Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня всем! У меня проблема, начал греметь генератор, заехал на сервис, скинули ремень, генератор болтается, сняли генератор, в кронштейне, к которому он крепится разбито отверстие и как не затягивай болт, все равно болтается и перекашивает генератор. Беда в том что кронштейн не съемный, а плавно переходит в крышку блока, сегодня весь день пытаюсь ее найти и не могу, даже номера каталажного не вижу. Может кто сталкивался с такой проблемой, как решили и цена вопроса?

Насколько я помню, то нижней частью он заходит в термостатную коробку, так что тебе нужно термостатная коробка. Посмотри внимательнее

Немного ошибся, его верхнее ухо . А низ, надо снимать радиатор и рассверливать наверное в таком случае.

Дело в том, что эллипс достаточно сильный и рассверлить на месте наверно не получится, там как я понимаю точность нужна, а то перекос генератора будет...

Там вроде силумин! Какая крепость?!

Al.lex писал(а):Дело в том, что эллипс достаточно сильный и рассверлить на месте наверно не получится, там как я понимаю точность нужна, а то перекос генератора будет...

Завари отверсие аргоном,просверли после обработки "соплей" новое отверстие и ставь на место !

OreSHik писал(а): Завари отверсие аргоном,просверли после обработки "соплей" новое отверстие и ставь на место !

Это вариант, спасибо за идею

Al.lex писал(а):

OreSHik писал(а): Завари отверсие аргоном,просверли после обработки "соплей" новое отверстие и ставь на место !

Это вариант, спасибо за идею

Главное вариант не раз проверенный)))

Давай, но перед этим не забудь, что придётся разобрать всё лобовину и снять поддон. Просто так не снять эту часть лобовины! Проще рассверлить на месте. Но дело твоё!!!!!! Удачи.

Vitalya-74 писал(а):Давай, но перед этим не забудь, что придётся разобрать всё лобовину и снять поддон. Просто так не снять эту часть лобовины! Проще рассверлить на месте. Но дело твоё!!!!!! Удачи.

Понимаю, что снимать много канители, обзвонил автосервисы, за работу просят от 12 до 25 т, кроме того, как водится у Митсубиси, наверняка без сюрпризов в виде сломанных болтов не обойдется, + прокладки + масло которое только поменял, выходит не весело. В варианте "сверлить на месте" смущает только один пункт - точность. Возможно ли просверлить без перекосов, ведь от этого зависит через сколько времени я опять эту тему на форуме подниму ). Может кто посоветует умельцев имеющих опыт и необходимый инструмент для решения вопроса. Дальний Восток не предлагать, живу в Москве

Ну тогда давай ко мне в Челябу подъезжай.

Vitalya-74 писал(а):Ну тогда давай ко мне в Челябу подъезжай.

Не вопрос, 1800 км не страшно, тем более в Самаре родственники, только если генератор не отвалится за это время, то вообще не вижу смысла его трогать ) и смысл поездки пропадает )

Господа паджероводы я в шоке!! Неожиданно для себя узнал, что стал "счастливым" обладателем ооочень дорогого в обслуживании авто! Пошел к спецам проконсультироваться, мне объявили, что крышку нужно снимать со снятого двигателя, работа будет стоить 45000 рублев, сама крышка стоит около 20000, плюсуем еще 5000 на всякие непредвиденные расходы и того 70 тыр! Я год назад пассата продал за 75000, а тут ремонт одного отверстия слов нет.....

Найди дрель с угловым патроном - рассверли до отверстия которое "сожрет эллипс", вставь втулку заранее выточенную, ее можно вклеить на какую-нибудь хрень типа попсикола...

Al.lex писал(а):Господа паджероводы я в шоке!! Неожиданно для себя узнал, что стал "счастливым" обладателем ооочень дорогого в обслуживании авто! Пошел к спецам проконсультироваться, мне объявили, что крышку нужно снимать со снятого двигателя, работа будет стоить 45000 рублев, сама крышка стоит около 20000, плюсуем еще 5000 на всякие непредвиденные расходы и того 70 тыр! Я год назад пассата продал за 75000, а тут ремонт одного отверстия слов нет.....

Ну что сказать........ не дёшево

Leший писал(а):Найди дрель с угловым патроном - рассверли до отверстия которое "сожрет эллипс", вставь втулку заранее выточенную, ее можно вклеить на какую-нибудь хрень типа попсикола...

В принципе так и решил делать,только со снятием радиатора, чтобы было свободное пространство, к кронштейну крепим приблуду типа кондуктор (токаря уже нашел) и сверлим новое отверстие, запрессовываем втулку. Думаю получится.