Pajero 4x4 Off-Road Club

Порвалась шина, пришлось купить две новые.
Куда поставить новые - назад или вперёд?
Вроде новые обычно вперёд ставят - "они ровные, меньше руль уводит и т.д." (ну в сравнении гипотетическом со старыми). И позубастее будут - из колеи может лучше выбираться?
С другой стороны задние у Паджеро 4 вроде как "более основные" в целом?
Да и старые неплохие, никуда не уводят...

Поставил новые назад.

А теперь выключи полный привод и катайся на заднем.
В грязи естественно можешь и полный включать. Но только в грязи.

SNOOPER,
+1

SNOOPER писал(а):А теперь выключи полный привод и катайся на заднем.
В грязи естественно можешь и полный включать. Но только в грязи.

А разве межосевой дифф в незаблокированном положении не справится с этой задачей? разница в радиусе колес думаю не такая большая, соответственно и разница в пути, пройденной задней и передней осью будет не больше, чем скажем в крутом повороте. Или все же сработает вискомуфта?

Сначала сработает, потом уработается.
Колёса должны быть одинакового диаметра.

SNOOPER писал(а):А теперь выключи полный привод и катайся на заднем.
В грязи естественно можешь и полный включать. Но только в грязи.

а если две - Cooper Discoverer STT и две - BFG BFGoodrich Mud Terrain
и обе пары - 33" 12,5 R15

условие "выключи полный привод и катайся на заднем" остается в силе?

А прямо над своим вопросом читать пробовали?
Производитель пофиг. Важен ФАКТИЧЕСКИЙ диаметр.

Вы хотите сказать, что для муфты такая разница в глубине протектора будет заметна?
Собственно, протектор на старых не так уж стёрт, разницу не сразу и разглядишь.
И рассогласование перед/зад будет проявляться только при полном приводе?

То что я хотел сказать, я сказал сразу.
Ну а дальше дело хозяйское.

И не забываем переставлять колёса. Включая запаску, если она того же размера и мы хотим иметь возможность ее использования на полном приводе.

Схемы перестановки http://www.shina-online.ru/change_tyre.html