Pajero 4x4 Off-Road Club

ПОсле очередного глушения авто, при включении вырубилась вся индикации на панели приборов (показывает только открытые двери и дальний свет, остально- нет). ПРи этом печка работает, радио включается, стартер крутит- но не схватывает. Где что накрылось? Не знаю, влияет или нет, но перед последним глушением были высокие обороты

господа, помогите, нет индикации ни масла, ни свечей, ни значка "ошибка"- ничего не горит. Стартер при этом крутит, но не схватывает

АНДР78 писал(а):господа, помогите, нет индикации ни масла, ни свечей, ни значка "ошибка"- ничего не горит. Стартер при этом крутит, но не схватывает

Смотри предохранители. Сигналка стоит ?

Да, но это как может повлиять?

Которые предОхранители- под ногами, или в моторном отсеке?

по идее которые в моторном отсеке, ну для наглядности проверь уж все дружище, питание идет на стартер, а вот на тнвд нет, клапан не открываеться и не заводиться соответственно, а лучше электира найди, может где что замыкает, эбу погорит это ещё хуже встрянешь

Хм...клапан- то щёлкает, вроде

Смотри кз и утечки
Сигнализации подключаюся по разному, и могут блокировать разные узлы отвечающие за пуск двигателя. а в случае кз запирают систему.
так что лучше электрика вызывай и ищите что случилось, уж очень много проводов которые могут замыкать.

В общем ситуация не изменилась- добрался до блоков сигналки- их два, основной и иммобилайзер. ПРедохранителя, который обычно идёт на блок сигнализации, рядом не узрел. Впрочем, и сам блок запихнули в такое место, что хер его увидишь. ЛЮди, а где "мозги" у этой ё..ной машины?...
PS: более геморройного дерьма на колёсах мне еще встречать не приходилось, Очень жалею, что продал Киа Соренто((

ну во первый не ё..ной , нормальная машинка которая приносит удовольствие, хоть и старенькая )))) у нас у всех тут машина этой же марки как и у тебя.так что не обижайся, но ты чуточку сгрубил

мозги у авто с правой стороны у пассажирских ног спереди, под обшивкой.

В общем ситуация такая- на свечи накала напруга не приходит, на клапан отсечки тоже. При этом на приборке горит индикация дверей и дальнего света( если включить), работают дворники, печка, магнитола, БК. Стартер крутит, но безрезультатно-питание на насос не идёт.
ПО поводу блока предохранителей в салоне- а как к нему подобраться? По моим ощущениям там доступ только к предохранителям (которые уже проверил- они целые) чтобы добраться до релюх нужно снять всю панель. Или я не понял что- то...
А по поводу геморройности- за четыре месяца владения машина два с половиной простояла в ремонте. Сначала прогорел поршень- капиталка движка, потом накрылся ТНВД, протёк бак (прогнил до дыр), теперь вот эта фигня...Цены на всё космические по сравнению с теми же корейцами, поломки зачастую дебильные какие- то...ну как, например, объяснить фантазию разработчиков, создавших такой бак и его защиту??? В общем слово "надёжно", которое "Мицубиси" использует в рекламном слогане, явно не про эту машину...Прошу прощения, если кого- то обидел, но мне есть с чем сравнивать- на разных полноприводных авто поездил...

А может укотали её до вас. А вы купили это ведро убитое и порадовали прежнего владельца который её убил. Так значит вы виноваты, что не досмотрели. У меня авто 2000 г. до меня владел только Японец. И проблем нет. Даже днище как новое.

да?То есть я тут единственный такой невнимательный, у кого прогнил бак и ТНВД накрылся????ну-ну...НО это всё эмоции. И, кстати, я сразу извинился перед особо впечатлительными, поэтому смысла в дополнительном посыпании ран солью на тему "самвиноваткупилведронедоглядел" и.т.д. не вижу.

Не видите, зачем начинали тему? Попросите модераторов её закрыть. У Митсудиси так же как в прочем и у упомянутой вами Киа детских болячек хватает. И связаны они отнюдь не с маркой, а с общей концепцией владения авто. И заключается это в том что (относится к более молодым моделям чем моложе тем ярче это выражено), если ты купил авто то ты его должен поменять после гарантийного срока, а если будешь эксплуатировать дальше, то будешь платить не соизмеримо больше. Потому как нет нормальных з/ч и нет специалистов. Вы как только что на свет народились и не знаете этого. То что у вас не было проблем с вашим Соренто (я так думаю, что это бал авто в ещё первом кузове) говорит только о том что до вас его бережно эксплуатировали и это была первая модель (надо было завоевать рынок). Паджеры 1 80х годов прекрасно себя чувствуют до сих пор. Когда то на дорогах, а сейчас на бездорожье (охота, рыбалка, соревнование). Так что не истерите! Всё нормально. Все там будем. И я не кого не убеждаю что Поджеро 3, 4 самый надёжный авто!!!! Он просто занимает свою нишу в ценовой пирамиде. Его одноклассники (Toyota, Volkswagen, Chevrolet, Ford, Honda, Lexus и т.д) гораздо дороже. поэтому каждому своё. Купите Прадо и GX470 и насладитесь его безотказностью!
ИМХО. Я выражаю только своё мнение и не в коем случае не мнение общественности данного форума. Это а если что пояснил!

Скучно вам что-ли?)))) ПОдискутировать охота?)))Я, к слову, и Сорика купил в достаточно убитом состоянии, но за пару лет привёл в порядок и без особых фин затрат. ПРиведение топливной в порядок обошлось в 17 тыс (замена двух форсунок и клапана), лифт подвески- 15 т.р ну и в остальном примерно так же. А тут космос какой- то с ценами НА ВСЁ.
PS А тему, и правда, пора закрывать

На то и форум, что бы дискутировать. Выходной у меня, вот и скучно, как вы заметили.

да ладно дружище, все сделаешь и будешь кататься нормально, у меня тоже бак побежал,вот думаю щас его снимать и варить, ну это все херня, все сделаю под себя, и буду ещё довольней, хотя владею авто с октября месяца 2014 года, практически постоянно ездил на немцах, большую часть владениями авто, только немцы, взял паджеро не жалею честно, даже рад темболее такой путь ты провел уже не малый, двс откапиталил бак сделал, и с этим разберешься.
проверь блок предохранителей, откурути сам блок предохранителей, может что то отпало из за карозии контактов, под капотом авто, электрика бы тебе граматного, чтоб прозвонил все. может просто тупо нет питания на ЭБУ,
ты тоже сам, не обижайся что "напали" просто пойми мы тоже владеем этим же авто как у тебя, и не хочеться оскорблений , меня авто радует , хоть и есть проблемы, а где их нет то.
P.S я бы про свой авто не чего плохого не говарил , машина как живая все чувствует , ну это мое мнение

Конечно , нужен электрик , взять схему и посмотреть " чего в супе не хватает " делов на несколько минут , здесь писанины больше...
Всё зависит от состояния купленной машины , я тоже полтора года назад взял 2002 года , отдал 18500 $ и за это время даже давление в колёсах не подкачивал - держится 2.0 и на зимних и на летних ( ТНВД поменял , но я его сам угробил - заморозил наф... )а больше ничего пока не надо... А теперь скажи сколько ты отдал и будет всё ясно ( небось , меньше десяточки ??? )... Б/У машину всегда берёшь в кредит - что не доплатил , потом доплатишь...

Да, кстати, проблему решил-накрылись провода в одной из кос на сигналке. ПРосто установщики засунули их в такую ж..у, что без разбора панели снять найти место обрыва не удалось

Ну вот, а ты тут всю корпорацию Mitsubishi уже проклял.............