному кольцу, поменяли поршень подозревали брак автовелта, 4 месяца оять такая же беда... раскидали мотор, разговаривал с хозяином выяснил что был нырок без шнорка, шатуна на стол один винтом еле видно... ; ложишьвместе не отличишь, на плиту и щупами - бошка развернута... Смотрите все внимательно и инструментально...

Я понял куда глядеть,огромное спасибо

Вот ещё бы озвучили что Вы поняли, цены бы не было.
А то понятия у всех разные

А шатуны как должны стоять,цифрами в перед или смотреть в салон или разницы нет?

Метка там есть, не цифры... Смотрите мануал.

В шатунах подразбиты втулки,палец слишком свободно себя там чувствует,по сравнению с другими.Заменю все втулки и буду собирать,больше явный неисправностей я не увидел.

На кривизну проверили?