Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребят,эта у меня первая машина с автоматом,подскажите!!!Останавливаешся или под горку или с горки,ставиш на паркинг,так потом чтобы на драйф перейти надо со всей дури прожать тормоз,а если тихонько нажать , то тоже включится , но рычаг с усилием идет и сразу толчок происходит и машина маленько дергается!!!И это почти всегда если машину под наклоном оставляеш,если не под наклоном то все включается одним пальцем , да и тормоз чуть чуть жмеш,что за хрень или так и должно???

Если ставишь машину под наклоном, нужно сначала поставить машину на стояночный тормоз, а потом уже передвинуть рычаг на P. И соответственно наоборот при трогании - сначала включаешь передачу, потом снимаешь с ручника.

+1! Фиксатор паркинга убьешь, если будешь делать не так, как коллега тока-што написал!

Спасибо , не знал!!!Теперь осталось ручник натянуть,похоже в штатах уклонов нет,прошлый хозяйн ручник видимо и не трогал,а кстати он как натягивается,сам смогу натянуть???

Не знаю, как на Р3, на Р2 - в легкую! На тормозных щитах с обратной стороны есть продолговатяе резиновые заглушки. Отковыриваешь их и за ними - зубчатые колесики натяжителей. Вывешиваеши колесо, плоской отверткой вращаешь колесико до блокировки колеса при опщенном ручнике, даешь слабину, чтоб колесо вращалось и повторяешь тож самое с дргой стороня. Все!

Автору!
Так у всех машин. Не парься.

Pibchik писал(а):Автору!
Так у всех машин. Не парься.

+1 тоже есть такая фигня

Белый писал(а):+1! Фиксатор паркинга убьешь, если будешь делать не так, как коллега тока-што написал!

Че правда? Не знал
Редко на ручник ставлю - забываю
Даже на уклонах на паркинге, а это довольно часто

Точно можно какой то фиксатор убить???

ага, запросто. Поставить на _хорошем_ уклоне только на P - в АКПП срежется блокировка вала и P превратится в N (во вторую нейтралку )

Alfa7 писал(а):ага, запросто. Поставить на _хорошем_ уклоне только на P - в АКПП срежется блокировка вала и P превратится в N (во вторую нейтралку )

ОПА а я практически никогда не ставлю на ручник, да он особо и не держит и не держал.

Бум знать

[quote="Mikail777"]Теперь осталось ручник натянуть,похоже в штатах уклонов нет,прошлый хозяйн ручник видимо и не трогал quote]

Дык наоборот,если он прослабленный,значит растянутый,значит им активно пользовались до тебя......

Блин, век живи - век учись! Тоже не знал про эту фигню, хотя на автомате езжу даавно.

Ну, я думаю что для того что бы срезало фиксатор нужна нагрузка скорее динамическая чем статическая, сделан он довольно прочно, думаю просто уклона недостаточно, даже 45 градусного, но вот если врубить Р на ходу или очень сильно кого то лебедить не нажимая при этом на тормоз, то вполне реально и разворотить.

Привет всем! У меня такая проблема-не могу найти инфы нигде. Увидел снег и включил рычаг полного привода. Теперь рычаг не включает ни пониженную, ни выключает полный привод!!! Как быть?

Инфы по Монтеро много, а вот того, чего надо-нет...

МАКАС писал(а):Привет всем! У меня такая проблема-не могу найти инфы нигде. Увидел снег и включил рычаг полного привода. Теперь рычаг не включает ни пониженную, ни выключает полный привод!!! Как быть?

А какая машинка?

МАКАС писал(а):Привет всем! У меня такая проблема-не могу найти инфы нигде. Увидел снег и включил рычаг полного привода. Теперь рычаг не включает ни пониженную, ни выключает полный привод!!! Как быть?

Разбирать механизм рычага , скорее всего вылетела пружина , которая рычаг раздатки подпружинивает.

а что с лампочками? горят постоянно, не мигают? у тебя суперселект?

Да ручник действительно держит слабо, может вес сказывается, чтобы держал приходиться затягивать хорошенько.
Это еще что... когда пересел на своего Монтерика с автоматом с обычной коробки один раз на скорости 10-15км со всей дури случайно воткнул Паркинг, машина заглохла, и подолжела ехать, так пару секунд и ехал, пока пребывал в шоке от того что сделал хорошо не угробилось ничего.