Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток!!!!
Проблема следующая!
Купил монтерика 94 года рождения,мотор в багажнике. Сделал капиталку, моторчик шепчет!Но АКПП переключает на высоких оборотах,вернее после 5 тыщ. Первым делом кинулся на ДПДЗ. У нас в Краснодаре, как оказалось, диагностов нет нормальных, но... обнаружилось что дает команду газ в пол,выстовил по мануалу но не хена не изменилось!ДПДЗ исправен, замеряли показания нового датчика, они одинаковы. Кинулся за тросик Кик дауна, нашен выход из оплетки с обеих сторон, разобрал и все востановил, выстовил по мануалу, результат все тот же, ни чего не изменилось. По контактной группе тоже все в норме. Да, такая особенность в зимнем режиме коробас переключает на 3 тыщах все скорости ровно на трех,переключает ровно без рывков и надрывов...Да, еще горит чек,но ошибок не выдает больше ни каких.
Помогите, голову сломал за что уже браться??? Обращаться у нас в городе как я уже понял не к кому...

смотрите трос кпп в режиме кик даун
а датчик положения дросселя можно отключить на время теста

можно слазить в поддон акпп проверить что с тросом кикдауна

Я уже писал, тросик кик дауна полностью проверил и АКПП тоже!!!!

Поддон вскрывали у Акпп ?

Ну да конечно, его по другому то и не вытащить!

Alex_popov писал(а):Ну да конечно, его по другому то и не вытащить!

и плунжер который толкает в порядке и двигается


скиньте трос кикдауна с дросселя совсем - попробуйте без него

попробуйте с отключенным датчиком положения дросселя

С плунжером все в порядке. Пробовал скидывать тросик и фишку с датчика, изменений нет!

Мут3 подключать

Появился какой то очень странный гудящий звук, я больше, чем уверен от кпп, при этом гудит по разному в зависимости от передачи. Было у кого-то такое или так и надо или стоит поволноваться и поехать провериться