Pajero 4x4 Off-Road Club

уважаемые форумчане, появилась проблема у моего железного друга. Владею машиной 2 месяца, с самого начала были небольшие непонятки, когда заезжаю во двор, на стоячей машине выворачиваю руль не до конца а на половину, отпускаю тормоз а она начинает ехать рывками, тоже самое при выезде из двора, раздаткой не пользуюсь все время на заднем приводе. Сегодня при таких же маневрах машина начала глохнуть.. что самое интересное что и по прямой, при отпускании тормаза, например при переезде лежачего полицейского она тоже начинала глохнуть, если успеешь на нетралку переключить то все тут же нормально становится. Может кто сталкивался с таким? Что может тормозить машину?

ТНВД..... умирает.......
Смотри дизельную ветку форума....

причем тут тнвд? двигатель не дымит вообще,работает как часы, заводится без проблем. Мне кажется что для тнвд должны быть какие более весские симптомы. Тут от положения руля на стоячей машине она не хочет нормально ехать.

клапан там вроде какой-то есть... не то в ГУРе, не то в рейке.
не то датчик, не то клапан...
вот он вроде отвечает за то, чтобы на низкой скорости машина легко рулилась, а на скорости руль тугой был.
как вариант что-то с ним, и в итоге нагрузка на руль душит двигло.

чисто на правах домыслов. прошу камнями не кидаться, не разбирался в данном вопросе...

При повороте руля даже на нейтралке, должны немного подниматься обороты ДВС. по тахометро мало заметно, а на слух заметно.
Послушайте.
Это вроде как "компенсация" нагрузки

кстати да! такой датчик точно есть, который обороты поднимает.
но не уверен, что он есть на дизеле. вроде как там на низах пофиг.

Есть. у меня на дизеле мотор реагирует на повороты руля

Magudo писал(а):Есть. у меня на дизеле мотор реагирует на повороты руля

а поподробней? или это шутка?

Никаких шуток. При повороте руля, даже на маленький градус, обороты двигателя увеличиваются. Что на D, что на N

Для этого на насосе гидрача датчик присутсвует

HiTEX писал(а):Для этого на насосе гидрача датчик присутсвует

блин форум не работал......
Датчик я нашел, жидкость гура практически небыло, на кончики щупа.
Долил, весь день вчера ездил все нормально, сегодня опять уже по прямой перед полной остановкой, раз и заглох.
Ключ повернул завелась, чек на пять сек загорелся и потух, сколько я потом опять не пытался тормозить рулем крутить, больше ничего не происходило.
Подведя итог сделал вывод, такая ситуация обязательно происходит при нажатии на тормоз перед полной остановкой, если рычаг успеваю дернуть на нетраль то ничего не происходит. Чек после таких глюков загорается и гаснет в течении 5 секунд.
Куда дальше копать не знаю..................

ехать на диагностику со сканером. Смотреть ошибки и смотреть в сторону ТНВД.

попутно читать ветку по дизелю, что бы представлять к чему готовиться.

Magudo писал(а):ехать на диагностику со сканером. Смотреть ошибки и смотреть в сторону ТНВД.

попутно читать ветку по дизелю, что бы представлять к чему готовиться.

Про тнвд уже много прочитал и книжку легионовскую купил.......но надеюсь, два сканера купил, ни один не видит эбу,
попробую найти спецов.

aldusy писал(а):

Magudo писал(а):ехать на диагностику со сканером. Смотреть ошибки и смотреть в сторону ТНВД.

попутно читать ветку по дизелю, что бы представлять к чему готовиться.

Про тнвд уже много прочитал и книжку легионовскую купил.......но надеюсь, два сканера купил, ни один не видит эбу,
попробую найти спецов.

Я же тебе изначально говорил...........
Смотри ДИЗЕЛЬНУЮ ВЕТКУ.......