Pajero 4x4 Off-Road Club

всем спасибо!!!

нет
потому что увеличишь камеру сгорания

Добрый день, ремонтирую гбц с выступающими клапанами. Притирал сегодня клапана и на впускном клапане седла головки большая раковина (наверно прогар) притиркой не реально снять. Вопрос какие шарошки можно применить для снятия фаски седла клапана, чтобы подходила шарошка по углам. Наверняка спецы уже это прошли, на форуме искал, но про шарошки не слова. Буду очень признателен за подсказку. Для индефикации двигатель 4 д56 1994 г.в клапана торчат на несколько мм.

лови

Спасибо, за инструкцию, сегодня притер рученьками 3 впускных уставших седла, глаза боятся, а руки делают, на завтра еще одно, выпускные как новые.

Ты керосом проверь герметичность
На вид бывает гуд, а по факту травит

люди добрые подскажите, на фото голова 4D56, смущает состояние 2 цилиндра, нормально это или нет?

По фото не понятно Возможно в цилиндре побывал посторонний предмет или обломок свечи накала, а может быть и антифризом поело люминь, например из-за трещины в форкамере. В любом случае голову в опрессовку с предварительным подогревом, и плоскость не мешало бы шлифануть.

Обычные следы от постороннего предмета
Свеча, шайба и тд и тп
Есть возможность прессануть сделай, нет-ставь так

всем спасиб

Добрый день!

Отдали в опрессовку ГБЦ, оказалась без трещин, но дополнительно без согласия сделали шлифовку, сняли 0.15. Подскажите, можно ли при такой шлифовке обратно установить головку, поставив прокладку толще? В родной 4 отверстия и цифра 150

orelspb писал(а):Добрый день!

Отдали в опрессовку ГБЦ, оказалась без трещин, но дополнительно без согласия сделали шлифовку, сняли 0.15. Подскажите, можно ли при такой шлифовке обратно установить головку, поставив прокладку толще? В родной 4 отверстия и цифра 150

Можно.
И прокладку ставьте той же толщины как и была. От величины шлифовки головы толщина прокладки не зависит, это не бензинка.