Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребята, помоги разобраться в чем проблема. Машина Pajero 3,2 2005 год пробег 150000 км. Недавно на машине замерил стартер и у машины сразу вырос аппетит с 13 до 20-25 литров. Подскажите в чем может быть проблема? Тяга не пропала, не дымит, работает ровно, но расход очень напрягает.

Ого, ну проблемы как бы не взаимосвязаны, я думаю.
А вы проверяли состояние ступичных подшипников и суппортов? Масло в автомате давно меняли?

H390EP29 писал(а):у машины сразу вырос аппетит с 13 до 20-25 литров

А температура за бортом стоит от 0 до 10 градусов цельсия? Двигатель перед поездкой греете?

PS: А то я грею два раза в день, при езде чисто по городу, расход резко поднялся до 25 литров. Начал греть вебастой, расход пока 15 литров, но все равно поднялся. Расход смотрю по БК (не по факту).

Проблема явно не в топливной аппаратуре и не в электронике. Простая физика. Если бы физически поступало больше топлива чем может сгореть, то был бы дым. Так что ищите проблему в себе (стиль езды) и в трансмиссии (колёса, подшипники, суппорта и т.д)

У меня БК нет, так что расход по факту от лампочки до лампочки на 50 литрах проезжаю 400, если вдруг начинаю спешить и гонять по городу до 120 км, со старта от светофора до светофора, до тогда уже укладываюсь в 320-300 километров. у нас почти 0 по утрам, расход все так же 12,5-13 литров, средне по городу скорость держу до 80. их моих друзей ни кто не называет мой стиль езды спокойным.

SmoAG писал(а):у нас почти 0 по утрам средне по городу скорость держу до 80

Блин надо срочно к вам понаехать, у меня сейчас средняя 16 км/ч. В ноль градусов, у меня двигатель греется почти столько - сколько я на работу еду. Посему и расход попер...

от дома до работы еду 8 км, за 6 км двигатель прогревается полностью, а через 2 км пути в салоне ташкент. возможно у Вас в системе ОЖ есть какие то проблемы? в частности термостат.

и я не говорил о средней скорости, я говорил до скорости максимального ускорения, на каждом возможно свободном участке. у меня нет БК, поэтому я ориентируюсь по реальному пробегу и стилю езды.
неделю до свадьбы я по городу насался как угорелый и 50 литров хватала на 300 км, но скоростной режим я вообще не соблюдал.

Подключусь к теме. Еще на летнем д/т в последний месяц заметил рост расхода с 16-18 л/100км в городе до 20л. и больше. Подумал, может холодать стало... На этих выходных ездил на трассе на зимнем д/т ок. 400км., -15Гр., 75-105 км/ч., 1 потом 2 пассажира. Расход вышел под 12 л/100 км. Раньше без картонки и одеяла + стоянки с работающим ДВС в мороз -25Гр. 4ВД выходило до 10 л/100 км.
Обратил внимание, что на полном приводе гасла лампочка заднего левого колеса. Подумал сгорела. Обратно ехал на 2ВД, обе лампочки горели, в накат катится без затруднений. Сейчас не посмотрел, но до этого в городе проверял, что нет лишнего прогрева колес. Дымность без изменений - на холодную излишняя дымность со 2-ой минуты пока полностью не прогреется. Трансмиссию, ходовку не трогали.
Прошу подсказать, с чего начинать смотреть. "Хватит это терпеть" при цене зимней солярки 38 руб.! Сканер есть и как раз в плане в конце недели заехать на СТО.

Стандартный набор для проверки, все 4 тормозных супорта, на наличие ржи в поршеньках, потом проверка состояния ступичных подшипников.
Так же возможно состояние работы двигателя может улучшить промывка топливной, винсом или лавром, но мне лавр не понравился, хотя тоже делать выводы еще рано, тк промывал ранней весной винсом и вот на выходных лавром, возможно эффект просто не почувствовал из за того что не успел засрать топливную.

так, так, так... о промывке я не думал, т.к. год пользуюсь присадкой ТОТЭК - вроде как способствует очистке всего.

я конечно не буду утверждать, но Вы то сами представляете что будет делать присадка, которая чистит все? такие вещи можно использовать на новой машине с завода, но ни как не на 10 летней, за 10 лет в баке и в магистралях накапливается столько всякой ерунды, что когда вы начинаете ее мыть то она попадает в фильтры, они у нас не идеальные, и соответственно всю эту дребедень кушает насос и форсы.
Но это мое мнение, я мою только насос и форсы, остальное лучше не трогать лишний раз. тем более что на профессианальных промывках так и написано "не для использования через бак"

тотэк не промывочная. из описания: это антикоррозийная, моющая указана как способствующая + просто защитная для топл.аппаратуры и способствует сокращению нагара в цилиндрах. главное для меня в этой присадке это лабораторно неоднократно доказанное улучшение смазочных свойств д/т. в баке, шлангах, фильтрах смотрели - ничего сверх естественного.

что Вы понимаете под сверх естественное? достаточно лака на трубках, который даже визуально не уменьшает сечение трубки, но когда он отскакиевает в его составе может быть не только лак, но и грязь и нерастворимые элементы, тот же самый цинк из бака.

за день перед поездкой была замена всех фильтров, масла. осыпание цинка ещё раньше не обнаружено, судя по осмотру распила 2-х микронного фильтра.

я же писал это мое мнение

Boyёк писал(а):за день перед поездкой была замена всех фильтров, масла. осыпание цинка ещё раньше не обнаружено, судя по осмотру распила 2-х микронного фильтра.

У вас фильтр на 2мик?

Только что приехал из деревни, спалил 120 лит, проехал 1035км,часть пути на полном приводе..... пересчитал расход получился 11,65лит. скорость 110-130км/ч. А вот в городе 13-14 лит ,меньше ни как ,хотя и пробовал,при разных стилях вождения...один хрен меньше не получается.

DDT писал(а):У вас фильтр на 2мик?

нет, сейчас доп. топливный фильтр на 5 мкм.
на 2 микрона ставил год назад с основной целью проверки наличия осыпания пудры бака.
ездить зимой с ним без подогрева у нас не реально, он забивается сразу с начала или даже до
помутнения д/т.
может с подачей ТНВД не так. на холодную дымность отдает соляркой.

Boyёк писал(а):

DDT писал(а):У вас фильтр на 2мик?

нет, сейчас доп. топливный фильтр на 5 мкм.
на 2 микрона ставил год назад с основной целью проверки наличия осыпания пудры бака.
ездить зимой с ним без подогрева у нас не реально, он забивается сразу с начала или даже до
помутнения д/т.
может с подачей ТНВД не так. на холодную дымность отдает соляркой.

Первое ,промыть топливную.. и посмотреть результат. Чем мыть ,здесь мнения расходятся.. скажу за себя .Пробовал Винс,не понравилось, Лавр , результат был сразу очевиден,так что начните с малого ,хуже точно не будет.
ПС , Имхо ,доп фильтр на 5мк + основной, нагрузка может быть велика ,для далеко не нового тнвд, если с показаниями (опережения впрыска) всё в норме ... мойте форсы.