Pajero 4x4 Off-Road Club

Народ подскажите, можно ли прочистить топливный бак на Паджеро 3 без снятия? Есть ли в топливном баке сливная пробка для слива остатков солярки?

На баке старого образца сливная пробка есть, на новых - нет. А какой характер загрязнения? Что именно отчистить требуется?

Отверстие под топливозаборник не такое уж и большое, чтобы через него почистить бак.
Да и снять его не долго.
Ну а от цинка так просто всё равно не избавиться.....

Rommy писал(а):На баке старого образца сливная пробка есть, на новых - нет. А какой характер загрязнения? Что именно отчистить требуется?

Машина 2006 года.
Что именно отчистить не знаю. Профилактически.

winter1971 писал(а):

Rommy писал(а):На баке старого образца сливная пробка есть, на новых - нет. А какой характер загрязнения? Что именно отчистить требуется?

Машина 2006 года.
Что именно отчистить не знаю. Профилактически.

Если с 6-го года бак не менялся, то пробка скорее всего должна быть.
Загляните в бак сверху, через поплавочный лючок, может чистить для профилактики перехочется.
Немаловажно снизу глянуть состояние железа, под защитой. Заднюю часть защиты отсоединить не сложно, отогнуть и посмотреть. Целиком бак снимать весьма хлопотно.
А так, 10 лет, чисть не чисть, уже возраст, многие (вроде меня) бак к этому времени уже меняют т.к. труха сквозная и чистить, попросту, нЕчего.

Неделю назад снимал бак, менял заливную горловину и отломил трубки идущие сквозь лонжерон. Их заменить без снятия бака не получилось. Так вот, бак был снаружи весь ржавый от середины и до самого зада. Причина проста, он лежит в пластмассовом корыте защиты и между ним и защитой набивается грязь. Вскрыл лючок с заборником, внутри в баке пластмассовое корыто, и в этом корыте ничего не было, даже грязи. Сетка на топливозаборнике была абсолютно чистой. В итоге остатки солярки я слил в чистую тару и там тоже ничего не было критического, так, пару мелких песчинок ржавчины. В итоге все было собрано обратно. При этом снаружи бак пришлось отмыть, очистить от ржавчины, потом я эту ржавчину протравил, покрыл грунтом и сверху антикорозийной мастикой для днища автомобиля. Были заменены все трубки, которые идут по баку сверху, они тоже уже были ржавые.
Так же была сварена новая горловина и весь трубопровод из алюминия. Бак снять без снятия поперечины раздатки не реально.

Надеюсь только на то, что машина "Северная". У нас на дорогах реагентику не сыпят. От коррозии редко кто помирает.

Там дело даже не в реагентах, а в том что грязь набивается между баком и защитой таким плотным слоем, что ее выковыривать пришлось с защиты отверткой. При этом она всегда там влажная и протирает краску от вибрации.
Сверху она тоже лежит на трубках плотным слоем, ее оттуда никак в процессе эксплуатации авто не вымыть. То же самое происходит и под пластиковым кожухом горловины над колесом.
Мне просто повезло, если бы я еще протянул с горловиной, то вся вода из под колеса бы полетела в бак.

С баком все гут. Очень порадовал сей факт.