Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго всем времени суток!
прощу советов и мыслей...свои уже заканчиваются
насос,перебран:
из оцс-ки сделаны втулки
датчик 9 461 627 023 новый
пара отреставрирована в чугуеве...
завел с полпинка,работает ровно,вылезла ошибка
46 - дозатор,насос высокого давления,регулировка не производится
потом погазовал
11 - датчик положения педели газа 1 обрыв или замыкание
27 - датчик положения педали газа 2 обрыв или замыкание
и в довершение перестал почти реагировать на педаль
46
48 - клапан регулировки давления неисправно
26 - регулирование количества топлива

если без мата...что это было?!?

46-Injection correction ROM system (не исправность РОМ)
48 и 26-косяки с GE и её датчиками.
Основное перевёл правильно. У тебя вроде нечто подобное было сразу. Что ты за ротор то взялся?

Vitalya-74 писал(а):46-Injection correction ROM system (не исправность РОМ)
48 и 26-косяки с GE и её датчиками.
Основное перевёл правильно. У тебя вроде нечто подобное было сразу. Что ты за ротор то взялся?

Виталя,давай по русски и доходчего...с тыканьем пальцем

По ошибкам показывает что у тебя не в порядке централизация (позиционер), электронная част которая регулирует топливо. И ОЗУ (оперативно запоминающее устройство). Та тонкая хрень с 5 проводами на боку ТНВД.

что может быть с позиционером?
почему ругается на датчики педали,из за ОЗУ?

Ругается потому что нет синхронной работы потенциометра педали и централизации. У тебя же похожие ошибки были сразу. Почему решил отремонтировать именно ротор.

потому что ему был 3,14здец...

Понятно! А что запуска на горячую не было перед поломкой? Как понял?

все было нормально,кроме описаных симптомов,пара визуально с рисками и дозатор,видимо уже делали был похож на кошмар

что может быть с позиционером,и ремонтировать или искать б/у?
прозвонил вчера снятое ОЗУ (провода на нем подпаивали) все звониться,ничего не перепутали...

По своему опыту скажу, что можно отремонтировать. За 4 года ремонта этих насосов выкинул не более 7 шт. Но бывает что только замена. Надо смотреть. ОЗУ не так важно. На кройняк можно ездить и с этим косяком.

так машина не едет,рывками...разгазовки нет,ошибки все те же

Ты когда разбирал насос, проверял как вращается ось? Я же писал тебе...... вроде. Заедания есть?

мастер перебирал,я присутствовал...все вроде работало

если окончательно "подбить бабки"...
виновник данных ошибок позиционер,и как следствие отложение данных в ОЗУ?
как его снять и вымыть я представляю
как его можно проверить,прозвонить и что как правило там ломается?
до ремонта насоса ошибок по педали газа не было...вскрытие показало внутреннюю втулку гоняющую по корпусу с поршнем

А почему позиционер? в педали газа тоже стоит реостат (своего рода), возможно ошибка и из-за окисленных контактов в педали газа.
как самый доступный вариант, найти донора на временную подмену педальки.
Не панацея, но так что бы исключить вариант.
Так же на форуме была тема с ремонтом жгута позиционера, у человека были похожие ошибки, но в меньшем количестве.

А что значит фраза "тоже стоит реостат"? Где вы его ещё видели? Педаль в отличии от централизации легко проверить. Надо подключить сканер, и плавно нажимать на педаль.

попробовал подвигать позиционер и поставить насос по раньше,ничего не изменилось и обе ошибки так и висят
с ОЗУ разобрался...мастер перепутал при пайке два провода
мысль осталась только одна:
слишком туго ходит поршень,плоховато развернули внутреннюю втулку,буду сегодня разбирать

Прозвони централизию. Обрати внимание на 6 и 10 разъём.

как у меня не звонилось по книге...дай точнее варианты,что звонить и какие значения?