Pajero 4x4 Off-Road Club

Нужен контрактный двигатель G54B на MITSUBISHI MONTERO SPORT 1986 г.в. Могу поменять на контрактный 4G54 мне не подошел по планшайбе соединения с АКПП.

Подскажите пожалуйста, где можно посмотреть данные по взаимозаменяемости ДВС G54B по габаритам и точкам крепления. Я уже "попал", когда купил контрактный ДВС 4G54. Хотя меня уверяли, что эти ДВС отличаются только головкой блока, что не принципиально. Оказалось не так. Принципиальное отличие в габаритных размерах планшайбы блока цилиндров, что не позволяет соединить двигатель и АКПП...

positiv писал(а):Нужен контрактный двигатель G54B на MITSUBISHI MONTERO SPORT 1986 г.в. Могу поменять на контрактный 4G54 мне не подошел по планшайбе соединения с АКПП.

В 1986 году Монтеро Спорт ещё не было, может просто Монтеро?
И откуда 54-й мотор с АКПП?
Дайте ВИН или Фрейм автомобиля.

может просто Монтеро...

MITSUBISHI MONTERO SPORT

(VIN) - JA7FJ23E1HJ014793 данные ( https://yadi.sk/i/bXjm801ChcnrN )

Американская сборка, (левый руль) трёхдверный, 1986 года выпуска.

Двигатель: 2,6 л., бензин, под капотом на табличке значится:
-------------------------------
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION
MODEL L 042 GTRSLF
ENGINE G54B
TRANS AXSLE KM 148 4625
--------------------------------

Автоматическая коробка передач, на табличке значится:
--------------------------------
AISIN - WARNER LTD
MANUFACTURED IN JAPAN
UNDER BORG - WARNER LICENCE
MODEL NO 03 - 72
SERIAL NO 86 LN 60719

Оказывается, есть такой...

Для меня тоже стало сюрпризом, расхождение в размерах планшайбы. На G54B между направляющими (центрирующими) втулками 333 мм., а на 4G54 - 310 мм. Для чего это было нужно японцам, не понятно.

positiv писал(а):может просто Монтеро...

MITSUBISHI MONTERO SPORT

(VIN) - JA7FJ23E1HJ014793 данные ( https://yadi.sk/i/bXjm801ChcnrN )

Американская сборка, (левый руль) трёхдверный, 1986 года выпуска.

Двигатель: 2,6 л., бензин, под капотом на табличке значится:
-------------------------------
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION
MODEL L 042 GTRSLF
ENGINE G54B
TRANS AXSLE KM 148 4625
--------------------------------

Автоматическая коробка передач, на табличке значится:
--------------------------------
AISIN - WARNER LTD
MANUFACTURED IN JAPAN
UNDER BORG - WARNER LICENCE
MODEL NO 03 - 72
SERIAL NO 86 LN 60719

Оказывается, есть такой...

Слово "спорт" только ни где не значится......

MITSUBISHI MONTERO SPORT

positiv писал(а):MITSUBISHI MONTERO SPORT

Да не Спорт он ,а Монтеро 1. Спорты стали делать с 1996 года и выглядит он по другому.

Самый обычный П1. АКПП там по идее Aisin V4AW2 — автоматическая коробка передач, она же Aisin Warner (AW) 03-72L
По идее подойти должен 3л 12кл. т.е. 6g72 который найти живой мне кажется проще.

Я и не настаиваю, что "спорт" Просто по вин-запросу мне выдали такое понятие. Но жипик сделан крепко и выдержит любые ухабы. Но тем не менее я умудрился движек угробить. причем конкретно. Шатунная шейка 4-го цилиндра восстановлению не подлежит. У нас в Новороссийске такое не делают. Хотя в молодости я работал на заводе автозапчастей БашТрансУправления и у нас реставрировали коленвалы. И наплавляли порошковой сварочной проволокой и напыляли... Но это было 30 лет тому назад... Ну а новый коленвал стоит 88000 р. Однако... А ДВС G54B очень редкий.
По поводу замены на другой ДВС. Я хочу это сделать, но опасаюсь, что не подойдет по опорам и вылезет еще какая-нибудь хрень. Информации по поводу замены не нашел. Потому и стучусь к вам.

drcham писал(а):Самый обычный П1. АКПП там по идее Aisin V4AW2 — автоматическая коробка передач, она же Aisin Warner (AW) 03-72L
По идее подойти должен 3л 12кл. т.е. 6g72 который найти живой мне кажется проще.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Да, коробка эта. Но где посмотреть-найти контрольный размер по направляющим втулкам? и по расположению опорных подушек? Я сам механик и хорошо понимаю к чему приведет самодельщина... Тем более, как написано выше, я уже однажды "попал". Вот теперь и стою "одной ногой в коммунизме". Разбирать присланный мне 4G54 и использовать детали или менять ДВС на другую модель (подойдет ли?)....
Спасибо за участие, но хотелось бы побольше конкретики. Конкретные вопросы по установке задать могу, НО КОМУ?
во вложении фото планшайбы.

А 4D56 не?

Pushkin писал(а):А 4D56 не?

В том-то и дело, что я не могу найти информацию по элементарным (контрольным) размерам японских ДВС. Как я уже писал, именно по этой причине я уже "попал". По-видимому, такой инфы просто нет. В Японии не практикуется кап.ремонт авто. Весь чермет они сплавляют нам и особо не заморачиваются, как мы будем с этим плюхаться...
Понимаю, что дизель будет чем-то отличаться, но вот чем конкретно???

Нужен ДВС G54B или 4G54 на фото размеры планшайбы моего ДВС

positiv писал(а):drcham писал(а):
Самый обычный П1. АКПП там по идее Aisin V4AW2 — автоматическая коробка передач, она же Aisin Warner (AW) 03-72L
По идее подойти должен 3л 12кл. т.е. 6g72 который найти живой мне кажется проще.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Да, коробка эта. Но где посмотреть-найти контрольный размер по направляющим втулкам? и по расположению опорных подушек? Я сам механик и хорошо понимаю к чему приведет самодельщина... Тем более, как написано выше, я уже однажды "попал". Вот теперь и стою "одной ногой в коммунизме". Разбирать присланный мне 4G54 и использовать детали или менять ДВС на другую модель (подойдет ли?)....

Согласно японским каталогам подойдет http://auto.japancar.ru/?code=auto&mode ... &year=1990 передаточное число и для 3-х литрового бензинового мотора и для 2,5 дизеля 4D56 одинаковые, 4D56 с вашей трансмиссией Asin 03-72 устанавливались на Mitsubishi Delica - посадочные размеры точно подходят, то же думаю и с 6G72 одновальным будет, другое дело что под 6G72 скорее всего придется кронштейн под подушку двигателя на раме переваривать (во всяком случае у кузовов v24 и v25 для этих моторов 4D56 и 6G74 кронштейны точно в разных местах на раме), и проводку под новый мотор переделывать, но за то сразу отпадает геморрой с запчастями поскольку 6G72 выпускается по настоящее время, правда в несколько иной модификации, но всё же. Думаю стоит подумать....

А искать G54B сейчас большая проблема, даже в Японии данный мотор установленный на Mitsubishi Jeep пролежавший в поле под открытым небом стоит порядка 600 долларов США без каких либо гарантий что мотор будет работать https://injapan.ru/auction/e161695992.html , если прибавить к этой цене доставку до России и таможенные платежи, сумма в рублях получиться совсем не адекватная