Pajero 4x4 Off-Road Club

подскажите как правильно запускать двигатель в морозы. поворачиваешь ключ и на панели загорается спираль свечей накала ждем когда она погаснет и запускаем или же не обязательно ждать когда она погаснет.

kirill169 писал(а):подскажите как правильно запускать двигатель в морозы. поворачиваешь ключ и на панели загорается спираль свечей накала ждем когда она погаснет и запускаем или же не обязательно ждать когда она погаснет.

я жду и бывает по два раза

artur69 писал(а):

kirill169 писал(а):подскажите как правильно запускать двигатель в морозы. поворачиваешь ключ и на панели загорается спираль свечей накала ждем когда она погаснет и запускаем или же не обязательно ждать когда она погаснет.

я жду и бывает по два раза

ну это понятно. просто тут попробовал так. один раз прогреваю спираль гаснет выключаю. включаю спираль горит и запускаю вроде получше заводиться. вот и хочу узнать как правильно будет и не испорчу ли свечи таким образом.

я бывает и по три по четыре жду . хоть и свечи новые оригенал

если ещё чуть нажать на газульку кажется быстрее заводится

При первом повороте ключа зажигания на холодном двигателе ОБЯЗАТЕЛЬНО дождаться когда лампочка погаснет, и сразу заводить. Время горения лампы зависит от температуры, в это время греются свечи. Если поторопиться, то запуск будет затруднён.

Необходимость повторного прогрева свечей - спорный момент. Тут можно заводить не дожидаясь погасания лампы, но если поторопиться, то это сведет на нет все плюсы повторного прогрева.

Как правило второй а уж третий раз прогревать свечи нет смысла так как они не могут аккомулировать нагрев, голову они не разогреют а пары соляра и так вспыхнут и на первом прогреве

всем откликнувшимся огромное спасибо. разъяснили что к чему!

алексей - Маленький Мук писал(а):Как правило второй а уж третий раз прогревать свечи нет смысла так как они не могут аккомулировать нагрев, голову они не разогреют

Разогреют на полградуса
Еще лишнее включение свечей маленько подогреет АКБ, но и посадит тоже.
Поэтому и пишу что спорный момент.

зато есть шанс их перегреть и кончить раньше времени

алексей - Маленький Мук писал(а):зато есть шанс их перегреть и кончить раньше времени

Нет, перегреть их не получиться. Алгоритм работы свечей в дизельном спорте - при повороте ключа свечи включаются приблизительно на 8-10 секунд ( но лампа на панели гаснет раньше приблизительно через 5-6 сек. ). Именно в момент реального отключения свечей, его можно определить по вольтметру, лучше всего запускать стартер. Когда двигатель запускается свечи опять включаются на три минуты (лампа не горит), что обеспечивает стабильную работу двигателя при прогреве. Так что перегреть свечи включая их несколько раз на 10-ти секундные интервалы при холодном двигателе, напряжении питания от аккум. по сравнению с температурой в цилиндрах при работающем двигателе, 3-мя минутами и напряжении питания от генератора - это нереально. Согласен с Podzemshikом и другими товарищами, гонять свечи по несколько раз только садить аккумулятор, хотя бывали случаи, что с первого раза не заводится, подождешь минуту стартуешь опять и заводится, но то наверное не в свечах дело.

у мну нарно чёта не так,всё равно редко с первого раза завестись получается...со второго,третьего обычно