Pajero 4x4 Off-Road Club

Сразу скажу: машина не моя (соседа по даче) Паджеро 4. 2008г.вып.
Появилась "жесткая" необходимость сделать сход-развал, но увы все глухо как в танке.
Дано: два домкрата ,марля, мед шприцы (инсулиновые с тонкой иголкой)молоток, вата, маленькая горелка и куча всяких жидких ключей. (Сразу скажу забегая вперед,что конкретно помогло сказать не могу)
День первый: Проверив что и в правду ничего не крутится побрызгал все Жидким клюем (ликви моли).Хотя слово побрызгал не подходит ПРОЛИЛ. Спустя час прихода нет!!! Понял, что эта порнография так просто не сдастся.Взял шприц , налил туда отработки и делал уколы (потом повторил все то-же с керосином). Каждый раз обстукивая эти болты и вспоминая Японо мать. Далее взял вату и марлю и наглухо примотал все это к болтам промочив всем чем было.
День второй:Вернее вечер,прошло более 24 часов.Снял "повязки" попробовал открутить, о чудо пара болтов таки поддалась!!!Но остальные увы нет, взял жидкий ключ(еще мама говорила в детстве красный цвет опасности) брызнул и окуел (получил ожег, но не химический, а термический, читаю, что на баллоне написано, термический ключ) Ага подумал я нано технологии.Короче взял горелку нагрел болт и этим клюем пульнул туда.Болт сразу открутился СРАЗУУУ. Правда потом при повторении обряда экзарцизма на следующем болте- он тоесть болт рассыпался(потрескался), но его удалось выбить. Короче все сделано без пилы.
Ключ жидкий-термо ROST FLASH

Горелка обычная.
П.С ВД-40 даже не пытайтесь лить на эти болты, это равносильно тому, чтобы печку деньгами топить.(в смысле бумажками)

Дед (царствие ему...) три войны прошел от финки до япии за баранкой. Еще с тех времен, водители к санитаркам бегали в медсанбат за йодом (...и не только, конечно!), чтобы болты и гайки отмачивать.

Попахивает, конечно, рекламой Но нужно будет попробовать это чудо нанотехнологий.

Begemot2014, болты и гайки отмачивать это понятно))
Вопрос не в том, чтобы открутить, а в том, чтобы этот болт вращался свободно ВНУТРИ сайлентблока для регулировки!!! Вы представляете себе на металле прикипевшую резину? А теперь скажите, что сможет заставить её отойти от металла?

ОДНАКО металлический болт прикипевший резиной сайлентблока.... отмоченный снаружи.... ну это...того.... ну как бы сказать...))))))

Количество сломанный метровых монтировок не подаётся исчислению))), а тут на домкратах без длинных рычагов, раз... и всё вращается)

Аднака СУПЕРЧУДЕСНОЕ средство!!

Mmcclub писал(а):... Вы представляете себе на металле прикипевшую резину? А теперь скажите, что сможет заставить её отойти от металла?

Даже в кошмарном сне представить себе не смогу, не проснусь иначе. В темах выкладывал свои приключения с болтами (даже фотки есть). Купил авто, проездил 19 месяцев, через форум узнал о проблеме, опросил паджероводов знакомых, намазал все графиткой и через 39 месяцев из любопытства вытащил снова, сфоткал, отчитался перед коллективом, намазал и на 3-4 года забыл и забил... Чего и всем желаю от души. Уф, все сказал.
... не моя тема отмачивание. Удачи всем!

Отвечу сразу всем.рекламы нет точно.второе-задача была вытащить болты именно вытащить.сохранить сайлентблоки в задачу не ставилось.(цена в сервисах'кусается именно за "вытащить болт")далее отвечаю был бы подъемник,сабельная пила и инвектор за пол Мульта,сделал бы все значительно быстрее,но у нас " багхатых" этого нет!поэтому человек с выбитыми,выкрученными мною болтами доехал,до сервиса,где зарисовал новые сайлентблоки и поменял наконечники с тягами.за вполне приемлимые деньги.Просто сервис мены берут за "выдалбливание болтов"очень много.

Поповоду нанотехнологии-я это средство вообще никогда не видел и покупал его не я.не знаю есть ли подобные или нет других фирм.я тут ничего не рекламирую.просто сказал что конкретно было.это из серии "резина прикепает к болту"только почему-то горелка эту резину не берет?!
А так я бы себе хотел инвектор,но он очень дорогой.

какая нах резина к болту? вы сайленты то видели?))) внутри сайлентблока, стоит металлическая втулка в которую уже и вкручивается болт, в которой он и закисает

Vitaliy666 писал(а):какая нах резина к болту? вы сайленты то видели?))) внутри сайлентблока, стоит металлическая втулка в которую уже и вкручивается болт, в которой он и закисает

+1 постом выше я про это и написал
Ну тут все просто о "креветках надо говорить с тем кто их ел"
И еще добавлю,что если применить мощный рычаг,то вот тогда вероятнее всего металл в Нутри Сайлент блока и провернется,но болт будет не вынуть.А тут люди уже много лет воротки ломают,повезло ближайшему магазину автозапчастей=))

если сайленты не сохранять, то тупо резать и все, это быстрее в разы, чем что-то либо мочить, греть и т.д...

Vitaliy666 писал(а):какая нах резина к болту? стоит металлическая втулка в которую уже и вкручивается болт, в которой он и закисает

Какой нах вкручивается во втулку

Ой ладно вставляется н правильно выразился, кому надо поняли и недокапывались до слова

Trefa писал(а):...Просто сервис мены берут за "выдалбливание болтов"очень много.

...ну где как)... организации занимающиеся коммерческой деятельностью вообще склонны за всё брать денег)))

к примеру, (далее НЕ РЕКЛАМА ) мы берём за это простую цену как за с/у рычага (порезали всё и делов то), но, например на PIV перед, не перепрессовываем отдельно сайленты...

так что, в любом случае, самостоятельный ремонт дешевле получится - к бабке гадать не ходить)))

Vitaliy666 писал(а):...кому надо поняли и недокапывались до слова

о как, бывает то))))

каюсь, махнулс)) на мицухах конусные втулки... на прошлой неделе как раз доставали болты такие, вольва вроде была...

Типа "заезжайте ,решаемо и тп"))))) Ну, совсем не реклама

Форумчане ищут правду,и профессионалов! Отдаться в руки "кривожопых" в Москве (как и в другом городе) - это на каждом шагу. Все сделаем, они говорят, но за большие деньги. Вы пошли искать деньги, а они в магазин за книжкой по вашей машине и инструментом. Хороший сервис еще нужно поискать. В защиту предыдущего сообщения от ММС могу сказать, что у меня два авто Митцубиси и почти все делаю у них. Делают хорошо и запчасти есть, но считаю, что дороговато.
Вот сам занимаюсь топливной дизелей, и дальше не лезу. Тема про болты. Лучше я заплачу спецу, который знает все подводные камни в этом вопросе и сделает все красиво и не дорого. И так по многим темам. Конечно, у админа ресурса есть свой сервис и все вытекающее отсюда. Но повторюсь, люди ищут или совет, или как я ПРОФИ.