Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте! Прошу помощи, может кто скажет хоть что-то вразумительное,буду рада любым советам. На радиатор под капот положила картонку,она провалилась вниз, не могла ее вытащить, пришлось отверткой выковыривать эту картонку.Через 3 дня перестала печка греть салон,стало ясно,что тосол вытек. Залили тосол- снова вытек потихоньку. Дырка в радиаторе оказалась очень маленькой,как иголочкой прокололи. Радиатор запаяли, вроде как все норм было, но печка гонит теперь только холодный воздух. Где-то образовалась воздушная пробка, видимо... Или что-то еще не так? Что можно сделать?Так жалко, по дури испортить радиатор

На оборотах 2000-2500 должно пробить. Проблем нет.

спасибо огромное!!!!

как там разобрались?

передними колесами заедте на бордюр,а лучше сугроб-и прогазовывайте как Саня Снупер посоветовал.
я пока свою Вебасту чинил,раз 20 упускал тосола по поллитра. потом доливал-и НИ РАЗУ проблем не было.

Автомобиль грелся, нижний патрубок радиатора был холодный, грешил на термостат, поменял, проверил старый , рабочий. После замены ничего не изменилось, так же греется, так же патрубок нижний холодный. Где копать ? Ещё , когда машина заглушина,нижний патрубок немного нагревается, я так понимаю, термостат открыт и горячий антифриз по чуть-чуть поднимается вверх. Но низ радиатора холодный.

воздушная пробка стоит..загоняешь передние колеса на возвышение ( угол подьема 15 -18 градусов) и до 2 тыщ обороты секунд на 10..доливаешь тосол и радуешься жизни
как то так

Передние колёса на въезд на эстакаду, 3000 оборотов, всё как было так и осталось, нижний патрубок холодный, антифриз в радиаторе по горлышко.

А печка как греет?

4d56 и сам хорошо антифриз прокачивает, можно с выхода антифриза на радиаторе печки снять патрубок и дождаться когда польется антифриз, и быстро его одеть, но тут сноровка нужна

Печка-то греет супер, по малому кругу антифриз гоняет ОК. Скорее в радиаторе может быть воздух. А помпа может плохо прогонять антифриз ?