Pajero 4x4 Off-Road Club

Здраствуйте! Товарищи помогите разобраться с турбиной, а если конкретно то напугали в очередной раз мастера дизелисты, турбина мертвая ,мотор пипец все в ремонт!!!
Мотор тянул ,масло не жрет, есть люфт в турбине и масло в патрубках но сильно не дымит.
Взял у товарища манометр надува подключил и не понял, 0.8 давит но как- то вяло набирает эти 0.8.
Есть ли у кого нибудь показатели для сравнения?
А после ремонта тнвд машина едет только после 2500 об, тяги на низах нет .

развод,максимальное давление для 56 именно 0.8,люфток должен быть,вал турбины работает на маслянной пленке,масло в патрубках есть у всех,турбояму никто неотменял,надо немного добавить топлива на насосе(неснимая его)

Дымит падла,добовлять нельзя, вот и хотелось узнать как дует турбина на разных оборотах.
моя турбина дует 0,8 тапка в пол и обороты 3000т, а до этого стрелка медленно поднимается.

Как дымит, когда?

Черный дым в момент набора скорости а потом резкий и короткий плевок имеено в момент когда турбина дает пиковое давление.

Давление наддува как замеряли.
Какая передача, скорость и тп?

Прибор измерения давления адолжил у дружбана стрит рейсера, замер на четвертой передаче от 1500 до 3500

Надо на третьей разгон с 30-40, газ в пол.
И смотреть что там будет по манометру.

Сегодня попробую

Испытания провел, на 3 пер. скорость 30 об 1500 давление 0,2 тапок в пол , давление 0,5 и начинает расти, 0,8 набирает на 2100 или 2200 скорость 45км/ч.
вот как-то так , и еще весь день крутил цик.подачу добился нормальной тяги и мало дыма. И еще заметил такую особенность, при долгом движении на пятой обороты 3000 , а давление при нажатие газа не поднимается выше 0,7.

Хреного Вам насос отремонтировали и угол установили......
Турбина пока поживёт.

Вот и я к такому выводу пришел , ну с углом может быть, а внутри, что там можно напортачить?
Нашел компресометр завтра буду мерять, там то никаких подвохов быть не должно?