Pajero 4x4 Off-Road Club

Что скажете про этот бус от митсу?

С нового года станут проходные дизельные версии 2012.
Думаю поменять свой падж.
В говна езжу мало, больше трасс и проселков.
По салону полазил, мне очень понравилось, места много, полноценный третий ряд, две электро двери.
Привод смешной, от аутлендера, но с лайтовой АТэшкой нормально думаю будет, клиренс 210мм.


Может тут у нас владельцы есть?
Рассказывайте

Руль в бардачке, а так я бы себе взял давно. Первые были с косячным CVT потом исправили косяки... больше ничего особенного из проблем, это то, что я читал когда вдруг также захотелось.

дык а в чем смысл замены - именно бус нужен?
чем П4 по трассам и проселкам не устраивает?

если уж смотреть праворукие бусы, то я б на тойоты внимание обратил.
имел опыт владения Эстимой (в леворульном варианте - Превия), 4вд.
3 года и 100ткм - только расходники менял.
ездил и на охоту и на рыбалку - без проблем.

Да еще Старекс есть. Там все тоже самое и левый руль.

IZVNE писал(а):Да еще Старекс есть. Там все ТОЖЕ САМОЕ и левый руль.

Хундай и это разве можно сравнить???

Бусы от тоеты крутые, велфаер тот же или эльгрант.
Но совсем низкие, их только по асфальту катать и дизелей нет.
Старекс парт тайм, с семьей зимой на заднем? Нуегонах
Да и внутри он канеш не фонтан, внешне на любителя.

Эх, была бы леворукая, тоже взял бы!!!

Сусед по гаражу надысь автобус купил = бЭу ...СЧАСТЛИВ

У отца такая. Салон супер. Едет нормально. По ходовке - Оутлендер. Ну и проходимость соответствующая. В легком бездоре едет ходом за счет плоского дна, хорошего просвета и имитации блокировок за счет тормозов. В хорошую грязь гнать жалко.

Мультиван это классика бусостроения, настолько педантичен, что воротит)))
И все в нем хорошо, но не цепляет совсем как и вито, а в-класс очень дорогой.
Правого руля никогда не было, но катался пару раз, привыкнуть можно.
Тем более в делике камеры в круг, посадка отличная, все видно.
Понял, что мне не нужен падж 4, когда начал специально грязь искать.
Лучше потом фан кар прикупить для таких дел

Бусы от тоеты крутые, велфаер тот же или эльгрант.

эльгранд это ниссан и очень достойная большая машина(особенно до 2001 г.) по всем параметрам, даже по проходимости т.к. имеет блокировку... Эстима дизельная,зимой тихий ужас. Шапка ушанка и меховые варежки самое то сидя в салоне(печка ацтой). В японии даже у владельцев пыжиков вторая машина как правило микрик и довольно много это именно D-5. И они от него просто тащатся.

Губернатор писал(а): эльгранд это ниссан и очень достойная большая машина(особенно до 2001 г.) по всем параметрам, даже по проходимости т.к. имеет блокировку...

Точно, с альфардом попутал))
Эльгранд у брата был, с ZD30, намучался с этим двиглом конкретно, но о машине теплые воспоминания.
Эстима мелкая, но есть гибридные, как альтернатива дизелю

Голубев писал(а):

IZVNE писал(а):Да еще Старекс есть. Там все ТОЖЕ САМОЕ и левый руль.

Хундай и это разве можно сравнить???

Можно. Их вон сколько ездит по дорогам. А Делику такую что-то и не видно.

Корней писал(а):Бусы от тоеты крутые, велфаер тот же или эльгрант.
Но совсем низкие, их только по асфальту катать и дизелей нет.
Старекс парт тайм, с семьей зимой на заднем? Нуегонах
Да и внутри он канеш не фонтан, внешне на любителя.

Нормально все на заднем. Не надо так сгущать краски. В П4 все с этим делом хорошо обстоит.

Корней писал(а):

Губернатор писал(а): эльгранд это ниссан и очень достойная большая машина(особенно до 2001 г.) по всем параметрам, даже по проходимости т.к. имеет блокировку...

Точно, с альфардом попутал))
Эльгранд у брата был, с ZD30, намучался с этим двиглом конкретно, но о машине теплые воспоминания.
Эстима мелкая, но есть гибридные, как альтернатива дизелю

не помню, альфард точно вэдовый? С его двиглом, самого себя бы разогнать с одним водилой, а так смотрится красава
ZD-30 нормальный двигатель, а вот топливная капризная на нашу солярку (ТНВД)

IZVNE писал(а):
Можно. Их вон сколько ездит по дорогам. А Делику такую что-то и не видно.
Нормально все на заднем. Не надо так сгущать краски. В П4 все с этим делом хорошо обстоит.

Ну так альтернативы Старексу с левым рулем практически нет, народ выбирает рублем.
Мне на заднем не комфортно даже во время дождя, чего там про зиму говорить.

Губернатор писал(а): не помню, альфард точно вэдовый? С его двиглом, самого себя бы разогнать с одним водилой, а так смотрится красава
ZD-30 нормальный двигатель, а вот топливная капризная на нашу солярку (ТНВД)

Вэдовый, да еще и гибридный с 2.4 бензинкой, но это пруль.
У нас же продают только 3.5 бензин на переднем

Корней писал(а):

IZVNE писал(а):
Можно. Их вон сколько ездит по дорогам. А Делику такую что-то и не видно.
Нормально все на заднем. Не надо так сгущать краски. В П4 все с этим делом хорошо обстоит.

Ну так альтернативы Старексу с левым рулем практически нет, народ выбирает рублем.
Мне на заднем не комфортно даже во время дождя, чего там про зиму говорить.

Губернатор писал(а): не помню, альфард точно вэдовый? С его двиглом, самого себя бы разогнать с одним водилой, а так смотрится красава
ZD-30 нормальный двигатель, а вот топливная капризная на нашу солярку (ТНВД)

Вэдовый, да еще и гибридный с 2.4 бензинкой, но это пруль.
У нас же продают только 3.5 бензин на переднем

Я как купил П3 первую зиму всю откатал на полном. На вторую зиму включать не стал. Поведение машины сильно не изменилось. Если ездить с головой и не топить как псих все будет нормально. В этом году даже не переобувал свой НМПС. Весь год на Cooper ST. И все время на заднем. Есжу за город частенько. Там и снег и лед все попадается. Полный только в грязьке включаю. Или в сугробах.

IZVNE писал(а): Я как купил П3 первую зиму всю откатал на полном. На вторую зиму включать не стал. Поведение машины сильно не изменилось. Если ездить с головой и не топить как псих все будет нормально. В этом году даже не переобувал свой НМПС. Весь год на Cooper ST. И все время на заднем. Есжу за город частенько. Там и снег и лед все попадается. Полный только в грязьке включаю. Или в сугробах.

Хорошая попытка IZVNE, но нет, не хочу старекс
Длинный (5125 против 4750), тяжелый (2250 кг против 1900 кг ), мост (у делики многорычажка), архаичный салон, скудные комплектации.
Парт тайм с пониженной и блокировкой заднего дифа это хорошо, но с такими углами и базой бессмысленны.

Япоши по комфорту наголову выше, единственное к чему можно придраться это пруль.

Корней писал(а):[
Япоши по комфорту наголову выше, единственное к чему можно придраться это пруль.

Страхи Пруля - фигня!
это подтвердит любой, кто владел такими машинами.
привыкаешь за 10 минут, и спокойно катаешься. Ну на трассе чуть больше дистанцию держишь. Опять же - есть перископы и камеры, удобно.

если б не наше государство, медленно и упорно выдавливающее прули и навязывающее вместо них продукты локализации - так бы и ездили на них и радовались.
я и по европам на эстиме ездил - без проблем.

по деликам есть отзывы на дроме, посмотри http://reviews.drom.ru/mitsubishi/delica_d_5/

Корней писал(а):

IZVNE писал(а): Я как купил П3 первую зиму всю откатал на полном. На вторую зиму включать не стал. Поведение машины сильно не изменилось. Если ездить с головой и не топить как псих все будет нормально. В этом году даже не переобувал свой НМПС. Весь год на Cooper ST. И все время на заднем. Есжу за город частенько. Там и снег и лед все попадается. Полный только в грязьке включаю. Или в сугробах.

Хорошая попытка IZVNE, но нет, не хочу старекс
Длинный (5125 против 4750), тяжелый (2250 кг против 1900 кг ), мост (у делики многорычажка), архаичный салон, скудные комплектации.
Парт тайм с пониженной и блокировкой заднего дифа это хорошо, но с такими углами и базой бессмысленны.

Япоши по комфорту наголову выше, единственное к чему можно придраться это пруль.

Я даже не пытался уговаривать Это сугубо выбор каждого.

AN908 писал(а):Страхи Пруля - фигня!
это подтвердит любой, кто владел такими машинами.
привыкаешь за 10 минут, и спокойно катаешься. Ну на трассе чуть больше дистанцию держишь. Опять же - есть перископы и камеры, удобно.

если б не наше государство, медленно и упорно выдавливающее прули и навязывающее вместо них продукты локализации - так бы и ездили на них и радовались.
я и по европам на эстиме ездил - без проблем.

по деликам есть отзывы на дроме, посмотри http://reviews.drom.ru/mitsubishi/delica_d_5/

Страха нет!

На монитор камеру вывести, делов то.
Наличие двух дверей тоже убирает проблему выхода.
Автомат не ручка, дергать левой не надо.

Отзывы я уже все прочитал вдоль и поперек, единственное про дизель нет ничего.

Хотелось бы клубную машину найти, а то барыги не дают нормально полазить посмотреть, прокатиться