Pajero 4x4 Off-Road Club

доброго времени суток. монтеро спорт 3.5 автомат 2001гв. потряхивает на холостых.потеря тяги.при разгоне как подтраивает. выскакивает ошибка адсорбера.клапана все прозвонил проверил все шелкают. свечи новые.провода новые. фильтра новые. топливо перебрано все в порядке давление держит.лямбды все живы, катализаторы удалены, обманки стоят.диагносты непомагли.куда лесть?

Диагносты что смотрели, что проверяли ?
РХХ проверил ?
ДПДЗ (TPS) проверил ?
Компрессию мерил ?(может клапан имеется прогоревший).
----- -----

дачика все проверяли.компресию сам мерил все по 11.5 разбега даже в пол очка нет.изза адсорбера может такое происходить?

Ну к примеру - порвана магистраль от адсорбера. Соответственно оно сосет воздух и колбасит его и не едет. Вот только вопрос - в каких режимах открывается клапан на адсорбер.
Вообще я бы заглушил вакуум на него на время, и посмотрел на поведение машины.

Диагносты не помогли

А еще кто то есть рядом?
Должны быть ошибки и по нормальному сканеру по текущих показаниям нормальный спец должен понять что к чему.
Метки ГРМ в норме?
В Сергиевом Посаде есть клубень хороший - Сергей (ник Белый 619), думаю может подсказать куда и как обратиться.

шас попытаюсь найти сергея.пролазил все все шланги и соеденения целые.бак снимал смотрел там.

попробывал заглушить атсорбер. и прокатился.без изменения.также потряхивает и неедет.

TEREHOV писал(а):топливо перебрано все в порядке давление держит

Какое давление????

3/2 давления. в книжке так написано.

MD619962 думаю тут собака зарыта

ФИЛЬТР НОВЫЙ СЕТКА В БАКЕ НОВАЯ.ДАВЛЕНИЕ ЗАМЕРЯЛ НА ХОДУ.ТАК СКАЗАТЬ ПРИ НАВАЛИВАНИЕ.ПРОСАДКИ НЕТ.ПОДОЗРЕНИЕ ВСЕТАКИ НА ЭЛЕКТРИКУ.ШТО КАКОЙТО ДАЧИК ИЛИ СИСТЕМА НЕДАЕТ РАБОТАТЬ НОРМАЛЬНО.КОГДА СВЕЧИ МЕНЯЛ ВЫКРУТИЛ ПОСМОТРЕЛ ОНИ БЕЛОВАТЫЕ КАКИЕТО БЫЛИ КАК ПРИ БЕДНОЙ СМЕСИ.ВВЕРНУЛ НОВЫЕ ВСЕ ТОЖЕ САМОЕ.

При чём здесь фильтр.... я говорю про фильтрики в самих форсунках, по симптомам похоже на не достачу топлива, электрика у нас тупая, если, что не нравится начинает лить среднее. Сними топливную рампу, если обнаружишь рыжую пыль.... то форсунки в чистку, фильтрики на замену. Просто именно по таким симптомам чаще всего проблема в топливной.

Смайлик писал(а):При чём здесь фильтр.... я говорю про фильтрики в самих форсунках, по симптомам похоже на не достачу топлива, электрика у нас тупая, если, что не нравится начинает лить среднее. Сними топливную рампу, если обнаружишь рыжую пыль.... то форсунки в чистку, фильтрики на замену. Просто именно по таким симптомам чаще всего проблема в топливной.

Сергей, профилактически их стоит менять?

фишку на расходомере снимите -прокатитесь. Коммутатор зажигания отдельный? Его на подмену возьмите-прокатитесь. Ибо если с топливом ок 100%(не вижу- форсунки мыли или нет? Если нет , можно с этого и начать.). Так вот, если с топливом уверенность 100процентная, делайте как я выше сказал, если нет, тестируйте-мойте форсунки.

форсунки сам мыл.лавром.через бачек.мож сам и намыл в форсунки грязь.пойду снимать рампы смотреть че там.

Для начала без фишки расходомера прокатитесь.

шас через пять минут прокачусь. отпешусь

едет чуть лучше и на пидаль откликивается быстрей.

воот... возможно, в нем дело... надо донорский на подмену поискать.
А потом уже на форсунки кидаться.

kyzya11 писал(а):

Смайлик писал(а):При чём здесь фильтр.... я говорю про фильтрики в самих форсунках, по симптомам похоже на не достачу топлива, электрика у нас тупая, если, что не нравится начинает лить среднее. Сними топливную рампу, если обнаружишь рыжую пыль.... то форсунки в чистку, фильтрики на замену. Просто именно по таким симптомам чаще всего проблема в топливной.

Сергей, профилактически их стоит менять?

Не вижу смысла в необходимости.... Но у меня была проблема с баком... ржа внутри... после замены не парюсь.