Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем добрый день вечер кто-что подскажет Вагон 3 3.2 дид сегодня ушел в разнос еле заглушил .Сейчас вопрос состоит в том что делать дальше вскрывать и ремонтировать и что ремонтировать я не представляю что внем прейдется ремонтировавть или брать контрактный двиг или продать так как есть . ЧТО делать не знаю.

Вы до сервиса та доберитесь. Пусть те кто понимает в этом хоть какой-то вердикт сделают.

Уровень "масла" по щупу какой? Надо понять из за чего он это сделал.

хахол241 писал(а):...ЧТО делать не знаю.

для начала - перестать паниковать..
А ответ на эти вопросы возможно прояснит картину происходящего.
1. можете проверить уровень масла?
2. сможете посмотреть патрубок на выпуске турбины?
3. сможете снять крышку клапанную?
4. сможете провернуть коленвал ( не стартером)?
5. сможете померить компрессию?
если на все вопросы - нет, то на веревку и в сервис..однозначно!
как то так

Уровень масла смотрел помоему в масле соляра уровень очень высокий. остальное буду смотреть завтра.

Ну так слей лишнее, запусти для пробы и если всё нормально то разбирайся откуда соляр гонит.

Добрый вечер сегодня добрался до машины 1 уровень масла раза в три выше не сливал нету ямы завтра попробую подлезть снять защиту и слить масло. 2 какой патрубок который входит всасывающий колектор то его снял со стороны колектора посмотрел но ничего не увидел снял датчик к которому подходят вакуумные шланги тоже чисто ну немного какойто жидкости на заслонке но не критично посмотрел впускной колектор грязь есть но немного. 3 снял клапанную крышку все на месте грешил что гдето что-то открутилось в топливо проводе все на месте все затянуто.4 коленвал провернул за розпредвал проварачивается и компресия вроде есть но не мерял.Неделю назад менял распылители на форсунках старые лили .ЗАВТРА постараюсь слить масло и попробовать завести .ЧТО еще смотреь куда копать.

Пока открыта клапанная, включи зажигание и качай помпой. Слушая в районе цепи, не льётся ли соляра. Если услышишь журчание, значит сальник.

А ещё, при запуске, на всякий случай запускай без впускного патрубка. Что бы если что то заткуть можно было бы.

спасибо виталя завтра начну копать.

Так же обрати внимание на форсунки точнее обратку, подтеки возможны и в ней.
Но все зависит от скорости наполнения, Вы часто проверяли уровень масла до этого случая?
производили какие либо работы по замене форсунок, сальников или тому подобные работы.

SmoAG писал(а): производили какие либо работы по замене форсунок, сальников или тому подобные работы.

хахол241 писал(а):Неделю назад менял распылители на форсунках старые лили

вы хотя бы друг друга читайте....

приношу извинения, с телефона плохо видно, если не в тему извините

сегодна как советовал виталя включил зажигание накачал в насос топлива звука подтечки не услышал но гдето подтекает так как когда накачаеш лягушку до упора секунд через пять ее снова нужно качать слышал какоето жужжание в раене насоса сначала не мог понять откуда сбегал к соседке (медсестра) взял у нее ту штуку котой людей слушают послушал насос жужит в раене позиционера . Кто скажет так и должно быть или ето насос подкачки наганяет давление я не знаю где он стоит. Ушел с поддона сливать масленую соляру.

Пусть жужжит. После слива пробуй запуск.

хахол241 писал(а):Добрый вечер сегодня добрался до машины 1 уровень масла раза в три выше не сливал нету ямы завтра попробую подлезть снять защиту и слить масло. 2 какой патрубок который входит всасывающий колектор то его снял со стороны колектора посмотрел но ничего не увидел снял датчик к которому подходят вакуумные шланги тоже чисто ну немного какойто жидкости на заслонке но не критично посмотрел впускной колектор грязь есть но немного. 3 снял клапанную крышку все на месте грешил что гдето что-то открутилось в топливо проводе все на месте все затянуто.4 коленвал провернул за розпредвал проварачивается и компресия вроде есть но не мерял.Неделю назад менял распылители на форсунках старые лили .ЗАВТРА постараюсь слить масло и попробовать завести .ЧТО еще смотреь куда копать.

Если распылители меняли то скорее всего обратка форсунок, но ручной подкачкой ты её не продавишь. Попробуй завести без клапанной крышки ненадолго (ну естественно с помощником)....

З.Ы. особо обрати внимание выход обратки с 4ой форсунки на ТНВД, там шайбы вроде алюминиевые стоять должны....

Слил соляро- масло получилось больше 15 литров затра привезут новое залью и буду запускать . Пока сливалось масло нашел турбину снял оба патрубка посмотре турбина крутится немного есть люфт ив патрубке что идет с воздушного фильтра немного масла открыл фильтр а на нем тоже есть масло как оно туда попало. Может когда душил двигатель турбина кинула с поддона масло может такое быть. На обратке после четвертой фотсунки на штуцере что закручен в блок стоят новые шайбы только не аллюминевые а медь или латунь а старые выбросил потому что были роздавлены.

хахол241 писал(а):Слил соляро- масло получилось больше 15 литров затра привезут новое залью и буду запускать . Пока сливалось масло нашел турбину снял оба патрубка посмотре турбина крутится немного есть люфт ив патрубке что идет с воздушного фильтра немного масла открыл фильтр а на нем тоже есть масло как оно туда попало. Может когда душил двигатель турбина кинула с поддона масло может такое быть. На обратке после четвертой фотсунки на штуцере что закручен в блок стоят новые шайбы только не аллюминевые а медь или латунь а старые выбросил потому что были роздавлены.

Вот чаще там давит. Но в твоем случае попробуй завести без крышки (что бы кто то за рулем сидел естественно) и наскоряк всю обратку проверить....

З.Ы. Патрубок на воздушный коллектор при проверке тож не одевай...

Спасибо завтра попробую проверить отпишусь потом.

Сегодня утром отогнал к мастерам вечером позвонили и говорят на насосе сальник выдавило ну а что дальше завтра будут смотреть. Кто знает какой номер сальника или брать полностью рем комплект если он есть кто подскажет.