Pajero 4x4 Off-Road Club

Предлагают A JAN H4 (H/L) (за 8250р) http://www.xlamps.ru/module.php?module= ... me=0000999
они того стоят Или брать другое?
И на люстру что поставить порекомендуете (4штучки)? Стоит штатный генератор, как я понимаю его под замену? не пинайте, читал в поиске много всего. но конкретики не увидел.

я вот эти купил биксеноновые модули: http://injapan.ru/auction/k37026700.html и буду ставить в свои фары. Ксенон должен нормально отрабатывать дальний-ближний и обеспечивать гостовскую границу светового потока. Важно: цветовая температура ламп должна быть 4200К-4300К...

А почему такая температура? А не 5000К например?

georgf писал(а):А почему такая температура? А не 5000К например?

А потому что "НУ ТАК"

Просто 4200К-4300К нижний предел ксенона, через 2-3 месяца будет 5000К, еще через полгода, год 6000К и тд , а дальше в утиль
4200К-4300К- будут дольше работать и по началу лучше светотеневые границы

SNOOPER писал(а):

georgf писал(а):А почему такая температура? А не 5000К например?

А потому что "НУ ТАК"

Просто 4200К-4300К нижний предел ксенона, через 2-3 месяца будет 5000К, еще через полгода, год 6000К и тд , а дальше в утиль
4200К-4300К- будут дольше работать и по началу лучше светотеневые границы

О, а я то думаю, почему у меня 7500 и не нравиться?

Вот прочтите много полезной инфы http://www.ksenon.ru/

slava280 писал(а):Вот прочтите много полезной инфы http://www.ksenon.ru/

Привет спецам

Чижoff писал(а):

slava280 писал(а):Вот прочтите много полезной инфы http://www.ksenon.ru/

Привет спецам

Сам такой

SNOOPER писал(а):

georgf писал(а):А почему такая температура? А не 5000К например?

А потому что "НУ ТАК"

Просто 4200К-4300К нижний предел ксенона, через 2-3 месяца будет 5000К, еще через полгода, год 6000К и тд , а дальше в утиль
4200К-4300К- будут дольше работать и по началу лучше светотеневые границы

Это кто тебе такое сказал?! Ксенон бывает и 3000К и от того что он работает выше температура никогда не станет!!! От долгой работы ксеноновая лампа не синеет,а желтеет!!!При выборе температуры лампы важно знать где она будет стоять.Так например 4300К в линзе и 5000К в рефлекторе будут светить абсолютно одинаково. 4300к хорош тем,что в мокрую погоду освещает асфальт,а не создаёт тёмное пятно,отражаясь от мокрой поверхности.

georgf писал(а):

Чижoff писал(а):

slava280 писал(а):Вот прочтите много полезной инфы http://www.ksenon.ru/

Привет спецам

Сам такой

Пока только учусь

Чижoff писал(а):

georgf писал(а):

Чижoff писал(а):
Привет спецам

Сам такой

Пока только учусь

И похоже опять на двойки

http://www.ksenon.ru/?pageId=99

И похоже опять на двойки

http://www.ksenon.ru/?pageId=99[/quote]

И в чём же я ошибся?

Чижoff писал(а):

SNOOPER писал(а):

georgf писал(а):А почему такая температура? А не 5000К например?

А потому что "НУ ТАК"

Просто 4200К-4300К нижний предел ксенона, через 2-3 месяца будет 5000К, еще через полгода, год 6000К и тд , а дальше в утиль
4200К-4300К- будут дольше работать и по началу лучше светотеневые границы

Это кто тебе такое сказал?! Ксенон бывает и 3000К и от того что он работает выше температура никогда не станет!!! От долгой работы ксеноновая лампа не синеет,а желтеет!!!При выборе температуры лампы важно знать где она будет стоять.Так например 4300К в линзе и 5000К в рефлекторе будут светить абсолютно одинаково. 4300к хорош тем,что в мокрую погоду освещает асфальт,а не создаёт тёмное пятно,отражаясь от мокрой поверхности.

Для примера у Солнца она где-то около 5000 градусов по шкале Кельвина, у галогеновой лампы эта температура около 2800К,про обычные лампы накаливания мы вообще говорить не будем. Лучше вернемся с металло-галогеновым лампам,в народе называемым ксеноновыми... первые ксеноновые лампы на автомобилях имели световую температуру чуть ниже 4000К,потом наука шагнула вперед и появились лампы с температурой 4200-4300К. Именно эти лампы сейчас поставляются как запасные. На конвеер как правило идут лампы с 4300К.

Согласно информации с сайта американского отделения Осрам получается,что яркость лампы имеет обратную зависимость от роста цветовой температуры(4300К-3200лм,5400К-2600лм и т.д., 12000К на 5% ярче стандартной галогеновой 55-ваттной лампы).

http://www.ksenon.ru/?pageId=96

Помимо большой стоимости лампы надо иметь ввиду следующее:в случае замены ксеноновых ламп желательно менять их в паре, поскольку со временем(все лампы белеют примерно через 200 часов наработки.)спектр излучения ксеноновой лампы изменяется. Поэтому все автофирмы(даже такие как АВТОДОМ или АЗР) выдают клиентам бумагу,где черным по белому написано примерно следующее: "все рекламации по спектру свечения принимаются после 200(двухсот) часов наработки." К тому же клиентов сразу предупреждают,что в случае замену только одной лампы,фары его автомобиля будут светить разным светом.

Почитай их сайт, не "по диагонали" может отметки и повысятся

Что-то я никак не пойму где ты прочитал что нижний предел ксеноновой лампы 4200К?!Если ты не знаешь про лампы 3000К это не значит что их нет!Что через 2-3 месяца будет 5000К,потом 6000К итд?Ну и где написано что 4200К будет работать дольше?!
Позвони Стасу,владельцу магазина и сайта www.ksenon.ru и повесели его ))

Чижoff писал(а):Что-то я никак не пойму где ты прочитал что нижний предел ксеноновой лампы 4200К?!Если ты не знаешь про лампы 3000К это не значит что их нет!Что через 2-3 месяца будет 5000К,потом 6000К итд?Ну и где написано что 4200К будет работать дольше?!
Позвони Стасу,владельцу магазина и сайта www.ksenon.ru и повесели его ))

+1
Я тоже сколько всего прочитал ,но не слышал что бы лампочки из 4300 превращались например в 7000,то есть если раньше светила белым,то стала голубым!!!

slava280 писал(а):

Чижoff писал(а):Что-то я никак не пойму где ты прочитал что нижний предел ксеноновой лампы 4200К?!Если ты не знаешь про лампы 3000К это не значит что их нет!Что через 2-3 месяца будет 5000К,потом 6000К итд?Ну и где написано что 4200К будет работать дольше?!
Позвони Стасу,владельцу магазина и сайта www.ksenon.ru и повесели его ))

+1
Я тоже сколько всего прочитал ,но не слышал что бы лампочки из 4300 превращались например в 7000,то есть если раньше светила белым,то стала голубым!!!

Проблема с заменой состоит в том, что у ксеноновых ламп с течением времени спектр смещается к синему, а потому новая лампочка будет просто-напросто другого цвета. Одна фара будет светить синеватым светом, а другая — бело-желтым.

http://www.hella-russia.ru/products/xen ... iled.shtml

А перед тем как сдохуть окончательно, светит малиново-красным

http://www.photoline.ru/tfilt1.htm
http://www.grudev.ru/photo/color_temperatura.htm
http://www.leds.ru/anl35.htm

Всё! Я сдаюсь,пойду включу ближний и буду ждать когда мои 4300К превратятся в 15000К )),надо ещё и с общественностью поделиться,а то бедные бегают,ищут лампы 6000К и не знают что у ксеноновых ламп с течением времени спектр смещается к синему.

поставил но вот эти JD H4 (H/L) . по сравнению с обычным конечно супер. даже на удивление моргают. (ближ/дальний). лупят ночью дай боже. Доволен. советую.

georgf писал(а):А почему такая температура? А не 5000К например?

потому что в этом диаппазоне максимально комфортно для глаза, и максимальна чувствительность световых рецепторов - визуально освещенность объектов кажется выше.