Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемый All!

Пытааюсь данным сообщением погасить свой моральный долг перед Вашим сообществом - я много прочитал у Вас о Паджеро Спорт. Купил, и вот теперь готов поделиться собственными впечатлениями - может кому-то, кто будет думать об этой машине, это окажется полезным.

Итак, начнем с положительных впечатлений. Проехал я в районе 3200 км (теперь на одометре 4200 км).
1. Машина осталась новой - это самое главное! Ничего в салоне не звянит и не трясется. В подвеске тоже все осталось как и после покупки. И это - несмотря на наши дороги, которые только в Краснодарском крае и около Москвы были на приемлемом уровне.
2. При покупке я очень боялся, что куплю "тупую" машину и тешил себя только возможно сравнительно низким расходом топлива и солидной внешностью. В дороге я был приятно обрадован неплохой динамичностью машины. Очень хорошей ее назвать трудно(если быть честным), но на меня произвело впечатление возможности авто разгонятся одинаково хорошо с 40, 60 и ... 80 км/ч. При обгонах это очень помогало. Расход топлива соответствовал данным производителя: 8.5 л/100. И это при частой езде в районе 100 км.ч, обгонах и включенном кондиционере! В городе при езде по Москве расход: 12 л/100 - 11.5л/100.
3. Комфорт при езде. Мне удавалось проезжать до 900 км в день не испытывая серьезных проблем со спиной и ногами. Переднее кресло пасажира я раскладывал в спальное место, что позволяло мне и жене великолепно отдыхать от вождения и просто от дороги.
4. Возможности внедорожника. В Геленджике ездил кататься в горную Адербиевку и там мне удалось по ужасному бездорожью (глина, глубокие колеи, крутые скаты по обоим сторонам "дороги") после дождя доехать до водопада (если кто знает)! Жена просто закрывала лицо руками от страха - настолько местность выглядела непроходимой. При этом надо сказать, что машина абсолютно не надрывалась, а ползла как танк.

Отрицательные впечатления.
Здесь я могу только еще раз отметить органиченные скоростные характеристики. Больше 120 км.ч - нельзя. Я сам не пробовал, т.к. пока машину берегу (я ездил 110 км.ч, что соответсвует 3000 об.мин).

Скажу напоследок тем, кто смотрит на эту машину, что дизель дает очень качетсвенный драйв: машина великолепно трогается (мне это доставляет истинное наслаждение - не надо подгазовывать). Плюс к тому авто очень неплохо разгоняется в городе - она совсем не тупая в городской езде - если правильно переключаться!


Ну вот, кажется и все.
Всем удачных дорог и хороших машин!

Так у тебя уже 115-сильный движок или еще
старый 99-сильный

В Россию официально поставляются только 99. А я брал в салоне.

А че не взял третью Паджеру с мощным дизелем и с Супер
Селектом:?:
Извини за бестактный вопрос, просто интересно.

Григорий писал(а):Отрицательные впечатления.
Здесь я могу только еще раз отметить органиченные скоростные характеристики. Больше 120 км.ч - нельзя. Я сам не пробовал, т.к. пока машину берегу (я ездил 110 км.ч, что соответсвует 3000 об.мин).

Скажу напоследок тем, кто смотрит на эту машину, что дизель дает очень качетсвенный драйв: машина великолепно трогается (мне это доставляет истинное наслаждение - не надо подгазовывать). Плюс к тому авто очень неплохо разгоняется в городе - она совсем не тупая в городской езде - если правильно переключаться!

Позволь поздравить - когда покупка оправдывает большинство возлагавшихся надежд, это здорово.
Пара вопросов - кто сказал, что больше 120 нельзя? Нежелательно постоянно ездить 120-130 - это понятно, но если нужно, можешь и 140 идти - ничего ей не будет.

И еще, мне интересно, почему люди покупают Паджеро-Спорт, когда за те же деньги (или за другие?) можно взять полноценного Паджеро с супер-селект? Только из-за внешности? По себе скажу, что полный привод хорош не только на бездорожье (куда заносит очень редко - если ты не фанат офф-роуда), но и в простой дождь. На скорости около 100-110 на полном приводе дорога действительно намного лучше держится, эффект аквапланирования просто пропадает (несмотря на почти лысую резину ). Ну а про зиму просто не говорю - включил в ноябре 4WD и выключил в апреле

Да, и вот еще момент - по-моему, при 3000 оборотов должно быть 120 на спидометре (соответственно, крейсерская скорость у меня 100 км/ч при 2500). Или у спорта иные передаточные числа?

Ребята, я покупал новую машину. А из новых для меня была доступна только эта ... новая Паджера 3 стоит дороже.

И еще в отношении полного привода. Я оптимизировал затраты на топливо. Не будете же Вы говорить, что постоянный полный привод экономичнее парт-тайм? Ну вот и ответ!

С уважением,

Поздравляю!
Отличный выбор, хорошая покупка.
Сам наматывал на паджерике в Сочи-никаких проблем. При условии 70% движения ночью получилось сделать среднюю 100. всю дорогу ехал 110-120. а в целом ждем дальнейших впечатлений!

RusBear писал:
Да, и вот еще момент - по-моему, при 3000 оборотов должно быть 120 на спидометре (соответственно, крейсерская скорость у меня 100 км/ч при 2500). Или у спорта иные передаточные числа?

Вот "мои" числа (наверное, они - другие):
1-я - 3,918
2-я - 2,261
3-я - 1,395
4-я - 1,000
5-я - 0,829

Передаточные числа раздаточной коробки:
Прямая - 1,000
Низшая - 1,925

Не ни эти числа, а передаточное число ГП нужно смотреть.

Григорий писал(а):В Россию официально поставляются только 99. А я брал в салоне.

Ну надо же. Я думал, что в Европу и в Россию поставляется одинаковая модель А в Европе уже 99-сильные не продают!

В любом случае с удачной покупкой! П-Спорт хоть и не имеет СуперСелекта, но тем не менее настоящий Паджеро - с рамой, понижайкой и надежной механикой! Даже вроде на 0,5 см выше чем П-2 (если память не изменяет) А уж новая машина будет служить долго верой и правдой, если за ней следить, как положено.