Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! На днях стал обладателем данного автомобиля, так что не пиннайте сильно если тема уже есть. В общем, где-то в районе термостата, во впускной коллектор подсасывает воздух, там что-то типа ваккумного регулятора положения заслонки я так понял. Может у кого была такая проблема, как устранили и чем грозит эксплуатация с такой неисправностью? На работе машины вроде ни как не сказывается, едет нормально, расход 22-23литра по городу.

Читай изучай: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=32380 и эту: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=60757 и ещё: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BA%D0%B8

Спасибо за ответ, блин, два дня назад снимали коллектор, когда свечи меняли))) Завтра опять поеду снимать))

Подниму тему, снова пошел подсос воздуха, теперь уже через клапан (на фото отметил). Скажите пожалуйста, он должен через этот клапан так подсасывать или нет? Звук достаточно сильный, снимаю черную крышечку, ничего не меняется. пробовал заглушить, тоже ни каких изменений, только движек работает ровнее.

Привет! Этот клапан (точнее соленоид, который управляет подачей вакуума в актуатор (который крутит заслонку).Если ошибок нет как в этой теме http://out-club.ru/board/showthread.php?t=65543 , то может быть он так работает шумно. На днях у себя посмотрю, отпишусь.

Спасибо, буду ждать. Надо тогда на диагностику сгонять, посмотреть. У меня в принципе ни каких туплений нет, машина едет нормально, только на ХХ подергивается иногда

Frank NN писал(а):Привет! Этот клапан (точнее соленоид, который управляет подачей вакуума в актуатор (который крутит заслонку).Если ошибок нет как в этой теме http://out-club.ru/board/showthread.php?t=65543 , то может быть он так работает шумно. На днях у себя посмотрю, отпишусь.

Ну что, посмотрел?

Ну что, посмотрел?[/quote]

Привет всем! С праздниками!
Посмотрел, послушал, для чистоты эксперимента скинул ремень навесного. Воздух не травит через этот клапан (в т.ч. и через снятую черную заглушку). ИМХО режим работы его следующий: впускной коллектор создает вакуум (как бы он запасается) в аккумуляторе (боченочек сине-белый на фото) и присутствует на входе этого клапана (точнее соленоида). Когда выполняются условия по срабатыванию заслонок эл. магнитный клапан открывает путь к актуатору (который крутит заслонку) и они срабатывают. Он у тебя мог подвиснуть в среднем положении. Проверь попробуй так: трубку которая идет к актуатору снят и посмотреть есть ли на ней "всасывающий эффект" (на холодном двиг. и на ХХ ходу). Быть не должно. Затем, помошник пусть посмотрит, есть ли он при резком газе (т.е. двиг. прогрет и т.д. когда должны срабатывать заслонки).

Спасибо, будем смотреть. Получается, что его вообще заглушить можно, если что?

Если, ты подсос по оси устранял не через ампутацию заслонок, а через восстановление, то заглушив ты не получишь работоспособного механизма изменения длины впускного тракта. Зачем? Разберись с клапаном и делов. Удачи.

Спасибо,за помощь

Ну, блин, это прям моя любимая тема стала. Чё то паджерик мелочами уже напрягать начинает. В общем, в этот раз, сильно сосет воздух снизу, на актуаторе включения переднего моста (выделил на фото), причем воздух сосет так зверско, что даже пыльник порвало. Вопрос к знатокам, от чего эта фигня может быть? Специализированного сервиса у нас нет, к официалам не хочется. Подскажите, мож кто знает?

Че ни кто не знает что ли? Или на даче все?

диафрагма дырявая.

А она отдельно продается? Или только в сборе?

Если ты про эту деталь то , она только в сборе. Если причина именно в ней то можно акуратно развальцевать её и заклеить саму диафрагму. когда обратно будешь собирать помаж герметиком на всякий случай.

Да, думаю, что дело именно в ней. Спасибо! Думаю целиком поменять и не морочиться, цена вопроса 5000р

есть неоригенал за 3500. А вообще прежде чем 5000 тратить, его можно проверить. вскрыть или просто дунуть в него.

Да, неоригинал китайский, ссыкотно брать))) Менять полюбому целиком, потому что там еще и пыльник порвало