Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет, подскажите новичку, на пробеге 86000 км оборвало один из ремней генератора - помпы, один остался. Хочу заменить все ремни и ролик - с эитим все понятно.
Нужно ли менять помпу на таком пробеге и если да то есть какие варианты побюджетней, а то самое дешевое это Блю Принт 8000 в экзисте.
Заранее всем спасибо.
P.S. на одном ремне можно ездить?
Машинка 2011 года.

Den67 писал(а):Всем привет, подскажите новичку, на пробеге 86000 км оборвало один из ремней генератора - помпы, один остался. Хочу заменить все ремни и ролик - с эитим все понятно.
Нужно ли менять помпу на таком пробеге и если да то есть какие варианты побюджетней, а то самое дешевое это Блю Принт 8000 в экзисте.
Заранее всем спасибо.
P.S. на одном ремне можно ездить?
Машинка 2011 года.

в 90000км пробега желательно поменять помпу!!хотя они ходят и дольше

состояние помпы можно оценить, убрав ремни и посмотреть на возможное биение подшипника, если нет ни чего криминального, то менять ее не стоит, вещь не бюджетная, точнее экономить на ней не стоит.
на одном ремне передвигаться можно, но тянуть не стоит, ремни почти всегда есть в наличии в екзисте/автоспутнике, лучше немного подтяните тот что остался, но не перетяните, а то останетесь без него.
на выбор либо оригинал либо гейтс.

SmoAG писал(а):состояние помпы можно оценить, убрав ремни и посмотреть на возможное биение подшипника, если нет ни чего криминального, то менять ее не стоит, вещь не бюджетная, точнее экономить на ней не стоит.
на одном ремне передвигаться можно, но тянуть не стоит, ремни почти всегда есть в наличии в екзисте/автоспутнике, лучше немного подтяните тот что остался, но не перетяните, а то останетесь без него.
на выбор либо оригинал либо гейтс.

Подскажите еще, курю интернет и вот что выдал Экзист 1300А102 стоимостью 12000 рублей.
Еще нашел вот такой вариант 1300А074 в половину дешевле , они одинаковые?????

Ставить только оригинал. Краилово приводит к попадалову!

dronixs писал(а):Ставить только оригинал. Краилово приводит к попадалову!

так и тот, и тот номер оригиналы митцу, меня интересует их взаимозаменяемость.

Они взаимо заменяемы, но одна "немного ремонто пригодна" (возможность востановить в заводских условиях), вторая только однаразовая за счет посадки всего жестко. а так они идентичны, ставь митчу за 6-7 тр она будет ходить

Зачем менять помпу?Пробег 230т.км,стоит родная...

Magnat52, на сайте ему ни кто не советовал менять помпу, это желание ТС, у меня 250 и помпа стоит вторая, много зависит от условий эксплуатации. каждый сам для себя определяет что ему делать. мы только советуем.

Спасибо, что откликнулись. Мастер посмотрел, сказал помпу под замену, сильно разбит подшипник. Смотрел знакомый и если бы не нужно было менять то он сказал бы.

SmoAG писал(а):Они взаимозаменяемы, но одна "немного ремонтопригодна" (возможность восстановить в заводских условиях), вторая только одноразовая за счет посадки всего жестко. а так они идентичны, ставь митчу за 6-7 тр она будет ходить

И так , что хотелось сказать, эти две помпы не взаимозаменяемы. Если не уверены или не знаете, то не надо такое советовать.
Я все-таки поставил помпу 1300А074, но :
1) крыльчатка другой формы, цепляет из-за этого за блок (пришлось снимать по 1-1.5 мм и делать ее похожей на ту которая стоит)
2) шток на этой помпе короче на 4 мм и из-за этого теряется соосность шкивов, что в свою очередь приводит к перекручиванию ремней.
Такие дела. Может кому пригодится.

Я конечно приношу свои извинения, не подумал что у Вас П4, а провел аналогию с П3, но если Вы не можете выбирать запчасти по VIN то Вам помочь не чем. У Вас четко бьется 1 номер, без заменителей.
а так поиск запасных частей через VIN
ошибка моя, но голова то у Вас должна быть тоже.

Т.к. пришлось снимать тнвд, решил заодно менять все подозрительные узлы - прокладки-подшипники на лобовине. В т.ч. и помпу....
Мой мастер сказал, что такого ещё не видел...

Этот дыры в крыльчатке должны быть или нет ?

в новой их нет. не думаю, что кто-то их просверлил... кавитация. пробег около 350 тык.

Неделю назад поменял помпу поставил Аisin цена вопроса 2800 тыр. Советовал друг моторист.

Непопаджеро писал(а):Т.к. пришлось снимать тнвд, решил заодно менять все подозрительные узлы - прокладки-подшипники на лобовине. В т.ч. и помпу....
Мой мастер сказал, что такого ещё не видел...

IMG_20170309_164616.JPG

IMG_20170309_164536.JPG

IMG_20170309_164456.JPG

Трилоном не плохо отмыло ржавчину по всей системе

Да , была такая мысля. Но эти картинки из нета вернули душевное равновесие







А вот это гребной винт, из нержавейки

Кавитация - страшная сила, Тот случай, когда вода и металл точит. В системе ож процесс усугубляется высокой температурой. В процессе работы на лопатке помпы есть области разрежения. Попадая в них, жидкость мгновенно вскипает, образуются микропузырьки. Затем по мере выхода потока из этих областей , пузырьки схлопываются.В обоих случаях на границе газ-воздух возникают взрывные нагрузки, способные вырыаать с поверхности металла молекулы.
Если положить руку на чайник в момент до закипания, можно ощутить, с какой силой эти пузырьки буянят на поверхности нагревательного элемента.

шайба писал(а):Неделю назад поменял помпу поставил Аisin цена вопроса 2800 тыр. Советовал друг моторист.

А можно подробней, на какой год и ссылку на магазин или артикул, спасибо.