Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет.
Кто в теме подскажите, как должен работать масляный радиатор и термостат?
Суть проблемы: радиатор всегда холодный, раньше был горячий.
Снял радиатор промыл,промыл шланги и трубки, удалил пружинку с термостата.
Все равно холодный.
При снятой обратке масло через радиатор проходит.Когда ставлю обратку на место-радиатор остается холодным, температура масла после трассы 110 градусов а может и больше, мерил цешкой с термопарой.
Перед обнаружением неисправности пробило обе прокладке на головах, антифриз ушел в масло, давление на оборотах (по бортовому показометру) упало до 2, на холостых в районе 0,5-0,8
может ли как то давление влиять на работу радиатора?

А назад давление так и не поднялось? После устранения косяков

Нет, так и осталось. Давление мехманометром не мерял, но по показометру, больше 2,1 на прогретом не давит, на холостых в районе 0,5.Ощущение что масло перегревается. Гидрики молчат, масло синтетика LM 5-40, меняю тысяч через 5

Сегодня померил механическим манометром, давление оказалось в норме, на холостых меньше 1 не опускается, на оборотах больше 4

Значит забило тупо датчик, под замену...правда он не дешев((

Да с сдатчиком понятно, почему радиатор не нагревается? иЛИ как проверить масляный термостат?

Может что попало...поилее ломаться там нечему((