Pajero 4x4 Off-Road Club

после замены лампочек стоп сигналов разряжается аккумулятор. Разряжается очень быстро, секунд за 20 в ноль. думал в стопах коротыш, снял предохранители, все то же. поставил заряженный аккумулятор, завелся без проблем. аккумулятор дозарядился от генератора (у меня доп вольтметр). отключил зажигание, акума разрядилась до нуля сразу же. Я правильно понимаю, что это коротыш? Как искать замкнутую цепь?

Little писал(а):после замены лампочек стоп сигналов разряжается аккумулятор. Разряжается очень быстро, секунд за 20 в ноль. думал в стопах коротыш, снял предохранители, все то же. поставил заряженный аккумулятор, завелся без проблем. аккумулятор дозарядился от генератора (у меня доп вольтметр). отключил зажигание, акума разрядилась до нуля сразу же. Я правильно понимаю, что это коротыш? Как искать замкнутую цепь?

Какая то нереальная ситуация , при таком токе разряда , чтоб аку за 20 секунд в ноль провода просто плавится должны , а при присоединении клемы искра как при сварке будет , а про то , что гена при таком коротыше ещё и зарядку давать сможет вобще из области фантастики.

А может он и не разряжается, просто контакта нет нормального в клеммах? Иначе действительно искрить должно.

georgf писал(а):А может он и не разряжается, просто контакта нет нормального в клеммах?

Примерно так и я думаю.

Sibo писал(а):

Little писал(а):после замены лампочек стоп сигналов разряжается аккумулятор. Разряжается очень быстро, секунд за 20 в ноль. думал в стопах коротыш, снял предохранители, все то же. поставил заряженный аккумулятор, завелся без проблем. аккумулятор дозарядился от генератора (у меня доп вольтметр). отключил зажигание, акума разрядилась до нуля сразу же. Я правильно понимаю, что это коротыш? Как искать замкнутую цепь?

Какая то нереальная ситуация , при таком токе разряда , чтоб аку за 20 секунд в ноль провода просто плавится должны , а при присоединении клемы искра как при сварке будет , а про то , что гена при таком коротыше ещё и зарядку давать сможет вобще из области фантастики.

Какой фантастики? Аккум на помойку

SNOOPER писал(а): Какой фантастики? Аккум на помойку

Так он вроде пишет , что другой ставил . Или оба на помойку ? Или я читал по диагонали ?

Sibo писал(а):

SNOOPER писал(а): Какой фантастики? Аккум на помойку

Так он вроде пишет , что другой ставил . Или оба на помойку ? Или я читал по диагонали ?

Так про другой ни слова , про заряженый да

SNOOPER писал(а):

Sibo писал(а):

SNOOPER писал(а): Какой фантастики? Аккум на помойку

Так он вроде пишет , что другой ставил . Или оба на помойку ? Или я читал по диагонали ?

Так про другой ни слова , про заряженый да

Упс , попёр за парту на урок внимательного чтения .

вообще то у меня нет никакого резона писать фантастику, машина стоит во дворе без акумы открытой (нет ключа от замка дверей). я описал симптомы, так как не могу понять причину. аккумулятору год, не было никаких проблем, не разряжался ни на грамм. Тут обратил внимание, что перегорели лампы заднего хода и стоп сигналов. Поменял, стал заводиться, стартер прокрутился всего раз пять и все. На вольтметре напряжение около еденицы. Зарядил батарею, поставил, завелся. Выключил зажигание, подождал секунд 10 и опять в ноль. Думал коротыш в стопах, отключил их, но все тоже самое. Вот и не могу понять, толи где то коротыш, то ли аккумулятор резко убился...

Little писал(а): то ли аккумулятор резко убился...

Вилкой (нагрузочной) проверь, есть во всех магазинах торгующих аккумами

Если за 10 секунд нормальный аккум полностью разрядиться (а для этого надо капитальный коротыш), то он нагреется сильно. Если аккум не греется при резком разряде, то значит он дохлый.
При сильной сульфатации пластин, аккум быстро заряжаеться и также быстро разряжается, т.к. ёмкости у него практически никакой нет.

При сильной сульфатации пластин, аккум быстро заряжаеться и также быстро разряжается, т.к. ёмкости у него практически никакой нет.

так и есть. не греется, но быстро заряжается и разряжается. Тогда еще вопрос, а в результате чего он может моментально выйти из строя, если был абсолютно рабочий? а то новый поставишь и ему кирдык будет

Little писал(а):

При сильной сульфатации пластин, аккум быстро заряжаеться и также быстро разряжается, т.к. ёмкости у него практически никакой нет.

так и есть. не греется, но быстро заряжается и разряжается. Тогда еще вопрос, а в результате чего он может моментально выйти из строя, если был абсолютно рабочий? а то новый поставишь и ему кирдык будет

Какой Аккум? Аккум - аккуму рознь что за марка ?

power bull 75Ah (630A SAE)

Little писал(а):power bull 75Ah (630A SAE)

Конечно, простите, но накупив Го.... не надо кричать и удивлятся
http://www.best-battery.ru/powerbull.htm
"Европейские технологии" - мать их.
http://www.best-battery.ru/aboutus.htm

SNOOPER писал(а):
Конечно, простите, но накупив Го....

Даже так , слово на "г" с большой буквы :smt082 .

блин... хватит глумиться
даже Го... или Г не долно умирать сразу и навсегда... для этого должна быть причина
ПС кстати я его не покупал, он мне с машинкой достался

Little писал(а):блин... хватит глумиться
даже Го... или Г не долно умирать сразу и навсегда... для этого должна быть причина
ПС кстати я его не покупал, он мне с машинкой достался

Никто глумится не собирался и не собирается, если обидел, сирри
Просто сработал испытанный маркетинговый ход: Броское название, иностранные буковки и всё клиент наш

А умер он просто, потому что и должен был, так как г..... , и никаками "Европейскими технологиями" там и не пахло

аккумулятор сдыхает в момент. Я днем авто поставил, через час уже не смог завести...

SNOOPER писал(а):

Little писал(а):блин... хватит глумиться
даже Го... или Г не долно умирать сразу и навсегда... для этого должна быть причина
ПС кстати я его не покупал, он мне с машинкой достался

Никто глумится не собирался и не собирается, если обидел, сирри
Просто сработал испытанный маркетинговый ход: Броское название, иностранные буковки и всё клиент наш

А умер он просто, потому что и должен был, так как г..... , и никаками "Европейскими технологиями" там и не пахло

+1