Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток, уважаемые форумчане.
Помогите пожалуйста разобраться с проблемой.
Взамен "наевшейся" АКПП была установлена аналогичная коробка б/у.
Сегодня второй день, как забрал автомобиль из сервиса.
Смущает то, что коробка буксует. Переключение передач происходит с натягом (пробуксовкой) и сопровождается ростом оборотов двигателя на 200 оборотов, примерно.
На мой вопрос мастеру, мне был дан ответ, что это есть - нормально.
Коробка должна адаптироваться к двигателю и моей манере езды. Для этого необходимо какое то время и несколько сотен километров пробега после установки другой АКПП.
Ошибок нет.
Скажите, это так? Или меня хотят развести на деньги?
Заранее благодарен.

Адаптация не менее чем за 100км

Dimix писал(а):Адаптация не менее чем за 100км

Спасибо.
А есть ли какие то нюансы в этом процессе? Может необходимо ездить на авто в каких то особенных режимах?
Или этого не требуется и нужно ездить в обычном режиме, как ездил до этого?

просто ездите!

Газу до отказу!

Доброго всем дня.
За выходные накатал километров 200. Ездил и по трассе и по городу. В общем в разных режимах.
Никаких улучшений не произошло. Коробка все так же буксует. Обороты так же скачут при переключении на 200 оборотов в среднем.
Заметил, что более менее нормально коробка работает пока холодная. Как только прогревается букс становится уж очень явным. Так же при езде в спокойном режиме коробка буксует не так критично. Как только "тапка в пол" букс становится просто ужасным с рывком.
Все это наводит на грустные мысли.
Что посоветуете уважаемые форумчане? Не пороть горячку и покататься еще недельку? Или же снимать коробку и искать другую?

Проверьте уровень масла!
Я на выхах тоже сбросил, 100км проехать успел, пока пинается

kyzya11 писал(а):Проверьте уровень масла!
Я на выхах тоже сбросил, 100км проехать успел, пока пинается

Масло в норме. Я только в четверг машину из сервиса забрал после установки коробки. Масло проверили и долили. Уровень в норме.
Меня смущает то, что улучшений никаких не наступает. Она (коробка) не может же вот так вдруг взять и нормально заработать?
Я предполагаю, что это должно происходить постепенно нет? С пробегом букс должен сходить на "нет".. Коробка должна отрабатывать все плавнее и плавнее, пока полностью не придет в норму. Но у меня ничего подобного не происходит. Ни лучше ни хуже.

Юран писал(а):

kyzya11 писал(а):Проверьте уровень масла!
Я на выхах тоже сбросил, 100км проехать успел, пока пинается

Масло в норме. Я только в четверг машину из сервиса забрал после установки коробки. Масло проверили и долили. Уровень в норме.
Меня смущает то, что улучшений никаких не наступает. Она (коробка) не может же вот так вдруг взять и нормально заработать?
Я предполагаю, что это должно происходить постепенно нет? С пробегом букс должен сходить на "нет".. Коробка должна отрабатывать все плавнее и плавнее, пока полностью не придет в норму. Но у меня ничего подобного не происходит. Ни лучше ни хуже.

Вы, когда коробку прикупили, масло и фильтр в ней меняли? Или только проверили и долили? Если все поменяли, то попробуйте отключить АКБ, поелозте селектором по всем режимам и подождите, а когда клемму накините и потарахтите минут 10, покатайтесь на всех режимах.

saper31 писал(а):

Юран писал(а):

kyzya11 писал(а):Проверьте уровень масла!
Я на выхах тоже сбросил, 100км проехать успел, пока пинается

Масло в норме. Я только в четверг машину из сервиса забрал после установки коробки. Масло проверили и долили. Уровень в норме.
Меня смущает то, что улучшений никаких не наступает. Она (коробка) не может же вот так вдруг взять и нормально заработать?
Я предполагаю, что это должно происходить постепенно нет? С пробегом букс должен сходить на "нет".. Коробка должна отрабатывать все плавнее и плавнее, пока полностью не придет в норму. Но у меня ничего подобного не происходит. Ни лучше ни хуже.

Вы, когда коробку прикупили, масло и фильтр в ней меняли? Или только проверили и долили? Если все поменяли, то попробуйте отключить АКБ, поелозте селектором по всем режимам и подождите, а когда клемму накините и потарахтите минут 10, покатайтесь на всех режимах.

Нет, масло заменено не было. Нет смысла там его менять сейчас. На тест коробки у меня отведено где то 2 недели. Если через это время коробка не начнет работать нормально, то я ее верну продавцу и заберу деньги. Так мы с ним договорились.
А если она мертвая, смысл в ней масло менять? Только расходы дополнительные. Сервисмены того же мнения.
Если через две недели все будут хорошо с ней, то меняю масло с фильтром.
На счет того, что бы снять клемму с АКБ ясно.. Попробую, спасибо. Только едва ли это поможет. Это уже делалось на сервисе перед тем, как я забрал авто.
Ну, скажем так, для чистоты эксперимента я попробую.

saper31 писал(а): то попробуйте отключить АКБ, поелозте селектором по всем режимам и подождите,.

И что это даст?

kyzya11 писал(а):

saper31 писал(а): то попробуйте отключить АКБ, поелозте селектором по всем режимам и подождите,.

И что это даст?

Да по-ходу ничего. В определенной ситуации это помогает адаптации мозгов коробки, которые получают инфу с датчиков, сброс могов. В данном случае, я-бы обратил внимание на масло и фильтр, но раз такая ситуация, покататься и вернуть ее нах. В многосоткилометровую адаптацию я не верю. ИМХО

Юран, скорее всего, ты попал... продумай, как вернуть коробку, и еще раз ВНИМАТЕЛЬНО НА ГОРЯЧЕЙ АКПП проверь уровень - лучше чуть меньше, чем перелив. И проверить все массы ли прикручены и проверить регулировку датчика дроссельной заслонки по компу или мультиметром - около 0,6в.

Lukich111 писал(а):Юран, скорее всего, ты попал... продумай, как вернуть коробку, и еще раз ВНИМАТЕЛЬНО НА ГОРЯЧЕЙ АКПП проверь уровень - лучше чуть меньше, чем перелив. И проверить все массы ли прикручены и проверить регулировку датчика дроссельной заслонки по компу или мультиметром - около 0,6в.

Да, по ходу так и есть... Если за три сотни АКПП не пришла в норму, то ждать чего то не вижу смысла...
С продаваном коробаса у меня джентльменское соглашение. На тест коробки у меня есть 2 недели.
Если коробка мертвая, то деньги возвращаются мне, а коробка ему.
Я вот одного понять не могу... На что люди рассчитывают, продавая заведомо нерабочую вещь, и, при этом, утверждая что никаких проблем с ней нет и все работает как часы...
На кого это рассчитано?
В идеале дать бы по репе за это...

У меня после сброса клеммы аккума коробка тоже подбуксовывает дня два. Еще бывает, что пинается. Причем в первый день часто, на второй день - гораздо реже. На третий как правило уже все ОК.
За день в среднем проезжаю 90-100 миль (~140-160км).

Lukich111 писал(а):Юран, скорее всего, ты попал... продумай, как вернуть коробку, и еще раз ВНИМАТЕЛЬНО НА ГОРЯЧЕЙ АКПП проверь уровень - лучше чуть меньше, чем перелив. И проверить все массы ли прикручены и проверить регулировку датчика дроссельной заслонки по компу или мультиметром - около 0,6в.

Luckich, а если при компьютерной диагностике не выявляется ни одной ошибки ни по коробке ни по движку, дроссельную заслонку стоит проверять отдельно? И потенциометр соответственно?
Просто электрики говорят, что если бы что то не корректно работало, то комп. выдавал бы ошибку. А так ошибок нет.
Я уж и не знаю что думать..

Ну и верни ее тогда продавану, если она продолжает так себя вести. У меня коробка по-всякому может себя вести после тяжелых покатушек - и пинаться и буксовать, но это быстро проходит. Ошибок тоже нет никаких.
Да и Делика у меня была, там коробка в буквальном смысле развалилась (фрикционы стерлись, планетарка в буквальном смысле осыпалась в поддон, грохот стоял при движении, как будто железной щеткой бочку чистишь) - хрен там, а не ошибки. Ехала, кстати бодро, если не обращать внимание на грохот, пиналась правда зараза так, что аж в кресле подбрасывало. И только когда коробка вообще встала, тогда включилась аварийка и высыпалась куча ошибок.

Отсутствие ошибки ничего не значит. Это 1998- 2000год разработки, самодиагностика была еще несовершенна. Ошибки только в случае явных косяков: обрывы датчиков, соленоидов, пробуксовки фрикционов. Потенциометр настройте 0.6в...0.64в.в закрытом состоянии.