Pajero 4x4 Off-Road Club

В последнем номере 4х4 клуба была заметка про револьверные серьги, кто-нить слышал? А то проблема артикуляции на рессорном Паджеро была бы решена

так у меня рессорный. проблема решена! более длинноходные аммы против стандартных решают! )
а если ставить револьверные серьги - это еще кучка денежек - раз., нужно подбирать еще более длинноходные аммы - это два. при чем чем длиннее амм в растянутом состоянии, тем он длинее и в сложенном.
например родной 35/55 или около того
я поставил 43/67 кажется. точно не помню. ранчо. если нужно - могу кинуть каталожный номер (нужно будет заглянуть под машину или найти в гараже коробку.

Вопрос спорный, т.к. более длинные аммы предполагают бОльший прогиб рессор- возможна их поломка, помогут ли револьверы в этой проблеме

по умолчанию прогиб листа рессоры в свободном положении более кривой, нежели при максимальной артикуляции подвески. по крайней мере у меня

плюс револьверных серег - при большом искривлении рессора немного поворачивается и появляется напряжение в креплении оной. револьверная серьга имеет шарнир, который к тому же позволяет рессоре поворачиваться вдоль своей оси (что необходимо на очень больших ходах).

Я к тому, что слижком уж мал ход задней подвески на 3дв, я вывешиваюсь чуть ли не на ровном месте, да и плавности хода не мешало-б добавить

револьверы не изменят жесткости.
добавят лишь ход на растяжение при условии, что поставишь еще и аммы более длинные. хочешь - могу сделать фото своего в диагонали и посмотришь мои хода подвески? только это завтра днем.

Леша, не придумывай, не нужны тебе револьверные серьги - просто нада поставить удлиненые на полиуретановых втулках. Ну и далее, если есть желание, нада ставить более элептические рессоры.

Алекс писал(а):Леша, не придумывай, не нужны тебе револьверные серьги - просто нада поставить удлиненые на полиуретановых втулках. Ну и далее, если есть желание, нада ставить более элептические рессоры.

Уже забыл

Алёша писал(а):В последнем номере 4х4 клуба была заметка про револьверные серьги, кто-нить слышал? А то проблема артикуляции на рессорном Паджеро была бы решена

Я пробовал ставить револьверки на Трупер. Результат - не понравилось. Они не работали на полную при диагоналке, поскольку переднее крепление рессор жёсткое и нагруженная рессора не скручивалась так, чтобы серьга разгруженной рессоры разложилась.
Зато резинки "кушаются" - мама не горюй.
Выходом было изменить переднее крепление рессор на шаровое, но тогда задний мост гулял бы - огого, это нормально для триальных машин, которые к месту на автовозе привозят. А для экспедиционника это не годится.
В результате револьверки я снял и перенёс мост под рессоры

Нда-а, исчерпывающе. однако на паджике проблемы с артикуляцией передка не возникает

Алёша писал(а):Нда-а, исчерпывающе. однако на паджике проблемы с артикуляцией передка не возникает

Уточню - я на заднюю подвеску револьверки ставил А про артикуляцию передка - на Трупере тоже не возникает Хоть и независимая, но длина рычагов и торсионов позволяют неплохо вывешиваться...