Pajero 4x4 Off-Road Club

Приобрёл П2 91год 6G72,предыдущему владельцу меняли двигатель.В багажнике отдали впускной коллектор "непаджеровский") с заслонками, ДМРВ с патрубками и крышкой в.фильтра большего размера,трамблёр.Посему у соседа по гаражу возникла версия что мотор от Сигмы,типа,более мощный и клапана гнёт при обрыве ремня ГРМ.Менял термростат,купил от Сигмы-большего диаметра-не подошел.Подошел Паджеровский.Ещё сегодня открыл крышки ГРМа,а гидронатяжителя нету..Подтянул ремень роликом.И датчика ПК нету,и пластины с прорезями тоже нету.Подскажите,как достоверно отличить Сигму) от несигмы))

Этот мотор ставился и на Галлопер, зачем трамблёрному мотору ДПКВ.
У Вас обычный 12-клапанный мотор, клапана не гнёт, гидронатяжителя нет, ролик натягивает пружина.

И на Сигмовском моторе на морде должны остаться следы от лап крепежа( если не срезали) сигма ж передне гребущая и движка стоит поперек