Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день. Проблемма с дроссельной заслонкой - не закрывается. Напряжение на клапан подается 14,5 В (ориентировочно), но клапан не открывается т.к. похоже не хватает сила тока из за высокого сопротивления. Все остальные клапана работают...
Что делал:
1. Подключил к клемме клапана вольтметр. (на холостых показывает 14,5 В, газуешь - напряжение падает до 0) - все ОК.
2. Подключаю клемму к клапану - НЕ РАБОТАЕТ.
3. Десятиминутный ступор.... пинание по колесам и протирание фар....
4. Вместо минусового провода подключил провод напрямую с аккумулятора - заработало.

Красным выделен неработающий клапан.

Может кто знает как вылечить ?

Ну ты сам ответил на свой вопрос, проверь минусовую клемму в разъеме видать свалил минус кудай то

Ура.... дождался реакции. А то уже подумал что народ собирается на тех.форуме, чтобы девиц обсудить...
Минус не свалил... он похоже приболел. Напряжение на клемму идет, но похоже транзистор этот минус на 100 процентов до клеммы "не допускает". Похоже ЭБУ двигателя надо ковырять...
Насколько проблемно его снимать, стоит ли это делать самому или лучше "бабло" в сервис везти?
И транзистор этот в составе блока какого-нить идет или отдельно стоит?

Снял ЭБУ двигателя (головняк еще тот...) номер МЕ191922 маркировка на плате JE331B58204A. Схема может есть у кого - поделитесь. И вообще ее (схему) реально найти? Инет перерыл - глухо...

Похоже задавать вопросы посложнее чем замена лампочки в габарите и т.п. здесь бесполезно... В общем проблема была в транзисторе в ЭБУ. Перепаял с ЕГР все заработало.

а фото нет какой но какой менял?