Pajero 4x4 Off-Road Club

В общем, ситуация хреновая-в отпуске , в Сочи,решил прокачать тормоза перед обратной дорогой.В итоге на прокачке 4-го колеса зуммер заорал и не замолкает. Моторчик гидроблока при этом тоже жужжит, тоже не останавливается. Проезал пару метров-педаль тормоза колом встала.Что делать?

Да,уровень в бачке на максимуме

Искать грушу новую, или как там она по научному называется, та что на гидроблоке тормозов стоит

SmoAG писал(а):Искать грушу новую, или как там она по научному называется, та что на гидроблоке тормозов стоит

А если не она, Вы её у него купите?????

Сначала поинтересоваться надо, правильно ли тормоза прокачивал, а то наверное по старинке, как на совавтопроме.

Дык с включённым зажиганиеи,начал с заднего контура.Задние прокачал,переднее левое прокачал, открыл штуцер переднего правого-зуммер заорали не затыкается.Потёков нет,штуцера закручены

Ошибки выдаёт следующие: 53, 78,79

Ударь по корпусу гидроблока железкой от 1 кг весом . Аккуратно, чтоб не расколоть ...орать перестанет через 5-ть минут .

Неуместен юморок,уважаемый

АНДР78 писал(а):Ошибки выдаёт следующие: 53, 78,79

53 Электродвигатель насоса гидравлического усилителя и его цепь: (Смотри обрыв в цепи, реле электронасоса, Присутствует неисправность во внутренней цепи блока M-ASTC, неисправность гидравлического блока ABS: ( вероятная причина плохой контакт в цепи или неисправность гидравлического усилителя).
78 Электронный блок управления двигателем и АКПП (неисправность шины данных, плохой контакт в разъеме. неисправность электронного блока управления и АКПП, неисправность блока M-ASTC)
79 Цепь питания датчика - выключателя по давлению (обрыв или короткое замыкание в цепи). выводится если присутствует обрыв или КЗ в цепи датчика, неисправность во внутренней цепи электронного блока ABS, неисправность датчика-выключателя по давлению.

Начни искать с датчика-выключателя по давлению, потом по порядку в верх. Грушу смотри в последнюю очередь. Когда прокачивал мог датчик замкнуть.

АНДР78 писал(а):Неуместен юморок,уважаемый

Да это не юмор. Он дело говорит.
Не удивляйтесь

АНДР78 писал(а):Неуместен юморок,уважаемый

Лечится именно = СТУКом по корпусу . http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p2028650

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 9#p2133319

SNOOPER писал(а): Не удивляйтесь

" Я знаю как ВСЁ = починить" (с)

Офигеть...экстремальный метод))))но у меня не сработал

Попробуй еще способ. Нажимай на тормоз раз 40, чтоб полностью стравить давление с груши. Потом включи зажигание. Если моторчик жужжит, то подожди, должен накочать и заткнуться. Если жужжит не переставая, то вероятнее груша. Но так на пустом месте умиреть...... Не понятно.

Т.е. если жужжит моторчик, то он работает. Дальше датчик и груша.
Если не жужжит, то снимай моторчик.
Или в FAQ загляни.

Что за датчик?АБС?Датчики?

АНДР78 писал(а):Что за датчик?АБС?Датчики?

Чего = истерим ? ВКЛючи зажигание - ПУСК двигатель : далее = СТУКчи по корпусу ( гидроблока - груши ) ... ...можно ЕЩЕ отвернуть собственно = ГРУШУ ...

я уже 2 тыщи км с копейками отмотал отмотал за последние двое суток почти без тормозов)))около 200 километров из них по серпантинам горным...хрен-ли после этого истерить?
.Сейчас буду дома потихоньку разбираться с глюком