Pajero 4x4 Off-Road Club

Не может пой п2 ездить без проблем, то ГБЦ треснет, то цепь порвет, то ...
Появилась новая проблема, при трогание с места иногда появляется металлический скрежет. Взял помощника, заехали на эстакаду. Помощник говорит, что звук откуда-то со стороны КПП-РКП и отдает по кардану. Пошатал шлицевое кардана - очень приличный люфт в хвостовике раздатки (вверх-вниз). Прошло несколько дней и если на скорости около 60км/ч при включенной 4-ой передачи нажать на газ (не сильно), то появляется какой-то низкочастоный гул (или небольшая вибрация которая так ощущается)...прямо как в моем старом козле.
Что там обычно изнашивается, втулка в хвостовике или в том числе подшипник (который как я понимаю находится в самой РКП)?
Сейчас машина нужна и нет возможности снять РКП, разобрать и затем долго ждать запчасти.

Блин, пипец. Посмотрел ASA, хвостовик MR165738, сальник MB919210
Хвостовик стоит 20т, офигеть можно ((

Видимо придется покупать другую раздатку. Коллеги, какие есть разновидности раздаток (у АКПП и МКПП они разные)? Ее можно заменить не снимая КПП ?

Зачем сразу на агрегат думать.
Может износился карданный вал ?
Может износилась крестовина карданного вала ?
Может ослабла гайка хвостовика ? Карданный вал сними, и проверь конкретно хвостовик, заодно и снятый кардан прощупаешь.
----- -----

Крестовины щупал, криминала нет. Гайка хвостовика - это в смысле которая фланец к редуктору крепит или какая гайка имеется в виду?
Кардан естественно на выходных сниму, но учитывая какая это не надежная машина (у меня старый УАЗик реже ломался), то думаю закончится заменой агрегата.

pashap писал(а):Крестовины щупал, криминала нет. Гайка хвостовика - это в смысле которая фланец к редуктору крепит или какая гайка имеется в виду?

Крестовины посмотри внимательней. Может закусить иголку, и люфта не будет. Глянь осевой люфт на хвостовике РЗМ (по мануалу 5 мм). Но там сопливить сальник сначала начинает. То же самое и с хвостовиком раздатки - год сопливить будет.

pashap писал(а): но учитывая какая это не надежная машина (у меня старый УАЗик реже ломался),

ну вот это ты зря. Все ездит и гремит, трясется, вибрирует, воет, но сцк ездит. В спорте побыстрее все это, но тоже едет. А вот на уазе ты встанешь сразу - то коробки, то раздатки, то мосты. А когда все это сделаешь - настанет время мотора. И так по кругу.

AlexNNov писал(а):

pashap писал(а):Крестовины щупал, криминала нет. Гайка хвостовика - это в смысле которая фланец к редуктору крепит или какая гайка имеется в виду?

Крестовины посмотри внимательней. Может закусить иголку, и люфта не будет. Глянь осевой люфт на хвостовике РЗМ (по мануалу 5 мм). Но там сопливить сальник сначала начинает. То же самое и с хвостовиком раздатки - год сопливить будет.

pashap писал(а): но учитывая какая это не надежная машина (у меня старый УАЗик реже ломался),

ну вот это ты зря. Все ездит и гремит, трясется, вибрирует, воет, но сцк ездит. В спорте побыстрее все это, но тоже едет. А вот на уазе ты встанешь сразу - то коробки, то раздатки, то мосты. А когда все это сделаешь - настанет время мотора. И так по кругу.

Ну у меня был и УАЗ и есть это ведро (и не первый год) так что могу сравнить И мотор я уже не первый раз делал на этом авто, так что ...

По теме: сальники не сопливят, осевой люфт в хвостовике раздатки большой, правда выразить в мм не готов, нужно еще раз пошатать. Со стороны РЗМ люфта особого нет, но проверю еще раз.
Зато есть скрип и вибрация

pashap писал(а): ↑ Появилась новая проблема, при трогание с места иногда появляется металлический скрежет. Взял помощника, заехали на эстакаду. Помощник говорит, что звук откуда-то со стороны КПП-РКП и отдает по кардану. Пошатал шлицевое кардана - очень приличный люфт в хвостовике раздатки (вверх-вниз)

Привет таже проблема появилась на паджеро спорт 4м41 механика сначала чуть сопливила потом закончила думаю всё ок год так ездил и тут на днях такой скрежет появился при трогании жуть,еду в натяг тишина чуть газу засвистело загремело я так понял слабое место втулка изнаживается и всё кирдык её в запчастей нет и покупай хвостовик за 30 р или китай от ховера кто как делал подскажите,может наш лютый колхоз в помощь вычитал кто вроде подшипник ставил,втулку точил

Тут нужно все в купе смотреть, крестовины, саленты в клюшках, подушки. а скрежет от пыльника(кожуха) на хвостовике, порой попал туды камушек и скрежет, как в отрожайку на ступице. если уж раздатка начала издавать такие звуки то знать она бэз масла ваще и очень долго

Я в шоке!!! Как так 2 года без масла в раздатке 9000 км, скрипели крестовины, если бы не они то не знаю чем бы это закончилось, о последствиях даже думать не хочу,но она работает Все масла в трансмиссии заменил

Ну благо у митцу оч живучие раздатки

Да,тут согласен точно живучая,пусть дальше работает,но теперь и передний сальник раздатки потёк обрадовался наверно смазки

У мну с месяц назад тож потек, перед отпуском решил проверить наличие касла, потому как передний был сопливый, влил все 3л думал сальник, купил перебил а опять течка. оказалось что течет не сальник а заглушка крестовины. заварил ея к хренам

Не понял что за заглушка крестовины и какая связь с сальником

Ну я немного оговорился, на заглушка креставины а под креставиной Тот хвост что входит в раздатку и обжимается сальником он ж полый(труба) шлицевая часть и с одной стороны стоит заглушка. к примеру как на головках или блоке. железная круглая затычка. и к этой трубе приварена вилка крестовины. вот каким то раком эта заглушка перекосилась и масло из раздатки тупо вытекало через эту дырьку. я с таким впервые столкнулся, хотя народ говорит достаточно часто встречается такая проблема

Не могу я победить течь раздатки на передний кардан,сальник новый оригинал 1150 заглушку эту под шрусом заварил у меня не крестовина зачистил акуратно канц. ножиком рабочую поверхность флянца та что в контакте с сальником было немножко ржавчины где кстати сальник и работает все крестовины на новые, залил масла и в путь на испытания масло как капало так и капает, сальник вроде акуратно поставил не первый раз ставил опыт есть

Понятно что узел подтёка простой ,но блин первый раз с ним столько гемора,была фронтера11 лет владения там сальник новый поставил и всё забыл,чёткие раньше машины делали носталгия прям какая то

Победил я течь сальника тек не сальник а верхняя крышка раздатки та что с рычагами снял резинку сверху,а там всё в масле герметик выдавило

Дрон 81 писал(а): ↑ тек не сальник а верхняя крышка раздатки та что с рычагами снял резинку сверху,

Как менял?
У меня тоже из-под нее течет...
Может ссылка есть на эту тему...

Сними тунель и всё увидишь, крышка сидит на 4х болтах. герметик в руки

Да,там ни чего сложного подлокотник два болта и бороду эту переднюю над рычагами тоже два болта и по одной клипсе с каждой стороны ну ,а дальше дело техники только я ещё прокладку выбил с картона ну и всё на герметик конечно и сапун чюток доработал очень он нагружен мне кажеться