Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день друзья!
Столкнулся с такой ситуацией: Решил исправить проблему отключения переднего моста П2 - 4Д56ТД.
Первым делом полез смотреть шланги от датчиков на предмет целостности, проводку. Снял вакуумный цилиндр и понял что в нем полно масла...судя по запаху - из раздатки (или мост). Вопрос: откуда оно там взялось? и должно ли оно присутствовать в данной детали??

В поиске описание подобного момента не нашел, потому дико извиняюсь за назревшие глупые вопросы!

Сальник на штоке моста осмотри.

А што за вакуумный цилиндр??? в смысле накопитель, тот что на раме? ни че там быть не должно, а ежели труба полуоси правой то тоже должно быть сухо, знать пробило сальник в мосту

А што за вакуумный цилиндр??? в смысле накопитель, тот что на раме? - да, именно о нем и речь.

То что там не должно быть масла я понял. Спасибо за варианты.
Боюсь спросить - чем черевато, если подключить систему подключения моста на прямую в качестве эксперимента? серьезные последствия могут возникнуть?

Певый момент эта система не ВКЛЮЧЕНИЯ, а вЫключения моста. Второй момент, смотрим вакуумный насос на генераторе, возможно попадание масла из дрыгателя. Третий момент, выключить полуось можно просто вакуумом без включения всего остального т.е. на прямую.

Ребята! Спасибо, что разжевали. Я в этом деле пока новичок совсем