Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно началось пару дней назад. Остановился как бы все как обычно вдруг стрелка тахометра задрыгалась от 300 до 1500 оборотов соответственно движке и заглох через секунд 5. Потом несколько раз крутнул завелся-заглох, потом завелся поехал , но тяга ушла чувствуется. Грешу на дпкв и дпрв , на работающем движке снял фишку с дпкв глохнет сразу и не заводится, снял фишку с дпрв движок работает без изменений попробовал завести со снятой фишкой дпрв как будто искра через раз.
Вопрос : должен ли работать движок со снятой фишкой дпрв?
Прошу порожняки не гонять , честно говоря заипался читать темы с правильными названиями по 50 страниц ни о чём.

Двигатель без датчиков положения кв и рв полноценно не работает...так что это это нормальная реакция

Дополню, что скорее всего с самим датчиком все нормально...или фишка или у его основания провода переломились, просто надо снять и осмотреть...можно отремонтировать и его

Извиняюсь, с телефона пишу, не с первого раза попал куда надо))

По книжке прозвонил питание с фишек на датчики идет масса есть. Это плавающий глюк, проехал 100 км тяга слабая, вылезло аж 4 ошибки 11,22,23,41 скинул клемму ошибки ушли сегодня день проездил ничего, под вечер на стоянке опять задрыгался и заглох. Появляется только на холостых эта хрень.
Как прозвонить сами датчики? в книге не нашел почему то.

Датчики смотреть осциллографом.
Что то подобное, картинка с 4g94, 2й и 3й канал датчики коленвала и распредвала. Пик около 5В, ровный меандр, без паразитных всплесков.

Я думаю, что проблема не в датчиках, а в топливоподаче или РХХ.

Dutch1981 писал(а):Датчики смотреть осциллографом.
Что то подобное, картинка с 4g94, 2й и 3й канал датчики коленвала и распредвала. Пик около 5В, ровный меандр, без паразитных всплесков.


Я думаю, что проблема не в датчиках, а в топливоподаче или РХХ.

Обычная комп. Диагностика вычислит?

Да, почему думаю датчики, потому что у меня газ-бензин и на обоих режимах одинаковая хрень, так что выриант топливоподачи отпадает, явно пропадает искра, причем на холодную заводится хорошо , хрень начинается после минут 40 движения сегодня просто тупо вырубился на светофоре до этого утром завелся и ехал без проблем.
Вопрос остается открытым : как проверить работоспособность дпкв и дпрв?

Взять с донора.

Не знаю конечно точно пока, но по моему проблема решена. Точно отпишусь завтра. Пока так: сегодня после глюка обратил внимание что сильно потеет аккумулятор , открыл банки а там электролит кипит как в кастрюле, дополз до электрика зарядка в норме, получается в определенный момент кипения ловится глюк и глохнет.