Pajero 4x4 Off-Road Club

всем доброго времени суток! такая проблема: стою, коробка в положении нейтралка, включаю понижайку, едет... но как на полном приводе... самое интересное, что понижайка живет своей жизнью, захотела включилась, захотела не включилась)) поняла я это, когда по бездорожью лазила... где не прошла на полном приводе (в месте где камаз застрял), понижайка включилась и я проползла... а бывает, что подключаю понижайку и фига блин! не подключилась падла такая! хотя бездорожье вообще не о чем(( в чем может быть проблема???

у меня с исправными датчиками пониженная вкл/откл часто с задержками, запаздыванием. или чуть вперед или назад тронешся, чтоб потом сработало. надо смотреть как срабатывают вкл/откл всех режимов РК и согласовывается с индикацией....

А когда она не включается, что нибудь моргает на панели?
Если моргает - надо считать ошибки (перемкнуть 1 и 4 контакт в разъёме ОБД2, находится выше правой ноги водителя под панелью)
Ну и разобрать переключатель режимов раздатки (рычаг) там могут протереться контакты под ползуном или кокаколой залили

Boyёк писал(а):у меня с исправными датчиками пониженная вкл/откл часто с задержками, запаздыванием. или чуть вперед или назад тронешся, чтоб потом сработало. надо смотреть как срабатывают вкл/откл всех режимов РК и согласовывается с индикацией....

надо попробовать...

А ты сразу с 4Н понижайку включаешь?Надо дождаться пока блок межосевой включится,потом понижайку.Ну так,на всяк случай,уточнить..

сервопривод может под устал,клапана

ДМИТРИЙ 618 писал(а):А ты сразу с 4Н понижайку включаешь?Надо дождаться пока блок межосевой включится,потом понижайку.Ну так,на всяк случай,уточнить..

эт как подождать?

Временем Все переключения в раздатке надобно делать последовательно.После 4Н идет 4НLc-полный с межосевой блокировкой,должен загореться не мыргая оранжевый прямоугольник.А затем включать понижайку 4LLc через нейтраль акпп.Обратно также.Низя, допустим с понижайки, сразу 2Н воткнуть
ПС у тебя парт-тайм или супер селект монтеро? Такая переключалка- http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=48748 ?

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Временем Все переключения в раздатке надобно делать последовательно.После 4Н идет 4НLc-полный с межосевой блокировкой,должен загореться не мыргая оранжевый прямоугольник.А затем включать понижайку 4LLc через нейтраль акпп.Обратно также.Низя, допустим с понижайки, сразу 2Н воткнуть
ПС у тебя парт-тайм или супер селект монтеро? Такая переключалка- http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=48748 ?

неее у меня механическая)) монтеро 3,5 4wd... 2001 г. автомат.

Ксения51rus писал(а):
неее у меня механическая)) монтеро 3,5 4wd... 2001 г. автомат.

Она не может не включится если рычаг перевёлся в положение 4LLc.

SNOOPER писал(а):

Ксения51rus писал(а):
неее у меня механическая)) монтеро 3,5 4wd... 2001 г. автомат.

Она не может не включится если рычаг перевёлся в положение 4LLc.

в том то и дело((( рычаг уходит, она едет, но понижайку не всегда подключает((( на днях показала ребятам, тоже руки развели(( не в курсах что это может быть((

Ксения51rus писал(а):

SNOOPER писал(а):

Ксения51rus писал(а):
неее у меня механическая)) монтеро 3,5 4wd... 2001 г. автомат.

Она не может не включится если рычаг перевёлся в положение 4LLc.

в том то и дело((( рычаг уходит, она едет, но понижайку не всегда подключает((( на днях показала ребятам, тоже руки развели(( не в курсах что это может быть((

все написали что проверять

все написали что проверять[/quote]

вот будем смотреть!

Ксения51rus писал(а):
в том то и дело((( рычаг уходит, она едет, но понижайку не всегда подключает((( на днях показала ребятам, тоже руки развели(( не в курсах что это может быть((

Дело в том что Вы не понимаете что и как происходит в процессе переключения.
Пониженная/прямая, переключается одной вилкой.
Тоесть рычаг толкает вилку и вводит шестерни в зацепление.
Никаких промежуточных механизмов нет.
И следовательно если Вы перевели рычаг в положение пониженная, значит и сама пониженная включилась по факту.
Другого быть просто не может по определению.
Не знаю что там разводили Ваши ребята, но лучше бы учили матчасть. Раз такая машина присутствует на обслуживании.
Есть конечно один вариант.
Это когда разбит верхний второпластовый шар на рычаге. Рычаг просто имеет большой свободный ход, болтается.
И Вы когда пытаетесь включить пониженную, просто машите рычагом в пустоте.
Но это не заметить сложно.
Сам рычаг управления раздаткой не болтается?

ПС Добавьте в подпись XLS будет более понятно по Вашей трансмиссии, да и машине в целом.

SNOOPER писал(а):

Ксения51rus писал(а):
в том то и дело((( рычаг уходит, она едет, но понижайку не всегда подключает((( на днях показала ребятам, тоже руки развели(( не в курсах что это может быть((

Дело в том что Вы не понимаете что и как происходит в процессе переключения.
Пониженная/прямая, переключается одной вилкой.
Тоесть рычаг толкает вилку и вводит шестерни в зацепление.
Никаких промежуточных механизмов нет.
И следовательно если Вы перевели рычаг в положение пониженная, значит и сама пониженная включилась по факту.
Другого быть просто не может по определению.
Не знаю что там разводили Ваши ребята, но лучше бы учили матчасть. Раз такая машина присутствует на обслуживании.
Есть конечно один вариант.
Это когда разбит верхний второпластовый шар на рычаге. Рычаг просто имеет большой свободный ход, болтается.
И Вы когда пытаетесь включить пониженную, просто машите рычагом в пустоте.
Но это не заметить сложно.
Сам рычаг управления раздаткой не болтается?

ПС Добавьте в подпись XLS будет более понятно по Вашей трансмиссии, да и машине в целом.

рычаг не болтается, но при включении... как сказать, удар в руку... как будто что то мешает