Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто-нибудь знает про такую подвеску - Lovells Suspensionhttp://www.lovellsauto.com.au/index.php?

Подвеску обсуждают также и в ветке NEW Pajero http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 6#p1238326.

Ближе всего по информации тов. LugTerr http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p2156954

и тов. Свят

Перед CFR-90HD

Зад CRR-91

Амортизаторы Kayaba SKORCHED4’s 4WD RANGE 841001 и 845017.

Всё так?

gornyak писал(а):...Всё так?

А что "так"? На четверку ее никто по уму не подбирал. Все "НЕнаучным втыком"
"Обвес"-"Не обвес", "Лифт 2""-"не 2""... "на два лаптя правее солнышка"(с).

Да подумалось, вот так.

ОМЕ железные человеки сАбаки, все проседают, а на фотографиях Свята http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p1646561 "аж дух захватило", в его описаниях ну прям пружины от БТР.

vector-n писал(а):

gornyak писал(а):
"Обвес"-"Не обвес"

Есть силовик от МШУ)))

Пружины они упругие элементы. Будет "непроседаемо -непробиваемо", значит будет жестко. Тем более, если аморты неудачно подберутся, вообще будет телега (на пустом авто).
Значения оптимальной вертикальной жесткости пружин на Паджеро 4 очень невелики, если считать "по науке" (или близко к ней).
БТРовая уверенность очень хороша на реальном бездорожье, но на грейдере (что, по сути, и есть наши "дороги") очень быстро придет желание бежать из авто. Был у меня комплект от Vladsprings под дюймовый лифт: реально не пробивался, не проседал, нагрузку отлично сносил любую, но... не того мне хотелось.

Хотя, если "В Бой!", не задумываясь попробовал-бы Lovells.

P.S. Не забудьте о развале, я, например, с завышением всего-то на полтора дюйма так и не смог победить эффект "колес татры" на задней оси. И развал в зеленую зону загнать смогли только после замены пружин на более короткие.

Удачи!

Поставил вчера то, что задумал: Lovells CFR-90 CRR-91 и Kayaba SKORCHED4’s 841001 и 845017
Не нашёл я в продаже на преед CFR-90HD. Продают только CFR-90EHD, а это уже жесть.
Особо не обкатал. Из первых впечатлений - после убитой штатной подвески стало выше и мягко только на лежачих полицейских и небольших трещинах и шероховатостей на асфальте. Более крупные и грубые дыры в асфальте и грунтовке жёстко. Но это уже Каябы виноваты.
Размеры по аркам: от центра ступицы до арки перед/зад - было 480/480 мм, стало 525/545 мм. Не знаю, много это или мало - меня устраивает. Знал бы эти параметры у новой машины в стоке - можно было бы сделать вывод о реальном лифте, который заявляет производитель в +40 мм от стандартной.
Сход/развал в норме.
Расстояние от земли до порогов: перед/зад 325/350 мм.
Шины на автомобиле Купер АТ3, штатный размер 265/60R18.

P.S. О своих сомнениях в артикулах пружин Lovells писал здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p2156954

Доброго!

LugTerr писал(а):Поставил вчера то, что задумал: Lovells CFR-90 CRR-91 и Kayaba SKORCHED4’s 841001 и 845017...

Поздравляю! А геометрических замеров пружин перед установкой не делали? Типа вот таких: Или, может на коробке (или в сопроводительной документации) эти параметры обозначены? Буду очень признателен за информацию

LugTerr писал(а):...Размеры по аркам: от центра ступицы до арки перед/зад - было 480/480 мм, стало 515/535 мм. ...Знал бы эти параметры у новой машины в стоке - можно было бы сделать вывод о реальном лифте, который заявляет производитель в +40 мм от стандартной...

На новом П-4 средневзвешенный замер от цента оси колеса до нижней точки арки по переду: 500мм, по заду: 520мм. При замере Е.В.Н. А вообще, по высоте Паджеро-4 целая тема есть.

LugTerr писал(а):...Сход/развал в норме...

Удивительно. На стенде проверяли?

LugTerr писал(а):Поставил вчера Kayaba SKORCHED4’s ............ жёстко. Но это уже Каябы виноваты.

На Skorched4's много по форуму жалоб, какая альтернатива?

vector-n писал(а):Доброго!

LugTerr писал(а):Поставил вчера то, что задумал: Lovells CFR-90 CRR-91 и Kayaba SKORCHED4’s 841001 и 845017...

Поздравляю! А геометрических замеров пружин перед установкой не делали? Типа вот таких:

Штатная пружина 4140А104.jpg

Или, может на коробке (или в сопроводительной документации) эти параметры обозначены? Буду очень признателен за информацию
Размеры снимал только диаметр пружин. Штатная 17,2 мм, Ловеллс 19,3 мм. По высоте ставил рядом - одинаковые!

LugTerr писал(а):...Размеры по аркам: от центра ступицы до арки перед/зад - было 480/480 мм, стало 515/535 мм. ...Знал бы эти параметры у новой машины в стоке - можно было бы сделать вывод о реальном лифте, который заявляет производитель в +40 мм от стандартной...

На новом П-4 средневзвешенный замер от цента оси колеса до нижней точки арки по переду: 500мм, по заду: 520мм. При замере Е.В.Н.

Замер подвески.JPG

А вообще, по высоте Паджеро-4 целая тема есть.
Сегодня перемерил на более ровной поверхности. Перед 525, зад 545. Получается лифт +25 мм (1 дюйм), вместо заявленных +40. Но у меня ещё полная шумка сделана (с потолком) - не знаю сколько прибавила машина в весе из-за этого.

LugTerr писал(а):...Сход/развал в норме...

Удивительно. На стенде проверяли?

Конечно. Выставили всё в зелёные зоны.
А он может не выставится?

gornyak писал(а):

LugTerr писал(а):Поставил вчера Kayaba SKORCHED4’s ............ жёстко. Но это уже Каябы виноваты.

На Skorched4's много по форуму жалоб, какая альтернатива?

Жалобы на что? На жёсткость? Или долговечность?

Если бы покупал до поднятия цен - взял бы полностью комплект от Ловеллс. А так дорого.

LugTerr писал(а):...Выставили всё в зелёные зоны.
А он может не выставится?

Нет, я предположил, что после замены пружин и амортов развал не "ушел". Вот и удивился. А так: все выставилось-и гут!

Как насчет замеров пружин?

vector-n писал(а):

LugTerr писал(а):...Выставили всё в зелёные зоны.
А он может не выставится?

Нет, я предположил, что после замены пружин и амортов развал не "ушел". Вот и удивился. А так: все выставилось-и гут!

Как насчет замеров пружин?

Я же отписал выше.
Пружина передняя (диаметр, мм): штатная/Ловеллс 17.2/19,5
Пружина задняя (диаметр, мм): штатная/Ловеллс 19,6/21,3
Высота у них одинаковая.
Когда измерил, вспомнил что кто-то писал о разной толщине пружины по её длине, но Ловеллс мерить поздно - пружины на авто.

Вчера перемерил авто на более ровной поверхности. Расстояния от центра ступицы до верха арки перед/зад 525/545 мм.
При этом бак на половину полный, машина пустая, третий ряд сидений удалён, но там шмурдяка примерно такого же веса.
Измерения проводил рулеткой.

Спасибо за инфу.

LugTerr писал(а):...Пружина передняя (диаметр, мм): штатная/Ловеллс 17.2/19,5
Пружина задняя (диаметр, мм): штатная/Ловеллс 19,6/21,3
Высота у них одинаковая...

Это про диаметр прутка или про наружний диаметр пружин?

А какая высота, точно? И с чем "одинаковая"?

1. Это величина диаметра прутков пружины.
2. Высоту пружин не мерил. Ставил старую и новую пружину рядом. По высоте они одинаковы.

Спасибо за ответ!
А старую сейчас есть возможность замерять? Зад и перед?

А что так много коробок на фоне пркжин владспрингс?)))

Я менял подвеску у ребят, которые являются представителями ВладСпрингс в Москве. Поэтому столько много коробок их пружин.

vector-n писал(а):Спасибо за ответ!
А старую сейчас есть возможность замерять? Зад и перед?

Я же вроде написал диаметры старых пружин: передняя 17,2 мм, задняя 19,6 мм. Или что-то ещё надо мерить?

LugTerr писал(а):...Я же вроде написал диаметры старых пружин: передняя 17,2 мм, задняя 19,6 мм. Или что-то ещё надо мерить?

Длину. Габаритную. От нижней точки нижнего витка до верхней крайней-верхнего. Без нагрузки (Свободную длину).
Вот эту: Если возможно: передние и задние. И если нет замеров Lovells, может, есть фото передних рядом со штатными?

Буду премного благодарен!

Добрый день, уважаемые! Подскажите пожалуйста где в Москве можно купить пружины для Pajero IV согласно выше указанных парт-номеров. У меня коллега в Москве ближайшие три дня будет, хочу подкинуть ему немного веса в багаж на обратную дорожку

Спасибо!