Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте уважаемые Форумчане. У меня такая беда. когда утром машину заводишь стучат гидрики пока не прогреется движок. потом звук пропадает... Движок 6G74 GDI. Скажите это критично или в порядке вещей? и что с этим делать??? Взаранее спасибо

гидрики менять...

dimongaz писал(а):Здравствуйте уважаемые Форумчане. У меня такая беда. когда утром машину заводишь стучат гидрики пока не прогреется движок. потом звук пропадает... Движок 6G74 GDI. Скажите это критично или в порядке вещей? и что с этим делать??? Взаранее спасибо

стук гидриков на наших моторов очень часто встречается, даже заменив их на новые не факт что через пару тысяч км снова не застучит. если не сильно шлепают и быстро замолкают-не трогайте их. так же можно попробовать сменить масло

как я понимаю обычно причина в загрязнении мотора и масляной системы в результате чего нарушается доступ масла в узкие каналы... Я лечил залив Fenom FN093 - комплексный оиститель масляной системы. Там в инструкции написано что он решает проблему с компенсаторами. Но проехать нужно не 200 км как в инструкции а вообще ездить намного больше. Может несколько тыщ км. Мотору ниче не будет. В состае есть спец. модификатор трения. Если компенсаторы ещё и немного изношены то могут помочь составы на базе металлокерамики. Типо Хадо или супротек. А ещё можно попытаться их снять и промыть. Но это сложнее.

понятно. Может действительно стоит промыть маслянную систему. просто как только я купил сей агрегат естественно сразу начал менять масла, фильтра. до этого хозяин лил мотул 5w-30. Когда я масло сливал оно было черное!!!! залил ликви моли 10w-40 MOLYGEN. но стук не пропал...

dimongaz писал(а):понятно. Может действительно стоит промыть маслянную систему. просто как только я купил сей агрегат естественно сразу начал менять масла, фильтра. до этого хозяин лил мотул 5w-30. Когда я масло сливал оно было черное!!!! залил ликви моли 10w-40 MOLYGEN. но стук не пропал...

я бы не рекомендовал пользоваться промывками, да и лейте лучше 5/40, 5/50
в мотуле достаточно большое щелочное число и хорошо моет, так что не думаю что сильно загажен мотор.

То есть можно попробовать сейчас слить залитое масло (я прошел на нем около 1 тыс) и залить ликви моли молиген но 5w-40? может помочь?

да и вот еще что. гидрики стучат утром температура -5 при заводе чтучат 2-3 минуты потом трогуюсь и звук пропадает

dimongaz писал(а):То есть можно попробовать сейчас слить залитое масло (я прошел на нем около 1 тыс) и залить ликви моли молиген но 5w-40? может помочь?

я бы не стал сливать, искатайте его сначала. как правило на новом масле могут наступать улучшения, т.к. давление в системе поднимается, но если сам гидрик сильно закоксован или просто не держит давление в силу износа, то ему поможет только замена. не обязательно пользовать молиген.
если затихают после прогрева, не трогайте их!

Спасибо за исчерпывающий ответ. Еще вопрос: так как гидрики не дешевые, то подскажите вот что. Нужно все 24 штуки менять? или выявить в каком цилиндре стук и поменять только 4 гидрика?? И что сразу скопом менять кроме гидриков? прокладки клапан крышки? прокладки впускных коллекторов? Подскажите если есть такой опыт

dimongaz писал(а):Спасибо за исчерпывающий ответ. Еще вопрос: так как гидрики не дешевые, то подскажите вот что. Нужно все 24 штуки менять? или выявить в каком цилиндре стук и поменять только 4 гидрика?? И что сразу скопом менять кроме гидриков? прокладки клапан крышки? прокладки впускных коллекторов? Подскажите если есть такой опыт

почитайте http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%BA%D0%B8
если менять, то я бы менял все, т.к. не факт что через какое о время другой не застучит, да и отдефектовать не просто. прокладки соотв новые.

спасибо большое все прочитал. все понятно..

sprut писал(а):я бы не стал сливать, искатайте его сначала. как правило на новом масле могут наступать улучшения, т.к. давление в системе поднимается, но если сам гидрик сильно закоксован или просто не держит давление в силу износа, то ему поможет только замена. не обязательно пользовать молиген.
если затихают после прогрева, не трогайте их!

я бы еще добавил, что при замене масла могут наступать и "ухудшения"...
допустим, сейчас гидрик лупит лишь на прогреве, а будет лупить постоянно на свежем масле.

запросто.

А я посоветую налить более жидкое масло.
Чувствуете, когда гидрик затыкается? При прогреве. (когда масло становится жиже)

ага. то есть на сколько жидкое. сейчас у меня 10W-40. нужно 5w-40 или 5w-30?

HiTEX писал(а):А я посоветую налить более жидкое масло.
Чувствуете, когда гидрик затыкается? При прогреве. (когда масло становится жиже)

Вот спорный вопрос... И мы с тобой по-моему это уже где-то "курили"...
С одной стороны да - гидрик затыкается когда масло разжижается. Но с другой а стучит ли он сразу как машину заведешь или начинает, скажем, градусов с 20-30...? и затихает на 50-60?
В таком случае масло надо не жиже, а гуще. Вначале он молчит, потому что оно густое, а потом он молчит, потому что просто начинает работать. "Простукивается" и заполняется маслом наконец.

Так было у меня и так было у моего товарища. Были сношенные маслаки и гидрики. Он методично лил вообще что-то типа 20-50... кажется, чтобы не дымило и не стучало.
Потом влил жидкое, затрещало так, что он чуть не поседел. В итоге через неделю все сменил и сейчас ездит на положенном 5-30.

Тут тенденция одна. Что то засрано в системе. Это либо клапан на гидрике, либо отверстие в коромысле.
PS стук начинается сразу после заводки двигателя, ни о каких градусах выше 0 речи быть не может

Все верно, но у меня например стучало с 30 градусов и до 40. Потом по мере умирания гидриков это было до 50... до 60...
Я очень подробно все описывал в теме по гидрикам.

У меня стучит сразу как заводишь потом через несколько минут звук исчезает

dimongaz писал(а):понятно. Может действительно стоит промыть маслянную систему. просто как только я купил сей агрегат естественно сразу начал менять масла, фильтра. до этого хозяин лил мотул 5w-30. Когда я масло сливал оно было черное!!!! залил ликви моли 10w-40 MOLYGEN. но стук не пропал...

мыть не стОит, может стать еще хуже.
если MOTUL был оригинальный, это очень хорошее масло.
с ликви-моли есть негативный опыт, т.к. оно весьма сильно угарает. да и на изношенном моторе марку масла менять это лотерея.