Pajero 4x4 Off-Road Club

Второе утро наблюдаю при прогреве капли из-под крышки, что со стороны движка, в дальнейшем при езде капель нет и лужи на светофорах не оставляю.
Спецы местные говорят просто резиночку под крышкой поменять надо. Это действительно так или причина может быть глубже? Насос пробежал всего тысяч 80, проблем никаких ни с запуском и при езде.

Да, там два винта держат крышечку, под ней колечко. Менял сам прошлой осенью, пробег такой же примерно.

Насос снимал или удалось изловчиться?

Никто больше не сталкивался?

Ermakoff писал(а):Никто больше не сталкивался?

Если под "крышкой таймера" имеется ввиду крышка поршня автомата опережения впрыска, и именно со стороны мотора, то насос снимать. Тоже текло из под крышки. Снимал насос, менял резиновое кольцо, и все на место ставил.

Она конечно. Прикол в том, что течёт только при прогреве, сегодня прогревал на ходу, ездил весь день - ни капли.

Ermakoff писал(а):Насос снимал или удалось изловчиться?

Я насос снимал, но по другой причине- у меня текла головка высокого давления, покупал ремкомплект Бошевский махнул все колечки по кругу. Постучись к Сереге flamer он точно дельный совет даст.

Да снять проблем нет, опыт есть, интересно что за резинки загадочные, без прогрева не текут ))

Ermakoff писал(а):Да снять проблем нет, опыт есть, интересно что за резинки загадочные, без прогрева не текут ))

Я когда свой насос снимал для замены этих колечек у меня было два ремкомплекта. Один Бошевский, один Flag . При снятии крышки обнаружил, что стоит резиновое колечко, черного цвета, дубовое уже. При установке нового, сидел и выбирал какое лучше поставить в замен. В одном ремкомплекте тоже было черное, и на мой взгляд сражу какое то жестковатое, а во втором ремкомплекте колечко зеленого цвета, более мягкое. Поставил зеленого цвета, более мягкое.

Поменял сегодня на зелёное тоже, удалось сделать без снятия насоса, старая черная резинка твердовата на ощупь. Погляжу, что покажет завтрашний утренний прогрев.

все удалось ? есть инструкцию по замене кольца ?