Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте, я новичок на вашем форуме. Помогите советом-как мне дальше быть: утром машина завелась нормально, через 10 минут езды до работы стала машина ехать медленно- на второй передаче, на третью уже переключаться не стала. Двигатель работал ровно. через 2 минуты- только на первой передаче, успела заехать на территорию работы. Лампочка оранжевая "chek" горела. Подскажите, в чем причина и как быть дальше....

Теперь давайте выясним что за машина, год выпуска и прочию лабуду.....

мицубиси паджеро, 1997, бензин, 3,5л.

Во дворе машина немного постояла. Включаю зажигание- лампочка" chek" уже не горит. Чуть позже сняли клеммы с аккумулятора по совету автомастера по телефону, поставили назад-немного проехала одну остановку, пока не загорелась. может ли повториться подобная проблема?...

GDI или обычный впрыск? Ошибку лучше было не стирать,а считать.Snooper мож подскажет,есть самодиагностика на этом аппарате. Свечи,провода,фильтр(топливный) давно менялись?

GDI. свечи и фильтры менялись год назад.

Мерь давление тнвд,сканером или вольтметром со средней ноги датчика высокого давления(на рейке) http://mek1.ru/teh/gdi/173-tablica.html Фильтрики тнвд проверь-прочисть для начала Тут про тнвд с фотками http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =2&t=76145 Про фильтрики http://mek1.ru/teh/gdi/challenger.html

Спасибо за помощь. Буду проверять. Позже напишу результат.

Бак с горловиной заливной осмотри-гнилые забивают ржой фильтрики.

На Pajero 2 GDI давление измерять манометром! Датчика давления топлива там нет(есть что то похожее на переключатель).
Ошибки считывать проводком или потратиться на сканер.

Блин,точно.С манометром геморно.А от года выпуска не зависит? На мек форуме читал темы,про П2 99г.в. и там сканером давку смотрели

Привет! Заехала в сервис- там сказали, что нет смысла комп. диагностику делать, т.к. снимались клеммы. Пока езжу, лампочка больше не включалась, автомат передачи переключает))) Сама себя машина подлечила видимо)))) Спасибо за советы