Pajero 4x4 Off-Road Club

Парни, посоветуйте... не пойму в чём дело. В контактной группе подгорает плюсовой контакт в фишке, между косой и концом от замка зажигания. Машина просто перестаёт реагировать на поворот ключа.
Заметил оплавленный пластик, когда полез менять проводку от замка. Тогда клемму со стороны косы сжал посильнее, и соединил с новым куском. Так машина проездила месяца 4, и снова - уже плавится часть новой фишки

Давеча снова их почистил, капнул геля, соединил, завёл и пол часа она тарахтела со светом, музыкой - как обычно. Щупал-щупал - не греется. И вот не пойму, почему со временем снова повторяется такая фигня? Заряд на клеммах аккума на заведённой нормальный - 14.3
Можт кто сталкивался...

У меня плавился когда криворукие установщики сигналки обломили фиксатор на разъеме, и он от вибрации сидел не плотно.

А в режиме Стартер не большое потребление?

Олег.... писал(а):У меня плавился когда криворукие установщики сигналки обломили фиксатор на разъеме, и он от вибрации сидел не плотно.

Да, был обломан, на старой косе от замка. Но новая сидит плотно... Разъём со стороны косы оплавлен сильно - может, сам контакт в соединении фиговый? Так что-ли... вроде обжимал.

SNOOPER писал(а):А в режиме Стартер не большое потребление?

А вот не проверил Только осмотрел клемму, с проводом что на реле стартёра идёт, соседняя, - та вроде без каких-либо признаков.
Достаточно с клемм аккума напряжение снять при стартёре? В цепи тестер не выживет, наверное