Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго вечера! Сижу на работе — звонит жена, говорит машина вся звинит, все лампы горят. Что деалть? … Приехал человек-сканер, подключили, оказалось ошибка малого уровня тормозной жидкости. Долили, доехали до подъемника. Итог плачевный, выходной день в жопу. Сгнила задняя левая тормозная трубка в районе соединения со шлангом. Под замену. Трубка только под заказ. Смотрел цену, около 3т.р. А вот с установкой не определился, самому делать или откатить в сервис. Не знаю какой объем работ при замене, и что еще попутно заменить. Кто знает?

Заменить только трубку+ проверить шланги, ну и жидкость само собой.

Рановато для сгнивания трубок. У меня 97 года и то половина старых ещё. Трубку можно изготовить на любом авторынке, приносишь старую и по ней тебе согнут медную и развальцуют штуцера. Делов на 10 минут. По цене дешевле выйдет даже. Либо съезди на сервис (не к дилеру), там изготовят и поставят. Самому сложнее, прокачивать систему надо с напарником. У меня замена 2-х трубок длинных обошлась в 3500 с изготовлением, заменой и торм.жижей.

Если умеете сами прокачивать - проблем заменить нет. Во всех остальных случаях лучше на сервис.

Тоже сгнила трубка. В сервисе вчера перегоняли машину из бокса на подъемник и одна трубка лопнула. Оригинал от 4,5 тр и месяц ждать. Вот думаю, чем заменить...

andrey_032 писал(а):Тоже сгнила трубка. В сервисе вчера перегоняли машину из бокса на подъемник и одна трубка лопнула. Оригинал от 4,5 тр и месяц ждать. Вот думаю, чем заменить...

медь обжим итд

А диаметр и примерные длинны не подскажете? Хотелось бы все их поменять. А то как-то стремно с тормозами экономить.

В Питере от 80 руб . Изготовления трубок +обжимка и штуцера

Нашел на форуме

Ja_ писал(а):

kuznetc51 писал(а): Правая 228мм, левая 315мм. Эти размеры яснял со старых трубок и по ним заказал новые. Получились немного длиннее - они точно не повторяют контур старых, поэтому можно на 50мм короче сделать.

Цитата "Подтверждаю.
По причине сгнивших задних тормозных трубок были куплены не оригинальные фирмы WP
WP816 - для заднего правого колеса
WP236 - для заднего левого колеса"

Сейчас закажу, завтра вроде уже должны быть. Пока склоняюсь к замене на неоригинал.

saxa писал(а):Рановато для сгнивания трубок.

Да П-4 походу совсем без обработки всяческой делают, что там трубки уже сгнить успевают ! Удивлён был когда Коля-самовар говорил, что гнилые П-4 к ним в работу попадают гораздо чаще чем П-3

dr.motor писал(а):

andrey_032 писал(а):Тоже сгнила трубка. В сервисе вчера перегоняли машину из бокса на подъемник и одна трубка лопнула. Оригинал от 4,5 тр и месяц ждать. Вот думаю, чем заменить...

медь обжим итд

Для машин с абс - исключительно металл или медно-никелевый сплав. Уж сколько раз обсуждалось, и себе медь не рискнул ставить. На своей машинке заменил все трубки полностью, оригинал. В районе коломенской наб. чел делает из медно-никелевого сплава по старой трубке за 15мин., у него же и заменить можно. Только поздно я его разыскал...

Так до Москвы еще доехать надо, а машина на подъемнике без тормозов.

andrey_032 писал(а):Так до Москвы еще доехать надо, а машина на подъемнике без тормозов.

А сюда доехать - мало чем поможет. Я оригинальные трубки так же ждал. Те которые по раме - ваще пипец никто не вёз почти 2 месяца... НЕгабарит, и гнуть нельзя

я изготавливаю по месту

ГАНС писал(а):

saxa писал(а):Рановато для сгнивания трубок.

Да П-4 походу совсем без обработки всяческой делают, что там трубки уже сгнить успевают ! Удивлён был когда Коля-самовар говорил, что гнилые П-4 к ним в работу попадают гораздо чаще чем П-3

ладно там трубки, залез менять вертикальные стойки стекол на задних дверях
рамкам по уплотнителям наверху уже ппц приходит , в труху
сами планки лучше по состоянию чем рамки стекол , хотя у нас с солью не так люто как в мск

Chumahod писал(а):Для машин с абс - исключительно металл или медно-никелевый сплав. Уж сколько раз обсуждалось, и себе медь не рискнул ставить. На своей машинке заменил все трубки полностью, оригинал. В районе коломенской наб. чел делает из медно-никелевого сплава по старой трубке за 15мин., у него же и заменить можно. Только поздно я его разыскал...

А можно по подробнее? Я не в теме. Чем плоха медь в тормозах?

Sfinks писал(а):

Chumahod писал(а):Для машин с абс - исключительно металл или медно-никелевый сплав. Уж сколько раз обсуждалось, и себе медь не рискнул ставить. На своей машинке заменил все трубки полностью, оригинал. В районе коломенской наб. чел делает из медно-никелевого сплава по старой трубке за 15мин., у него же и заменить можно. Только поздно я его разыскал...

А можно по подробнее? Я не в теме. Чем плоха медь в тормозах?

Сейчас поподробнее некогда, извини. Я здесь где то писал, ну и гугл в помощь. Если кратко суть - пульсирующее (динамическое) давление при работе абс во время экстренного торможения превосходит предел текучести медной трубки необходимого нам диаметра. Потому и на уазах с абс трубки тоже стальные, хотя раньше были медные. Повторюсь: себе не рискнул.

Chumahod писал(а):Если кратко суть - пульсирующее (динамическое) давление при работе абс во время экстренного торможения превосходит предел текучести медной трубки необходимого нам диаметра. Потому и на уазах с абс трубки тоже стальные, хотя раньше были медные. Повторюсь: себе не рискнул.

Ну в общем то понятно всё. А то я думал из-за химии тормозухи и меди))) Ну а по сути, дело не в пределе текучести, а в возникаемом напряжении в трубках, которое выше предельно допустимого для конкретного материала. Решить такую проблему можно не только заменой материала, но и увеличением толщины стенки, т.е. площади сечения, на которую действует сила.

Sfinks писал(а):

Chumahod писал(а):Если кратко суть - пульсирующее (динамическое) давление при работе абс во время экстренного торможения превосходит предел текучести медной трубки необходимого нам диаметра. Потому и на уазах с абс трубки тоже стальные, хотя раньше были медные. Повторюсь: себе не рискнул.

Ну в общем то понятно всё. А то я думал из-за химии тормозухи и меди))) Ну а по сути, дело не в пределе текучести, а в возникаемом напряжении в трубках, которое выше предельно допустимого для конкретного материала. Решить такую проблему можно не только заменой материала, но и увеличением толщины стенки, т.е. площади сечения, на которую действует сила.

Всё так. В добавок ко всему, у трубки есть шов. кЕтай иногда лопается по шву ещё на стадии трубогиба... У мну на конторе бухта этого авна была = еле списали.

Да понятно всё это. Так же понятно, что сталюка гниёт, и результат тот же. Вот почему на заводе изготовителе авто не сделать трубки из нержавеющей стали, совершенно непонятно!?