Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем.
Подскажите что делать.
Имеется Паджеро 4 2007 года с движком 4М41 3,2 common rail и пробегом 230 т км.
С Mitsubishi Corp. пришло письмо на гарантийную замену натяжителя цепи. Я в сервис.
Там с натяжителем поменяли и цепь, которой, как там сказали, пришла хана.
Все естессно за счет Mitsubishi.
Машина заводится с пол-пинка. На холостых просто ,,мурчит,,.
Но счастье длилось не долго.
Двигатель перестал тянуть. Давишь на гашетку-она не едет.
Появился какой-то шум, когда поддаёшь газу, напоминающий приглушенное бряканье пальцев. Как в 80х, когда в жигу лили 76ой.
Ну и по эконому повысился расход топлива.
Что там могло произойти?
Что мне могли запороть чудо-ремонтники?

Если правильно понял, то это началось не сразу, а спустя какой то пробег?

Сразу после замены агрегатов.
Перестал узнавать машину. Вначале грешил на то, что пока она была на ремонте, ездил на другой.
Прошло уже 5 дней и никаких изменений. Тупит и всё.

Возвращайся назад в сервич, не тяни, потом будет дороже

Уже сьездил. Назначили время на пятницу. Будут проверять.
Может у кого была похожая ситуация?

Скорей всего где то промахнулись или одним валом или двумя.

А вы их спросили, что будет в случае если в итоге пока Вы поедете на сервис загнет клапана? они берут на себя ответственность по ремонту? у них какая гарантия на слесарку? а то скажут что Вы сами виноваты, а они тут не приделах.
У знакомого был подобный случай, машина после замены ремня с роликами ГРМ прошла меньше 1000 км, завязало все в узел, год судебных тяжб ин конечно выдержал но все это время был без машины, а сервис ответил что машину нужно было сразу грузить на эвакуатор и везти к ним, а не пытаться добраться на ней самостоятельно.

Как всегда недоумение и круглые глаза.
Кстати, натяжитель и цепь меняли 3 недели.

"Хорошая" скорость ремонта! А я тут за свою переживаю. Вот ребята, МОГЁМ!!!!

Vitalya-74 писал(а):Скорей всего где то промахнулись или одним валом или двумя.

А вот это как понять?

На распред. валах есть метки, если при постановки цепи (такое бывает) вал один провернётся в позднюю сторону, то может не встречаться с поршнями (клапан). А тяги конечно не будет.

Спасибо Vitalya-74.
Будет хоть чем-то поумничать когда машину буду сдавать.
А момент зажигания никак не надо проверять после замены цепи?

Во время приёма надо было отказываться забирать и писать притенению. Да к стати забыл указать и то что если диг сдвинули или потянули за цепи не удачно то собьют и и метки по датчикам К.В. Так что вполне может быть и момент ушёл. но всё это будет видно при выставлении меток заново, если не сойдутся, значит нарушили при установки.

Интересно, а что это за гарантийная замена привода ГРМ на автомобиле 2007 года за счет производителя ?

Наверное в это время ставили цепь в добавлением драг металлов и это стало известно дилеру, вот они её и спёрли, гады. Тоже удивило такое. Хороший дилер. Ему бы удачи немного и мастеров с руками, цены бы им не было.

По почте получил приглашение от Mitsubishi Motors Corp. посетить диллеров для замены натяжителя цепи.
Ну и пошло....

Да, было написано, что замена на улучшенную модель натяжителя.

Ну посмотрим как дальше пойдёт.....Хорошо если хорошо всё кончится.

Обязательно выложу вердикт.

mbalexey
"...................... приглушенное бряканье пальцев. Как в 80х, когда в жигу лили 76ой."
Посмотрите герметичность воздуховода от турбины к впускному коллектору. Возможно хомуты не затянуты.

Моя ситуация. После промывки интеркуллера, решил его продуть не подсоединяя к впускному коллектору. Первую минуту несильно шумело.... а по мере прогрева движка шум - как будто из всех подшипников, находящихся в движке шарики повылетали и хаотично по движку перекатываются. Учитывая что паралельно с интеркуллром снимал впускной и клапанную крышку - первая мысль была, что в движке пару ключей забыл....