Pajero 4x4 Off-Road Club

Проблема такова: не хочет работать освещение салона в режиме "DOOR". Включается-выключается переключателем отлично. Но вот в режиме "двери" лампа просто постоянно горит процентов на 10 от своей мощности. И без разницы открыта или закрыта какая-либо дверь.
Концевики работают 100% на всех дверях. Ибо на приборке лампочка, сигнализирующая об открытой двери работает прекрасно.
Не хочется разбирать крышу и шерстить проводку лишний раз. Может есть решение такой болячки?

(поиск и ФАК не помогли)

Крышу не надо разбирать, отщелкни плафон, все видно. Контакты могли засраться

iRiver писал(а):Крышу не надо разбирать, отщелкни плафон, все видно. Контакты могли засраться

ну это сделано было первым делом. Там всё было хорошо. Ну и вдобавок ещё зачищено и заменена лампа. Эффект нулевой

Вытаскивай концевики с дверных проемов! скорее всего где то не очень хороший контакт, они там периодически закисают! и про концевик 3ей двери не забудЬ!

Судя по схеме, в относительно новых моделях концевики включают лампу через транзисторный ключ. Тогда похоже, что он и кирдыкнулся.

Все почистил, протянул. В задней двери нет концевика. И вот интересный момент. Открыл блок предохранителей под капотом, там есть предохранитель вроде как от салонного освещения (судя по картинке на крышке). Так там нет одного из контактов. Вытаскиваю предохранитель - ничего не меняется. Свет горит. Это нормально или это не тот предохранитель?

В салонном блоке предохранителей вроде тоже есть пред салонного освещения.

User_Name писал(а):В салонном блоке предохранителей вроде тоже есть пред салонного освещения.

в салонном всё в норме. Интересен именно этот. Почему предохранитель есть, даже воткнут, но для чего, если он воткнут в воздух?

Chock писал(а):

User_Name писал(а):В салонном блоке предохранителей вроде тоже есть пред салонного освещения.

в салонном всё в норме. Интересен именно этот. Почему предохранитель есть, даже воткнут, но для чего, если он воткнут в воздух?

Chock так под низ загляни, провода где подходят, по мануалу этот предохранитель тоже есть, № 11 освещение салона 10А., значит должен соединять два провода, а не воздух..

Зачем под капотом ставить пред салонного освещения ?

У меня на этом преде тоже только один провод. Но свет горит, может это не салонный, какой нибудь подкапотный в редких комплектациях

Ребяты! Нужно подойти к решению логически!
1. На плафоне имеется один общий плюс и 2 разных минуса, первый минус - постоянный, который коммутируется в режиме "постоянно включено" , второй минус - "плавающий" который замыкается при срабатывании концевиков дверей, которые нормально разомкнуты в закрытом состоянии дверей (кстати у меня на 3ей двери концевик есть, открываешь - фонарик горит)
2.Если при постоянно включенном плафоне свет есть - значит : плюс точно приходит (исключаются предохранители и прочая положительная проводка) , минус на кузов постоянный то же есть ( от плафончика к потолку)
3. Если фонарик не горит в режиме "двери" - значит нет контакта на концевиках открытых в это время дверей (выкручиваем концевик, полностью его разбираем и чистим, визуально на собранном может и не быть видно окисления)
4. Если фонарик в режиме двери просто постоянно не зависимо от дверей светится - скорее всего где то коротит , разбираем плафон и проверяем логику работы переключателя , помня что у нас ОБЩИЙ + и 2 РАЗНЫХ МИНУСА!, либо ищем подвох в концевиках

Основано на реальных событиях)))
Устанавливал дополнительный плафон на водительским местом с управлением от штатных проводов0

St@tus писал(а):Ребяты! Нужно подойти к решению логически!
1. На плафоне имеется один общий плюс и 2 разных минуса, первый минус - постоянный, который коммутируется в режиме "постоянно включено" , второй минус - "плавающий" который замыкается при срабатывании концевиков дверей, которые нормально разомкнуты в закрытом состоянии дверей (кстати у меня на 3ей двери концевик есть, открываешь - фонарик горит)
2.Если при постоянно включенном плафоне свет есть - значит : плюс точно приходит (исключаются предохранители и прочая положительная проводка) , минус на кузов постоянный то же есть ( от плафончика к потолку)
3. Если фонарик не горит в режиме "двери" - значит нет контакта на концевиках открытых в это время дверей (выкручиваем концевик, полностью его разбираем и чистим, визуально на собранном может и не быть видно окисления)
4. Если фонарик в режиме двери просто постоянно не зависимо от дверей светится - скорее всего где то коротит , разбираем плафон и проверяем логику работы переключателя , помня что у нас ОБЩИЙ + и 2 РАЗНЫХ МИНУСА!, либо ищем подвох в концевиках

светится постоянно и очень тускло. А вчера заметил вот что: если дверь открыта - светит примерно на 10%. закрываешь дверь (либо нажимаешь на концевик) - становится чуть ярче (15-20% от общей яркости).
Спасибо за инфу. вечерком попробую ещё поковырять.

Внимательнее рассмотрев плафон, обнаружил, что не все детали на месте. Может кто-нибудь сравнить с рабочим? Там очевидно под лампой нехватает детали вроде

У тебя именные светодиоды?? КОЛЯ? кто же этот Коля?))))))

St@tus писал(а):У тебя именные светодиоды?? КОЛЯ? кто же этот Коля?))))))

Аххаха))) дада) я как увидел впервый раз - в голос рассмеялся))
Подумываю тоже на всем что делаю писать "Ондрюша"))