Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго дня,друзья. Подскажите куда копать, а то уже сил нет.Дело было так, ехал себе спокойно и просто пропала тяга на ходу и заглох.Попытки завестись ни к чему не привели,привезли на эвакуаторе.Двигатель обычный 3.5 двухвальный.Сразу почитав форум поменял топливный насос и фильтр с сеточкой.Толку ноль,крутит, а не заводится.Искра есть,свечи мокрые от бензина,ошибок комп не показывает.Метки на распредвалах и шкиву коленвала совпадают.Я так понимаю,что если накрылся датчик колена, то и искры бы небыло.Может ли пластина на коленвале сама по себе прокрутиться если болт затянут хорошо и метка на шкиву совпадает.Есть думки открутить шкив и посмотреть на пластину и звёздочку ГРМ, но боюсь там всё поломать.

если открутишь только болт и снимешь шкив - сложно что-то сломать....

У меня такая же фигня была. Поменял всё что можно и нельзя. Через две недели плясок вокруг авто, снял ЭБУ - в нём лопнула на плате дорожка. В телефонной мастерской мне её пропаяли под микроскопом (за 100 руб.). Поставил на машину - с полпинка завелась.
----- -----

Синптомы обрыва ремня ГРМ

Проблемму решил. Все метки были на местах,больше всего этого боялся из за клапанов, но бог миловал пронесло.Видно после того как сгорел насос я тупо залил все свечи до безобразия.Вчера уже от безысходности выжал газ до полика и раз 20-25 заводил.Завелась ласточка,но троит по страшному.Но моя успокоился)))Поменяю свечи и будет мне счастье)))

А может это иммобилайзер глюк ловит , у меня было такое на спорте , и искра была и насос работал .

Поменял сегодня свечи.Завел раз на двадцатый с выжатой педалькой, троит по страшному и валит белый дым, как будто промывку залил.Наверно пробита прокладка, подскажите други, много заморочек снять голову? Номерок прокладки не подскажите? Я так понимаю булькать должно в радиаторе? Мдяя вот прикупил себе челенджер(((( Почему тогда очень плохо завадиться на остальных цилиндрах?

сними паук , выкрути свечки, пойми какая головка ( по мытости свечей), а там видно будет

Снял головы.Пробило прокладки и там и там.Вопрос,болты для головок обязательно покупать новые? Что то по деньгам не дёшево получается если ещё и с шайбами брать.Прокладки на выпускные колектора можно оставить старые? С виду как новые,тем более они железные.Прокладка под головкой состоит из двух прокладок,если пробило со стороны блока, то обязательно шлифовать головки?

Блин, вчера на заправке не мог завестись. Доехал до гаража на галстуке.
Стартер крутит и все.

Sasha1970 писал(а):Блин, вчера на заправке не мог завестись. Доехал до гаража на галстуке.
Стартер крутит и все.

Ну и ? Где ваш вопрос?
Неужто не знаешь что делать совсем ?
Подачу топлива проверяй и ищи искру. Сужай круг поиска, и поймаешь неисправность.
----- -----

Да варианта 2.Или свечи или бензонасос

Sasha1970 писал(а):Да варианта 2.Или свечи или бензонасос

А я из этих двух вариантов выбрал третий: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=137395

Вчера пришел в гараж. Взял второй ключ.
Но завелась с первого.
Посетила другая мысль:
Работоспособность клапана адсорбера,ты заправился под крышечку,бензин через трубку вентиляции мог пойти в адсорбер ,а оттуда через неисправный клапан во впуск.Грубо говоря, получился перелив(как на карбюраторе).Сейчас бензин испарился и всё пришло в норму,машина заводится.Клапан электромагнитный,на нём трубки,их надо скинуть и попробовать дунуть в него,он продуваться не должен.Если повернуть ключ в замке,питание поступит и он должен продуваться.
Но все равно поеду на диагностику, если заведусь, а если нет, то на эвакуаторе.

Опять начинается. Почему всегда от сложного к простому-то?
Более фантастичных версий нету? Клапан продувки работает не пойми как, в соотв. со множеством факторов и заложенной программой. В МЕК попробуйте съездить. я бы посоветовал кого-то еще в москве, но больше никого вменяемого по диагностике ГДИ не знаю.
Мои варианты: сигнализация либо неисправность дросселя, топливных насосов, ну еще пару вещей может усугубить.

Так я туда и еду. Уже 5-й год там!

Подскажите, а есть под капотом кнопка подкачки топлива?

нету такой, и кнопки отключения подачи топлива, как на хондах, тоже нет.