Pajero 4x4 Off-Road Club

Пробег 290 000. Снимал крышку регулировал клапана на 170 000 , замерял расстояние между витками цепи и смотрел верхний успокоитель - все было в норме. Кстати не помню каким должно быть расстояние. Прокладку поставил не оригинал и тут увидел что она начала отпотевать. Собираюсь менять прокладку заодно взгляну на цепь. Напомните пожалста какое должно быть расстояние между витками...... Машина 2008 года 70% пробег по трассе.

9 мм, индикатором является верхний успокоитель

понял спасибо

вскрыл крышку - цепь в порядке, верхний успокоитель почти без выработки, покупал на всякий случай новый и сравнил - он почти такой же. Масло немного выходило из сальников которые ближе к задней стенке. Пробег 290 тыс. Почему кошмарят что цепь надо менять до 200 тыс пробега?

Евгений1970 писал(а):вскрыл крышку - цепь в порядке, верхний успокоитель почти без выработки, покупал на всякий случай новый и сравнил - он почти такой же. Масло немного выходило из сальников которые ближе к задней стенке. Пробег 290 тыс. Почему кошмарят что цепь надо менять до 200 тыс пробега?

При нормальном масле и своевременной замене - ходит нормально до 300, но не более.

то есть через 7 тыс она у меня порвется? и это при почти не изношенном верхнем успокоителе и расстоянии между витками более 20 мм?

190000 пробег Женька привет это Валера привет.89262202822_самых лучших дней

Артуруу привет,на днях заеду

Регламента по замене цепи нет, есть только оговорка в руководстве, о том что при износе ветки цепей сближаются, при минимальном расстоянии 9 мм, цепь менять. Вы уверены что все км родные и цепь не меняли до Вас?, так же существует вероятность что были заменены успокоители, а цепь не менялась. у меня тоже пробег 245000 и цепь не менялась, износ есть, но он все так же не попадает в регламент, так что катаюсь, как будет возможность буду менять, но до 300 тянуть не хочу, тк не верю в надежность металла, усталостная прочность, микротрещины и тд

покупал я его с пробегом в 130 000 у официалов по трейдину. В принципе история вся прозрачная . Год назад тоже вскрывал клапанную крышку - регулировка клапанов по регламенту , сейчас когда вскрывал ничего не изменилось. Может быть влияет то что у меня пробег 70% по трассе - использую для путешествий и больше 2600 оборотов не даю а это в районе 130 км в час получается. и храню в теплом гараже так что холодный пуск исключен.Не хочется цепь менять то......

вроде бы немало случаев когда до 500 000 км без замены цепи машинки ездили.....

Не знаю, есть большая вероятность что цепь отходит 1 000 000 км, но на мой взгляд, не может быть она вечной, да и шестерни изнашиваются. на метале появляются усталостные пятна в местах напряжений, микротрещины и тд. Ремонт данного двигателя дороговат, что бы быть рекорды, ведь наступит момент когда она порвется без причины.
Если Вы говорите что брали у офдиллера попытайтесь отследить, возможно цепь меняли. Но могу Вас расстроить если машина проходила предпродажную подготовку то пробег мог скрутить и сам диллер, убрав некоторые не жалательные работы, ну или человек сам менял без ведома диллера. а менялась ли цепь можно узнать по герметику поддона и лобовины.

Странно, мой основной пробег в основном город, но по окружной не брезгую поддать газку, 120-130 км, но обороты 2200-2400 максимум, в чем отличие трансмиссии в П3 и П4 что столько оборотов, а какой у Вас расход?

на П4 смотать можно лишь на приборной панели - в мозгах не смотать 100% у меня там тем более одноклассник работает электриком - у официалов то есть. А расход у меня по трассе если держать 120-130 то 8.8л по городу в районе 13-13.5 ест. ЕГР заглушен.

Ну тогда Вам повезло и у Вас просто цепь не растянулась, дальше все на Ваш страх и риск