Pajero 4x4 Off-Road Club

Прошу больно не пинать, а подсказать куда лезть и что смотреть.
Монтеро спорт 2001 г.в. 3.0 АКПП.
Возвращался из пригорода, встал в пробку.Запах жженой атф'ки-думал не от меня.Два дня машинка простояла. Запустил двиг, прогрел, селектор в "D", а не едет оборотов до 2500 где то,потом резкий пинок .Щуп сухой,долил килограмма полтора атф до уровня.Потом заметил капли на нижнем патрубке снизу (рядом с бачком омывателя).Коробас после долива пинаться перестал. Но капает,и в пробке аромат горелой атф. Куда лезть первым делом и что смотреть(пока на асфальте,до сервиса доберусь не раньше чем недели через полторы )?
Заранее спасибо.

Шланги от коробки к радиатору смотри, и сам радиатор нижний бачок. Там всё просто, заглянешь - увидишь.

если запах в салон идет, скорее это сальник, через него четко на глушитель попадает.
если в районе радиатора, то запах не пойдет, хотя если на картер движка попадает, то да.

Чумаход! Спасибо.Вечером вахту няньки сдам,и полезу.По результату отпишусь.

Весь телевизор снизу слева(если на авто смотреть спереди ) в атф... И стекает по патрубку радиатора.

V_Noise писал(а):если запах в салон идет, скорее это сальник, через него четко на глушитель попадает.
если в районе радиатора, то запах не пойдет, хотя если на картер движка попадает, то да.

Виталь, может и сальник. В любом случае защиту скинет - увидит. Бывает хомутики/трубочки ослабевают под нижним бачком, а давление там сам знаешь какое, брызнуть/попасть может куда угодно.

Если горелой АТФ пахнет, похоже течет не только возле радиатора, а капает еще и на выхлоп. У меня была похожая проблема, тек сальник АКПП, точно не подскажу, но где-то в месте соединения с двигателем. Потом при начале движения полилась АТФ и все кончилось ремонтом коробки. Так что лучше сразу ехать к мастерам по АКПП, т.к. это может произойти в самый неподходящий момент.

V_Noise писал(а):если запах в салон идет, скорее это сальник, через него четко на глушитель попадает.
.

Оп, у меня давно попахивает уже, но уровень на месте вроде...полезу смотреть..
На стыке коробки и двигуна искать следы АТФ?

kyzya11 писал(а):

V_Noise писал(а):если запах в салон идет, скорее это сальник, через него четко на глушитель попадает.
.

Оп, у меня давно попахивает уже, но уровень на месте вроде...полезу смотреть..
На стыке коробки и двигуна искать следы АТФ?

я кстати тоже масло не подливал, по сколько оно там уходит - хз, но воняло ух

Так чо там???

Чтоб не создавать тему спрошу здесь) мокреет из штуцера выхода АТФ из радиатора. Там какаято гайка и штуцер. Чего из них надо закручивать и есть ли там какие прокладки? И почему это все отворачивается- недавно менял радик и все было затянуто

По-моему там простой самозажимной хомут! Просто штуцер-шланг и хомут.

Не, там штуцер резьбовой и между штуцером и радиком гайка. А если этот радик вообще исключить в случае чего и оставить только дополнительный?

" в случае чего " можно, ущерба коробке не будет.

Поднимусь темку. Тоже у себя заметил, сопливит из выхода радиатора, шланги проверил - хорошие. Что делать? Менять эти патрубки или сразу радиатор?

Помыть и посмотреть откуда давит
Шланг проверить на трещины

Barsilla писал(а):Поднимусь темку. Тоже у себя заметил, сопливит из выхода радиатора, шланги проверил - хорошие. Что делать? Менять эти патрубки или сразу радиатор?

Меняй радиатор сразу лучше.У меня в районе 6т.р новый встал+работа.Тоже немного по капельке стало выдавливать.

Так что брать тогда? Этот ниссен (инфу про него и номер нашёл на форуме) ставил примерно полтора года назад. Оригинал не потяну, а шило на мыло...

Отправлено с моего BV6000 через Tapatalk

подтяни шланги

Со шлангами все ОК, как новые. Уже залил примерно 2.5 л АТФ за два месяца. Езжу мало. Сопливит именно где патрубки короткие прикручиваются к основному. Рассматриваю как вариант замену на Vite VCS1098