Pajero 4x4 Off-Road Club

Перечитал я уже все, вода из пустого в порожнее. Нужен конкретный совет-помощь ! Хвостовик раздатки, т.е люфт вилки заднего кардана в нем. История-- в начале мая я все осмотрел и прошприцевал, все зер гуд, хвостовик немного запотевший ( хрень - 200 тыр как-никак).Купили катер,нужно завозить его в воду, ну спускал я его до конца июля раз 20 в воду, сам заезжал в воду по двери. Решив, а не пора ли мне поменять масло в трансмиссии, полез. Во всех узлах в норме , а в раздатке с примесью воды, я хвать за кардан,а там люфт. Теперь прошу совета: 1- менять корпус раздаточной коробки или есть у нас специалисты перевтулить 2- стоит ли менять вилку кардана, а с ней и крестовину(сальник само собой под замену) 3 если туда лезть, стоит ли смотреть-менять цепь в раздатке. Самое главное - корпус 15 тыр, вилка 10 тыр, какие еще есть варианты. За любой совет-помощь моя безмерная благодарность. Мое местонахождение- г. Старая Купавна. Машина в подписи.

Браты, ГУРУ !!! кто-нибудь ...прошу помощи !! Отвечайте что-нибудь! В разделе "Сообщения без ответов" нужного ответа точно не найдешь...

Вот темка похожая:
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=133425

Мне помогла замена вилки (был заметный износ) сальника и крестовины (4500+400+700). Но гарантии никто не даст.

Bighorn писал(а):Вот темка похожая:
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=133425

Мне помогла замена вилки (был заметный износ) сальника и крестовины (4500+400+700). Но гарантии никто не даст.

Я читал этот пост. Ты писал "замена втулки" ? У нас втулку меняет кто-нибудь ? люфт очевидный, а втулка хвостовика явно мягче вилки . Походу сальник состарился, вода стала попадать во внутрь и втулка-вилка стали работать некоторое время на воде, а далее прогрессия...

При чем здесь корпус РК? у тебя в каком хвостовике люфтит? В переднем или в заднем? А ответов на твой вопрос нет потому что не понятно , какой вопрос. Вытащи кардан, проведи дефектовку, вилки и втулки, потом принимай решение что и на что менять...

Смирнов писал(а):При чем здесь корпус РК? у тебя в каком хвостовике люфтит? В переднем или в заднем? А ответов на твой вопрос нет потому что не понятно , какой вопрос. Вытащи кардан, проведи дефектовку, вилки и втулки, потом принимай решение что и на что менять...

На задний кардан. Корпус, это потому, что "походу" втулка отдельно от корпуса не меняется( на эту тему я перечитал все темы(извините за тавтологию))люфт очевидный, а втулка хвостовика явно мягче вилки,в начале мая я все осмотрел и прошприцевал, все зер гуд, хвостовик немного запотевший. Люфта не было !!! Почему люфт ? Если не втулка. Выработка по шлицам ? Народ же сталкивался.. Кто то сталкивался, подскажите

у меня было аналогично, на таком же пробеге, менял всё, что ты написал в первом посте, но у меня ваще все плохо было конечно с этим, люфт дикий и сильные вибрации по кузову

Тоже недавно поменял и хвостовик и вилку, но у меня пробег не большой, похоже прежний хозяин авто ездил на полном по асфальту.
https:

bondmark писал(а):Тоже недавно поменял и хвостовик и вилку, но у меня пробег не большой, похоже прежний хозяин авто ездил на полном по асфальту.
https:

Благодарю за отчет Вопрос : где закупался по таким ценам, мне другой ценник выставили (смотри выше) 18 тыр не 30. Парни из клубного сервиса предлагают в понедельник подъехать, а за 18 рублей я б все сам поменял и аллилуя !

Всё брал в экзисте. Месяц назад. Сейчас подорожало малость.

У меня втулка тоже на подходе, люфт хоть и не большой, но уже потеть начинает. Буду пробовать выточить втулку из бронзы и менять её. В случае чего, поменять хвостовик всегда можно...

Alex_VI писал(а):У меня втулка тоже на подходе, люфт хоть и не большой, но уже потеть начинает. Буду пробовать выточить втулку из бронзы и менять её. В случае чего, поменять хвостовик всегда можно...

Будешь точить, отпишись что получилось в фотоотчете. Многим может помочь. Я заказал все в экзисте 21593 р -корпус сальник вилка крестовина

Alex_VI писал(а):У меня втулка тоже на подходе, люфт хоть и не большой, но уже потеть начинает. Буду пробовать выточить втулку из бронзы и менять её. В случае чего, поменять хвостовик всегда можно...

Я находил информацию, что человек (вроде из Казахстана) точил - вроде тысяч через 10 опять потекло.

Bighorn писал(а):

Alex_VI писал(а):У меня втулка тоже на подходе, люфт хоть и не большой, но уже потеть начинает. Буду пробовать выточить втулку из бронзы и менять её. В случае чего, поменять хвостовик всегда можно...

Я находил информацию, что человек (вроде из Казахстана) точил - вроде тысяч через 10 опять потекло.

потому что кроме замены вышеизложеных узлов нужно в обязательном порядке делать баллансировку кардана.

Зачем балансировать кардан, если меняешь хвостовик (втулку хвостовика) раздатки?

Да и при замене крестовин, ИМХО, кардан не балансируют.

Ну наверное для того же для чего шкивы и колеса балансируют что бы уменьшить биение и износ запчастей.
Личный опыт, после балансировки хвостовик даже не потеет, а так бежал после замены ПТ на SS. Первая и единственная попытка устранения течи дала 100% результат.