Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет Всем!
Часто катаюсь по лесам...
Раньше был пыжик в старом кузове Н58А Катался не задумываясь о деталях морды)))
Купил пыжика рестаил на палке и как-то пропал пофигизм....
На одну новую фару...можно купить 6 старых
Хочу вернуть состояние души)))
Получается менять надо:
крылья (или они одинаковые??)
фары
бампер (в сборе)
решетку и декор вставку
Я ничего не пропустил???
А крепления фар и решетки одинаковые???
Если решусь...новую морду продам. Думаю горожанам будет интересно))

у старого 58 кузова дюк\не дюк разные крепежки, проще ноускат и крылья взять, тупо дешевле и проще. я думал о новой морде, но у нас их не было резаных

Блин...значит надо смотреть все крепления...
Я хочу морду стандартную от 58 кузова..не дюк..ну может снупи (чтоб еще и свет отладить правильный)))
Просто у нас в Омске посмотреть не так просто))))

Во Владе ноускаты по 10 рублей в среднем, там тебе и крепления и болты. Но это стрельнет если крепления нового кузова совпадают со старыми

iRiver писал(а):Во Владе ноускаты по 10 рублей в среднем, там тебе и крепления и болты. Но это стрельнет если крепления нового кузова совпадают со старыми

Спасибо!
Надо сфотать свою морду

тебе это ничего не даст)) разница того же дюка с недюком видна только когда все снято

iRiver, понял..снимать конечно геморно
Может кто менял...Отзовись Друг))))
Я как-то на дроме видел в продаже 5 или 7-го года с новой мордой(они с 8-го пошли)...явно морду сами меняли))

Мечта обрастает гемором))))

Купи ноускат и крылья и пробуй, они легко продадутся за ту же цену если не подойдут

К вышесказанному могу добавить вот что:
Мне когда ноускат варили, мастер сказал, что у более свежего по сравнению с моим ширина между подкрылками больше и ему пришлось как-то всё это выгибать и сращивать, чтобы сошлось. Хотя брал ноускат тоже от 58-го (есть подозрение, что он был дюковский, но без дюковского "гриля")
Надеюсь понятно написал

У тебя новая морда кусками от дюка, оно вешается на допрамку, на простых такого нет, это не от года зависит

Т.е. если взять с одной машины в 58 кузове (у распильщиков) ноускат и кузовщину, то все должно встать?))

Вангую что да. Единственное что может быть - у тебя на новом кузове дырки под болты в других местах) Но что то это кажется маловероятным

iRiver писал(а):Вангую что да. Единственное что может быть - у тебя на новом кузове дырки под болты в других местах) Но что то это кажется маловероятным

Спасибо!

Я когда эту тему думал - смотрел по каталогам, получалось надо решетку радиатора и фары с посадочными местами. По интернету решетки в России так и не нашел, на разборках дома в Москве даже и не пытался, будучи в ППК, Омске и Чите звонил по местным барахолкам - фигвам.
Ноускат в Москву реально заказать и во что это может вылезти?

На старую морду - ноускат 10 и доставка рубля 2-3. Новая морда это ноускат и крылья, ноускатов не видел ни разу, крылья были один раз и те по 7 тысяч)

iRiver писал(а):На старую морду - ноускат 10 и доставка рубля 2-3. Новая морда это ноускат и крылья, ноускатов не видел ни разу, крылья были один раз и те по 7 тысяч)

Думаю старомордый ноускат даже дешевле)) Сейчас в Омске за 12 есть под заказ. Значит 30-50% дешевле во Владике))
Да...я как-то вмял крыло и фару пробил...хорошо друг кузовщик...долго он его правил, а фару на яху пришлось заказывать и ждать дне 40-50
Когда фару покупал с отломленным ухом...плякал)) 6т.ру....а вокруг...за 2шт прося 1т.ру новенькие не затертые)))

я после нг брал ноускат во владе- 11 рублей

iRiver писал(а):я после нг брал ноускат во владе- 11 рублей

Все подешевело)) сейчас за 8-9 продают.
А вот вопрос...До какого места он должен быть отрезан в идеале?
Есть варианты с арками..под кабину отрезанные...или это лишнее?
Из этой темы понял, что на безопасность замена не влияет...так ли это?
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &p=1794539

Тебе пофигу, крылья все равно отдельно. Я купил срез по 10см лонжеронов, все равно все скручиваешь и остатки на свалку. Форма бампера на безопасность не влияет