Pajero 4x4 Off-Road Club

Включил блокировку 4HLLC+RD, после перешел в режим 2H, но колеса задние остались заблокированные, а лампа межколесного диф. мигает постоянно.Ездил вперед, назад, рулем крутил, не крутил,вывесил одно колесо на домкрате, потом оба.Думаю на..я включил ее.Помогите кто сталкивался.

RDLock - блокировка межколесного заднего дифференциала работает при мах скорости ≤ 12 км/ч в положениях 4НLc и 4LLc. Включать лучше стоя.
Если лампа межколёсного диффа, при включении, мигает в движении, снизить скорость до величины порядка 6 км/ч.
Если мигает стоя в снегу или грязи, раскачать машину вперёд/назад до включения постоянного свечения.
При мигании лампы блокировки дифференциала задней оси и потухших лампах колёс (аварийный режим), включается предохранительное устройство, необходимо остановить двигатель и перезапустить его стоя.
При включении блокировки дифференциала задней оси, отключается динамическая система курсовой устойчивости и противопробуксовочная система (трэкшн-контроль MATC, которая притормаживает буксующие колеса) ASTC, а так же АБС.
Зажигаются значки «скользкая дорога», (!), (абс) – ВСЕ электронные приблуды отключаются!!!
Что показывает приборная доска???
В положении 2Н блок не работает, нужно включить минимум 4НLc и из него пытаться штатно выйти

Вот видео

Так колеса заблокированны на самом деле, а не просто лампа

Алексей174 писал(а):Включил блокировку 4HLLC+RD, после перешел в режим 2H

Сразу перешли на 2H не отключая RD Lock? И для кого инструкции по переключению режимов трансмиссии в мануале пишут....

Блокировку отключил, но проблема не решена(после включения опять не отключается).Как решил?Посмотрел принцип работы http://www.youtube.com/watch?v=sRz2yqH-1AE , решил залезть под машину и снять шланг с редуктора от компрессора, когда снимал услышал как стравился воздух.Завел, вперед-назад все отключилось.Надел шланг включил работает,отключаю-х..й, пока шланг не снимешь.Подозреваю где-то в компрессоре есть обратный клапан который не работает.Буду разбираться.Когда авто покупал блокировка не работала-компрессор не качал(но крутился), я в компрессор залил керосин и промыл его- заработал, наверно еще добавить надо либо новый брать.

AdB0kaT писал(а):

Алексей174 писал(а):Включил блокировку 4HLLC+RD, после перешел в режим 2H

Сразу перешли на 2H не отключая RD Lock? И для кого инструкции по переключению режимов трансмиссии в мануале пишут....

А разве нельзя???

Алексей174 писал(а):Блокировку отключил, но проблема не решена(после включения опять не отключается).Как решил?Посмотрел принцип работы http://www.youtube.com/watch?v=sRz2yqH-1AE , решил залезть под машину и снять шланг с редуктора от компрессора, когда снимал услышал как стравился воздух.Завел, вперед-назад все отключилось.Надел шланг включил работает,отключаю-х..й, пока шланг не снимешь.Подозреваю где-то в компрессоре есть обратный клапан который не работает.Буду разбираться.Когда авто покупал блокировка не работала-компрессор не качал(но крутился), я в компрессор залил керосин и промыл его- заработал, наверно еще добавить надо либо новый брать.

Правильно подозреваете. Но проверьте трубку из которой компрессор воздух берёт

В общем у меня вылезла проблема с этой же лампой.
Только я ничего не включал а ехал на заднем приводе. Загорелась лампа блокировки заднего диффа, но только немного тусклее чем обычно.
Попробовал включить все режимы трансмиссии, при блокировке заднего диффа, лампа увеличивает свечение до полного, дифф включается. но в 2H лампа все равно горит.
Погуглил, ответа не нашел....

Pasha72Rus писал(а):В общем у меня вылезла проблема с этой же лампой.
Только я ничего не включал а ехал на заднем приводе. Загорелась лампа блокировки заднего диффа, но только немного тусклее чем обычно.
Попробовал включить все режимы трансмиссии, при блокировке заднего диффа, лампа увеличивает свечение до полного, дифф включается. но в 2H лампа все равно горит.
Погуглил, ответа не нашел....

Проверить что происходит в реалии есть ли сама блокировка.

SNOOPER писал(а):

Pasha72Rus писал(а):В общем у меня вылезла проблема с этой же лампой.
Только я ничего не включал а ехал на заднем приводе. Загорелась лампа блокировки заднего диффа, но только немного тусклее чем обычно.
Попробовал включить все режимы трансмиссии, при блокировке заднего диффа, лампа увеличивает свечение до полного, дифф включается. но в 2H лампа все равно горит.
Погуглил, ответа не нашел....

Проверить что происходит в реалии есть ли сама блокировка.

только что проверил, в реале ее нет. Попробую адаптером обд ошибку найти

Автор темы, нашёл причину или нет? У меня та же беда, после реанимации компрессора

В поиске быстрее найдёте, если чутка почитаете.
А автор с октября 15-го уж всяк починил и уехал...

AdB0kaT писал(а): ↑ Сразу перешли на 2H не отключая RD Lock? И для кого инструкции по переключению режимов трансмиссии в мануале пишут....

Не имеет значения что Вы делаете с этой блокировкой - как только будет выключена блокировка межосевого, так она и отключится. Неважно в какой последовательности Вы режимы меняли.