Pajero 4x4 Off-Road Club

Может кто катает, дайте отзыв, пожалуйста, есть такие же еще, но с маркировкой LT, чем отличаются непонятно.
Слышал неприятные отзывы о Cooper - на морозе дубеет, браку много попадается, и изнашиваются, вопреки заявлениям продавцов.

Купил на таких машину. Зимой на них с шипами на заднем как корова на льду. Тронуться нормально не мог. На светофорах каждый раз подтыкал полный привод. На морозе дубовая. По отзывам клубчан на суперселекте на полном ничего так. Возможно играет легкий зад СпортА. ХЗ. Поменял на нокиан хаккапелиту пять с шипами. Полный зимой почти не включаю. Мягкая. Небо и земля. Из куперов вынул шипы и катался два лета. Обалденная резина и в дождь и в грязь. Износа не заметил за эти два сезона. Сейчас летом на куперах СТ. Следующие на лето будут снова купера зима, не. Как-то так.

Хака совсем уж не бюджетно, но, пожалуй, лучше не экономить в этом плане. Думаю, что купер такой зимой только по снегу достойно поедет.

Да, для бездора неплохой рисунок, но на скользкой дороге резина совсем не айс.
Нокиан не бюджетная, при том что делают в России, то есть переплата за бренд огромная.
Я везде Бриджстоун с шипами поставил (7000 и Spike-01), сделано в Японии, существенно дешевле и шипы вообще не вылетают
До Бриджа три года использовал Continental 4x4IceContact, проходимость по глубокому снегу была никакая и треть шипов вылетела.

Vant писал(а):есть такие же еще, но с маркировкой LT, чем отличаются непонятно

Light Truck, резина повышенной прочности

Я только купил такие на зиму. Буду пробовать..
Был когда-то на Соренто у меня Купер нешипованный, вроде неплохо себя показал.

Купер брать передумал. Предложили Маршал 265/75 - 7тыс., 235/85 - 6,2тыс.
хака 265/75 - 9,7 т.руб.
Сейчас встал вопрос какую лучше ширину 235 или 265, думается, что узкая по снегу лучше, а широкая по льду, короче, голову сломал уже.

Vant писал(а):Купер брать передумал. Предложили Маршал 265/75 - 7тыс., 235/85 - 6,2тыс.
хака 265/75 - 9,7 т.руб.
Сейчас встал вопрос какую лучше ширину 235 или 265, думается, что узкая по снегу лучше, а широкая по льду, короче, голову сломал уже.

У меня 255/70R16 золотая середина

Купер пока новый - шикарен. Лед, снег, переметы и так далее - просто супер. Но есть нюанс ©
Он, по моему опыту, таким остается пару сезонов от силы. А затем, внешне совершенно не меняясь (на глаз отличить от нового никак нельзя) он начинает бодро портиться. Я в свое время откатал сезонов наверное 5 на нем на одной и той же машине. К шестому сезону эта резина при внешнем состоянии "мух не сидел", со всеми шипами на месте, не ехала и не тормозила от слова "совсем". Причем это прогрессировало - постепенно хуже, хуже, хуже...

Сейчас сам в выборе, так что удивило: нужный мне размер по заявлениям интернет-магазинов, в виде Хакки дешевле, чем в виде Купера... Любопытно...

Эта модель вообще позор купера, в минус 15 встают колом.
Стояли на 120-ом прадо соседа, продал он их через месяц.
Морозным утром поехали с ним к друзьям алкоголикам в соседнюю деревню, так через 5 километров вернулись.
На укатанном снегу машину не узнать было, не тормозит, не рулится, заносит.
Впечатления отвратительные

Корней писал(а):Эта модель вообще позор купера, в минус 15 встают колом.
Стояли на 120-ом прадо соседа, продал он их через месяц.
Морозным утром поехали с ним к друзьям алкоголикам в соседнюю деревню, так через 5 километров вернулись.
На укатанном снегу машину не узнать было, не тормозит, не рулится, заносит.
Впечатления отвратительные

Ну я ХЗ... Я когда только их поставил, отъездил ноябрь, декабрь и часть января и под конец января шарахнуло за минус 27-30. Так резина осталась мягчайшей и вела себя изумительно. А вот спустя три зимы, при такой же температуре, ощущения были как у твоего соседа, факт.

Хаку, все же брать, наверное, придется, хотя жаба душит, если честно.

Отьездил два комплекта Купера. Если ехать осторожно, не забывая о законах физики - намного лучше любой всесезонки, тем более летней резины. Но! Если машина потеряла сцепление на скользкой дороге, то "ловить" бесполезно - просто сидишь и ждешь чем все закончится. На больших скоростях (ездил зимой по чистой трассе примерно 2600км со скоростями 110-130 км/ч) - шипы стираются мгновенно! Именно не вылетают, а стираются! При этом за несколько зим на скоростях до 90-100 км/ч шипы были вообще в норме. Два или три колёса выкинул с пробитой боковиной - очень мягкая и нежная. При этом инциденты были не в лесу, не в горах (там ни разу не повредил ни одного колёса), а в городе об бордюры.
Когда финансы позволили - поставил Хаккапелииту ЛТ2. Уже третий комплект - считаю лучшей резиной для наших больших и тяжёлых авто- отличная зимой на ЛЮБОМ покрытии! Она мягкая, износостойкая, проходима в грязи (на Юге - актуально), крепкие боковины (много езжу по лесу, по камням). И цена более чем приемлемая - покупаю на официальном сайте Нокиан с доставкой. ОЧЕНЬ рекомендую именно ЛТ2!

ОЧЕНЬ рекомендую именно ЛТ2!


В какой размерности у Вас она?

Captain Sergio писал(а):

Vant писал(а):Купер брать передумал. Предложили Маршал 265/75 - 7тыс., 235/85 - 6,2тыс.
хака 265/75 - 9,7 т.руб.
Сейчас встал вопрос какую лучше ширину 235 или 265, думается, что узкая по снегу лучше, а широкая по льду, короче, голову сломал уже.

У меня 255/70R16 золотая середина

Именно в таком размере сейчас резина зимняя, BFGoodrich Winter Slalom. шипы все на месте и без износа почти, хоть и в возрасте уже, но после 32-ых летних совсем уж мелковато выглядит, поболе хочется.

Vant писал(а):ОЧЕНЬ рекомендую именно ЛТ2!


В какой размерности у Вас она?

Один комплект был 245/75-16 (но это был джип не Паджеро), а сейчас 265/70-17 на П4.

2 cезона откатал M+S шип,265/75/16.
доволен.
вполне катается нормально.
даже в нашей провинции,когда снег начинают убирать дня через 3 после начала снегопада.
один баллон резанул бордюром,но...!!!!...
никаких претензий к брэнду,5 см арматуры не выдержит никакая резина.
обидно до слез было,недели 2-3 как поставил.
после заваривания,полтора сезона-полет нормальный. точно не помню,но по моему 1-го шипа на одном из баллонов не хватает.
готовлюсь к третьему.

вполне себе резина.с удовольствием откатал 4-ре сезона.одну зиму принципиально на заднем ездил(раза три полный включал когда колея и лед).шипы правда порастерял.

Тут все субъективно имхо. В девяностых на девятке кама шипованная стояла. Это было счастье. Потом пересел на Гиславед. Понял, что КАМА унылое ано. Потом было много всякого. Пока не пересел на Нокиан. Понял, что и гиславед и все остальное что у меня было не то что бы совершенство. Лучше нокиан 5 сув пока не владел. Сейчас уже девятку катают вроде. Так что все оценки это проекция личного опыта на лучшую из моделей, которыми владел субъект. О как умно сказал.

Сказал ты умно, факт. Но для моего субъективного восприятия точно таким же фактом остаётся то обстоятельство, что даже перейдя давно на Нокию, я продолжаю считать, что Купер в первый год эксплуатации ничуть Никии LT не уступал.

Nbf писал(а):Сказал ты умно, факт. Но для моего субъективного восприятия точно таким же фактом остаётся то обстоятельство, что даже перейдя давно на Нокию, я продолжаю считать, что Купер в первый год эксплуатации ничуть Никии LT не уступал.

Добавлю субьективно от себя - не то чтобы Купер в любой год уступал Нокиан ЛТ, но просто даже сравнению не подлежит! После Нокиан - Купер просто неудачная пародия на зимнюю резину. Впрочем и все остальные производители (ездил на японцах, корейцах, европейцах - шинах) не могут соперничать с Нокиан на зимней дороге.
P.S. Вот на асфальте и на мокрой дороге мне очень понравился новый нешипованный и шипованный Бриджстоун, но опыта езды по снегу и льду не получилось пока (проехал на тех и на тех покрышках по 10-15 тыс км, но максимум встретил немного переметов и ледок с утра на стоянке), поэтому по самым главным параметрам сказать не могу. Предидущие модели Бриджстоун - и шипы и нешипы были на всех типах покрытий полной какашкой, извините за выражение.